Saboți de frână spate (frâne cu tambur) — inspecție, demontare și montare (Opel Vectra A)

Inspecţie

1. Pentru inspectarea plăcuțelor de frână, se recomandă îndepărtarea tamburelor. Acest lucru vă va permite, de asemenea, să inspectați cilindrii roții pentru semne de scurgeri. Cu toate acestea, este posibil să se determine uzura garniturilor de frână fără a scoate tamburele prin orificiile de inspecție din scuturile suport prin îndepărtarea dopurilor.

2. Folosiți o lanternă și, dacă este necesar, o oglindă și verificați dacă grosimea plăcuței de frână este mai mare decât cea specificată în Specificații minim.

3. Dacă vreuna dintre plăcuțe este uzată peste limita specificațiilor, înlocuiți toate cele patru plăcuțe de frână din spate ca set.

Demontarea

4. Acolo unde este cazul, scoateți capacele roților din spate, apoi slăbiți șuruburile roților și blocați roțile din față. Ridicați și sprijiniți partea din spate a vehiculului pe suporturi de osie. Scoateți roțile din spate.

5. Eliberați complet frâna de mână.

6. Scoateți șurubul de montare și scoateți tamburul. Dacă acest lucru nu este posibil, scoateți dopul orificiului de inspecție din scutul suport și mutați maneta de comandă a frânei de mână spre sabotul de frână pentru a îndepărta saboții de tambur. Dacă este necesar, slăbiți dispozitivul de reglare a cablului frânei de mână (vezi ilustratii).





7. Rețineți locația și orientarea tuturor componentelor înainte de a le scoate pentru a simplifica reasamblarea ulterioară.



8. Curățați praful și murdăria de pe tambur și pantof, având grijă să nu inhalați nicio particule în aer.

9. Scoateți stâlpii de susținere și arcurile de încălțăminte (împreună cu suporturile lor), apăsând pe suporturile arcului și rotindu-le la 90° cu cleștele (vezi ilustratii). Vă rugăm să rețineți că stâlpii de susținere a pantofilor sunt îndepărtați prin partea din spate a plăcii din spate.





10. Deconectați cablul frânei de mână de la maneta de comandă.

11. Deconectați arcurile de retur superioare și inferioare și scoateți pantofii individual sau ca un ansamblu cu barele de expansiune și arcurile reglabile. Scoateți butucul (vezi Secțiunea 10). Nu deteriorați ciocoanele de cauciuc ale cilindrului de frână a roții. Înainte de a scoate arcurile de retur, observați poziția și orientarea corectă a acestora, precum și poziția și orientarea barelor de deblocare reglabile.



Material preluat de pe un portal de internet [OpelBook.ru]

12. Când scoateți plăcuțele, puneți o bandă de cauciuc strânsă pe cilindrul de frână de lucru sau instalați o clemă cu arc pentru a preveni ieșirea pistoanelor. Nu apăsați pedala de frână în niciun caz în timp ce tamburul este scos.

Instalare

13. Curăţaţi orice praf sau murdărie de pe placa de susţinere a frânei cu tambur, având grijă să nu inhalaţi particule în aer.

14. Aplicați o cantitate mică de unsoare de frână pe zona plăcii de suport care intră în contact cu suprafața laterală a plăcuțelor.

15. Găsiți cauza contaminării căptușelilor (cilindrul roții sau etanșarea rulmentului butucului cu scurgeri) si elimina-l.

16. Desi tampoanele se vand separat (fara tampoane), se recomanda schimbarea ansamblului tamponului cu captuseala, deoarece Instalarea plăcuțelor noi pe plăcuțele vechi de frână necesită abilități și echipamente speciale.

17. Dacă sunt îndepărtate ca un ansamblu, dezasamblați plăcuțele, plăcile de expansiune reglabile și arcurile. Rețineți poziția și orientarea componentelor. Modelele ulterioare (din 1992) au un suport inferior modificat pentru saboți de frână (formă dreptunghiulară), în consecință, plăcuțele de frână au fost schimbate și ele împreună cu arcul de retur inferior (vezi ilustrația).



18. Dacă ambele ansambluri de frână sunt îndepărtate în același timp, nu amestecați componentele. Vă rugăm să rețineți că componentele barei de reglare a frânei din stânga și din dreapta sunt etichetate. Tija filetată este marcată cu litera "E" (stânga) sau "R" (dreapta), celelalte componente sunt marcate cu negru (frana stanga) sau argint (frana dreapta) culoare.



19. Dezasamblați și curățați bara de expansiune reglabilă. Aplicați o cantitate mică de unsoare siliconică pe firele barei de reglare.

20. Inspectați arcurile de retur Dacă sunt deformate sau deteriorate, înlocuiți-le. Arcurile slabe pot provoca încetiniri.

21. Dacă noile plăcuțe nu au fost furnizate cu o nouă pârghie de comandă a frânei de mână (unde se aplică), mutați pârghia de pe plăcuțele vechi. Pârghia este asigurată cu un știft și un inel de reținere sau un nit care trebuie să fie găurit.

22. Dacă componentele sunt instalate ca un ansamblu, asamblați noile plăcuțe, arcuri și componente ale barei de reglare. Extindeți bara de expansiune reglabilă pentru a facilita instalarea (vezi ilustratii).







23. Aplicați saboții pe placa de susținere a frânei cu tambur. Aveți grijă să nu deteriorați capotele cilindrului roții sau să nu mutați pistoanele. Nu uitați să îndepărtați banda de cauciuc sau clema cu arc instalată atunci când scoateți plăcuțele de frână din cilindrul de frână de lucru.



24. Introduceți stâlpii de susținere a saboților de frână și fixați-i cu arcuri.

25. Conectați cablul frânei de mână, apoi instalați butucul și reglați-i rulmentul.

26. Instalarea plăcuțelor și arcurilor ca un ansamblu poate fi dificilă. Puteți instala pantofii și îi puteți fixa cu stâlpi de susținere, apoi puteți instala bara de împrăștiere reglabilă, arcurile de retur și regulatorul.

27. Deplasați roata de reglare pentru a reduce lungimea barei de expansiune și îndepărtați saboții de tamburul de frână.

28. Asigurați-vă că maneta de comandă a frânei de mână este reglată corect (ac de pe marginea podului de pantofi), apoi instalați și atașați tamburul de frână.

29. Repetați pașii pentru a doua frână.

30. Reglați frânele apăsând pedala de frână de cel puțin cincisprezece ori. Veți auzi sunete de clicuri în tamburi pe măsură ce se cuplează compensatoarele automate de degajare. Când sunetele de clic se opresc, ajustarea este completă.

31. Verificați reglarea frânei de mână așa cum este descris în Capitolul 26.

32. Montați roțile și coborâți mașina la sol. Nu strângeți complet șuruburile roților până când vehiculul nu este coborât pe roți.

33. Noile garnituri de frână cu tambur trebuie să fie mai întâi așezate, așa că încercați să evitați frânarea puternică în primele 100 de mile după înlocuirea plăcuțelor.