Demontarea
1. Acolo unde este cazul, scoateți capacele butucului, apoi slăbiți șuruburile roții din spate. Blocați roțile din față, ridicați partea din spate a mașinii și sprijiniți-o pe suporturile de osie. Scoateți roata.
2. Scoateți plăcuțele de frână așa cum este descris în Capitolul 5.
3. Când lucrați în compartimentul motor, îndepărtați capacul rezervorului de completare a sistemului hidraulic de frână și închideți gâtul de umplere cu o bucată de polietilenă, fixându-l cu o bandă de cauciuc sau reinstalând capacul. Acest lucru va reduce pierderea de lichide în timpul următoarei proceduri.
4. Deșurubați piulița de cuplare a conductei de frână din spatele etrierului și deconectați conducta. Încercați să nu deformați tubul. Pregătiți-vă ca fluidul să scape și blocați orice deschidere pentru a preveni pătrunderea murdăriei și pierderea ulterioară a lichidului.
5. Scoateți cele două șuruburi de montaj și scoateți etrierul, amintindu-ne că, la modelele cu două came (DOHC) șuruburile de fixare a etrierului fixează, de asemenea, suportul senzorului de ABS (vezi ilustratii).
Material furnizat de acest site web (OPELBOOK.ru)
Perete etanș
6. Dacă nu este necesară dezasamblarea etrierului, treceți la pasul 20.
7. Curățați orice murdărie și praf de pe etrier, având grijă să nu inhalați nicio particule în aer.
8. Nu încercați să separați cele două jumătăți ale etrierului sub nicio circumstanță.
9. Folosind o șurubelniță ca pârghie, îndepărtați suporturile de montare de la garniturile de praf ale pistonului, apoi îndepărtați cu grijă garniturile de praf în același mod.
10. Folosiți o clemă pentru a fixa unul dintre pistoane. Prin forțarea aerului în orificiul furtunului de frână din partea din spate a corpului etrierului, cum ar fi cu o pompă cu picior (presiunea aerului ar trebui să fie scăzută), scoateți pistonul din orificiu. Aveți grijă să nu scăpați pistonul, deoarece acest lucru îl poate deteriora.
11. Acoperiți orificiul etrierului folosind o matriță plată sau ceva similar. Apoi scoateți clema de la pistonul rămas și scoateți pistonul în același mod
12. Scoateți cu grijă garniturile din canelurile din canalele etrierului folosind o unealtă din plastic sau din lemn.
13. Inspectați pistoanele și pereții găurii etrierului pentru zgârieturi și alte daune. Dacă se constată deteriorări, înlocuiți ansamblul etrierului.
14. Dacă pistoanele și alezajele sunt în stare bună, aruncați garniturile și achiziționați un kit de reparații care conține toate piesele necesare. Cumpărați și un tub de pastă specială pentru cilindrii de frână.
15. Curăţaţi pistonul şi alezajul cilindrului cu lichid de frână sau alcool metilic.
16. Aplicați o cantitate mică de pastă pentru cilindri de frână pe pistoane, pereții cilindrilor și garniturile pistonului.
17. Începeți asamblarea instalând garniturile în canalele etrierului.
18. Instalaţi garnituri de etanşare împotriva prafului în canelurile pistonului. Introduceți cu grijă pistoanele în canale și împingeți-le parțial. Poate fi necesar să rotiți pistoanele în consecință pentru a le permite să se deplaseze în orificiu.
19. Introduceți garniturile de etanșare împotriva prafului în marginile canalelor etrierului și instalați suporturile de montare.
Instalare
20. Montați etrierul și strângeți șuruburile de montare cu forța de strângere specificată Specificații (nu uitați să instalați suportul senzorului ABS acolo unde este cazul).
21. Conectați conducta de frână la etrier și strângeți piulița de conectare.
22. Montați plăcuțele de frână așa cum este descris în Capitolul 5.
23. Scoateți polietilena din gâtul de umplere al rezervorului de completare și purjați conducta hidraulică corespunzătoare așa cum este descris în Capitolul 3.
24. Instalați roata și coborâți mașina la sol. Nu strângeți complet șuruburile roților până când vehiculul nu este coborât pe roți.
Comentariile vizitatorilor