Retragere
1. Acolo unde este cazul, scoateți capacele, apoi slăbiți șuruburile roții din spate. Blocați roțile din față, ridicați și sprijiniți partea din spate a vehiculului pe suporturile de osie. Scoateți roata.
2. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în capitolul 5.
3. Lucrând în compartimentul motor, scoateți capacul rezervorului de lichid de frână și acoperiți gâtul de umplere cu o bucată de polietilenă, fixându-l cu o bandă de cauciuc sau reinstalând capacul. Acest lucru va reduce pierderea de lichid în timpul următoarei proceduri.
4. Opriți piulița unui cuplaj al tubului de frână din partea din spate a unui suport și deconectați tubul. Aveți grijă să nu deformați tubul. Fii pregătit să iasă lichid și să astupi găurile deschise pentru a preveni pătrunderea murdăriei și pierderea ulterioară de lichid.
5. Deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți etrierul, amintindu-vă că la modelele cu doi arbori cu came în cap (DOHC) șuruburile de montare a etrierului atașează și suportul senzorului ABS (vezi ilustratii).
Perete etanș
6. Dacă nu este necesară dezasamblarea etrierului, treceți la pasul 20.
7. Curățați murdăria și praful de pe etrier, având grijă să nu inhalați particulele care s-au ridicat în aer.
8. Nu încercați niciodată să separați cele două jumătăți ale etrierului.
9. Folosiți o șurubelniță pentru a scoate suporturile de montare de la garniturile de praf ale pistonului, apoi îndepărtați cu grijă garniturile de praf în același mod.
10. Fixați unul dintre pistoane cu o clemă. Prin forțarea aerului în orificiul furtunului de frână din spatele carcasei etrierului, de exemplu cu o pompă de picior (presiunea aerului ar trebui să fie scăzută), scoateți pistonul din orificiu. Aveți grijă să nu scăpați pistonul - acest lucru îl poate deteriora.
11. Acoperiți orificiul etrierului folosind o matriță plată sau ceva similar. Apoi scoateți clema din pistonul rămas și uneori expulzați pistonul în același mod
12. Scoateți cu grijă garniturile din canelurile din canalele etrierului folosind o unealtă din plastic sau din lemn.
13. Inspectați pistoanele și pereții găurii etrierului pentru zgârieturi sau alte deteriorări.Dacă se constată deteriorări, înlocuiți ansamblul etrierului.
14. Dacă pistoanele și pasajele sunt în stare bună, aruncați garniturile și achiziționați un kit de reparații care conține toate piesele necesare. Cumpărați și un tub de pastă specială pentru cilindrii de frână.
15. Curăţaţi pistonul şi alezajul cilindrului cu lichid de frână sau alcool metilic.
16. Aplicați o cantitate mică de pastă pentru cilindri de frână pe pistoane, pereții cilindrilor și garniturile pistonului.
17. Începeți asamblarea instalând garniturile în canalele etrierului.
18. Instalaţi garnituri de etanşare împotriva prafului în orificiile pistonului. Introduceți cu grijă pistoanele în canale și împingeți-le parțial spre interior. Este posibil ca pistoanele să fie nevoite să fie rotite corespunzător pentru a le permite să se deplaseze în orificiu.
19. Introduceți garniturile de praf în marginile canalelor etrierului și instalați suporturile de montare.
Instalare
20. Montați etrierul și strângeți șuruburile de fixare cu forța de strângere specificată specificații (asigurați-vă că instalați suportul senzorului ABS acolo unde este cazul).
21. Conectați un tub de frână la un suport și strângeți o piuliță de conectare.
22. Montați plăcuțele de frână așa cum este descris în capitolul 5.
23. Scoateți polietilena din gâtul de umplere al rezervorului de completare și purjați conducta hidraulică corespunzătoare așa cum este descris în capitolul 3.
24. Montați roata și coborâți vehiculul la sol. Nu strângeți complet șuruburile roților până când vehiculul nu este coborât pe roți.
Comentariile vizitatorilor