Огляд
1. Для огляду гальмівних колодок рекомендується знімати барабани. Це дозволить також оглянути гальмівні робочі циліндри на ознаки витоків. Однак визначити знос гальмівних накладок можна і без зняття барабанів через оглядові отвори в опорних щитах, знявши заглушки.
2. Використовуйте ліхтарик і, якщо необхідно, дзеркало і переконайтеся, що товщина гальмівної накладки колодки більша за вказану в Специфікаціях мінімуму.
3. Якщо будь-яка з колодок зносилося більше зазначеного в Специфікаціях межі, замініть всі чотири колодки задніх гальм як набір.
Зняття
4. Де застосовується, зніміть ковпаки задніх коліс, ослабте болти коліс і заблокуйте передні колеса. Піддомкратьте та встановіть на осьових підпорах задню частину автомобіля. Зніміть задні колеса.
5. Повністю випустіть ручне гальмо.
6. Вийміть гвинт кріплення та зніміть барабан. Якщо зробити це не вдається, зніміть заглушку оглядового отвору в опорному щиті і перемістіть важіль управління ручного гальма до гальмівної колодки, щоб відвести колодки від барабана. Якщо необхідно, послабте регулятор тросика ручного гальма (див. ілюстрації).
Стаття розміщена на веб-порталі [OpelBook]
7. Запам'ятайте розташування та орієнтацію всіх компонентів перед їх зняттям, щоб спростити подальше складання.
8. Зчистіть з барабана і колодки пил і бруд, намагаючись не вдихнути частинки, що піднялися в повітря.
9. Зніміть опорні стійки та пружини колодок (разом із їхніми опорами), натиснувши на опори пружин і повернувши їх на 90° за допомогою плоскогубців (див. ілюстрації). Зауважте, що опорні стійки колодок видаляються через задню частину опорного щита.
10. Від'єднайте трос ручного гальма від важеля керування.
11. Від'єднайте верхню та нижню зворотні пружини і зніміть колодки окремо або в зборі з розтискними планками і пружинами, що регулюються. Зніміть маточину (див. Розділ 10). Не пошкодіть гумові чохли гальмівного робочого циліндра. Перед зняттям зворотних пружин запам'ятайте їх правильні положення та орієнтацію, а також положення та орієнтацію розтискних планок, що регулюються.
12. При знятті колодок надягніть на робочий гальмівний циліндр тугу гумку або встановіть пружинну скобу, щоб запобігти виходу поршнів назовні. У жодному разі не натискайте на гальмівну педаль, поки барабан видалений.
Встановлення
13. Зчистіть пил і бруд з опорного щита барабанного гальма, намагаючись не вдихнути частинки, що піднялися в повітря.
14. Нанесіть невелику кількість мастила для гальмівної системи на контактну з бічною поверхнею колодок область опорного щита.
15. Знайдіть причину забруднення накладок (робочий гальмівний циліндр або протікаючий сальник підшипника маточини) та усуньте її.
16. Хоча накладки продаються окремо (без колодок), Рекомендується змінювати збору колодки з накладкою, т.к. встановлення нових накладок на старі колодки потребує спеціальних навичок та обладнання.
17. Якщо знято в зборі, розберіть колодки, регульовані розтискні планки та пружини. Запам'ятайте положення та орієнтацію компонентів. На пізніх моделях (з 1992 р.) встановлено модифіковане нижнє кріплення гальмівних колодок (прямокутної форми), відповідно були змінені і гальмівні колодки разом з нижньою зворотною пружиною (див. ілюстрацію).
18. Якщо складання обох гальм демонтовано одночасно, не переплутайте компоненти. Зверніть увагу, що компоненти регульованої планки лівого та правого гальм позначені. Нарізний стрижень відзначений буквою "Е" (лівий) або "R" (правий), інші компоненти позначені чорним (ліве гальмо) або сріблястим (праве гальмо) кольором.
19. Розберіть і очистіть розтискну планку, що регулюється. Нанесіть трохи силіконового мастила на різьблення планки, що регулюється.
20. Огляньте зворотні пружини Якщо вони деформовані або пошкоджені, замініть їх. Слабкі пружини можуть бути причиною підгальмовування.
21. Якщо нові колодки не були забезпечені новим важелем керування ручного гальма (де застосовується), переставте важіль зі старих колодок. Важель кріпиться штифтом і стопорним кільцем або заклепкою, яку необхідно висвердлити.
22. Якщо компоненти встановлюються як складання, зберіть нові колодки, пружини та компоненти регульованої планки. Розсуньте розтискну планку, що регулюється, щоб полегшити установку (див. ілюстрації).
23. Прикладіть колодки до опорного щита барабанного гальма. Будьте обережні, не пошкодіть чохли гальмівного робочого циліндра і не перемістіть поршні. Не забудьте зняти з робочого циліндра гальмівного гумку або пружинну скобу, встановлені при знятті колодок.
24. Вставте опорні стійки колодок і закріпіть пружинами.
25. Приєднайте тросик ручного гальма, потім встановіть маточину та відрегулюйте її підшипник.
26. Встановлення колодок та пружин у зборі може спричинити труднощі. Можна встановити колодки і прикріпити їх опорними стійками, а потім встановлювати розтискну планку, що регулюється, поворотні пружини і регулятор.
27. Перемістіть колесо регулятора так, щоб зменшити довжину розтискної планки та відвести колодки від гальмівного барабана.
28. Переконайтеся, що важіль управління ручного гальма встановлено правильно (штифт на краю перемички колодки), потім встановіть та прикріпіть гальмівний барабан.
29. Повторіть кроки на другому гальмі.
30. Відрегулюйте гальма, натиснувши на педаль гальма щонайменше п'ятнадцять разів. У барабанах пролунають клацання, коли спрацюють автоматичні компенсатори зазору. Коли клацання припиняться, регулювання закінчено.
31. Перевірте регулювання ручного гальма як описано в Главі 26.
32. Встановіть колеса та опустіть автомобіль на землю. Не затискайте повністю болти колеса доки не опустіть автомобіль на колеса.
33. Нові накладки барабанного гальма повинні спочатку притертися, тому намагайтеся уникати різкого гальмування протягом перших 160 км. пробігу після заміни колодок.
Коментарі відвідувачів