Kočnice su najvažniji uređaj koji osigurava sigurnost u prometu.
Ako su pločice disk kočnica nove, preporuča se da ih temeljito razbijete kako biste osigurali kontinuiranu visoku učinkovitost.
Prednje i stražnje kočnice neovisne su jedna o drugoj i imaju odvojene kočne krugove.
Ako jedan od njih zakaže, automobil se može zakočiti preostalim radnim krugom. U tom slučaju morat ćete pritisnuti papučicu kočnice što je jače moguće. Istodobno se povećava put kočenja.
U takvim situacijama, možda će biti potrebno ukloniti podlogu ispod pedale kako bi se osigurao puni hod papučice.
Upamtite! Kada motor ne radi, nakon 1-2 pritiska na papučicu kočnice, pojačivač kočnice prestaje raditi.
Sam kočioni sustav je u dobrom stanju i nastavlja funkcionirati. Prilikom pritiskanja papučice bit će potreban dodatni fizički napor.
Prije svakog putovanja provjerite ispravnost kočionih svjetala. Odmah nakon što krenete malom brzinom, provjerite učinkovitost kočnica, osobito ako je na njih dospjela voda. Redovito provjeravajte razinu i stanje kočione tekućine.
Parkirna kočnica
Mehanička parkirna kočnica upravlja samo kočnicama stražnjih kotača i dizajnirana je da drži vozilo kada je zaustavljeno ili parkirano. Kada se zategne, sama se zaključava na svoje mjesto. Radi neovisno o nožnoj kočnici. Sustav se ne čisti sam. S tim u vezi, preporuča se takvo čišćenje provoditi samostalno u određenim intervalima, za što je potrebno lagano zategnuti kočnicu i voziti u tom stanju oko 300 metara.
Opel ABS sustav protiv blokiranja kotača
Namijenjen je stalnom nadzoru kočionog sustava i, bez obzira na stanje ceste i stupanj prianjanja gume na podlogu, sprječava blokiranje kotača.
Čim je jedan od kotača na rubu blokiranja, ABS sustav odmah počinje regulirati raspodjelu kočionih sila, čime se osigurava stabilnost automobila i njegova pouzdana kontrola.
U slučaju izrazito jakog kočenja, na primjer kod oštrih zavoja ili naglog okretanja upravljača kako biste izbjegli prepreku, ABS sustav omogućuje da to učinite bez otpuštanja papučice kočnice.
Istovremeno, prisutnost ovog pouzdanog dodatnog sigurnosnog sustava ne bi trebala biti razlog za opuštenu vožnju.
Sigurnost u prometu, posebice u gradu, prvenstveno ovisi o odgovornom pristupu vozača odabiru vlastitog stila vožnje.
Svjetlo upozorenja ABS-a pali se kada se uključi paljenje i gasi se nakon nekoliko sekundi. Ako se ne gasi ili svijetli tijekom vožnje, sustav je neispravan. Potrebna je pomoć stručnjaka.
Sam kočioni sustav automobila ostaje funkcionalan čak i bez ABS sustava.
ABS sustav također se isključuje ako zakažu osigurači stop svjetla i pokazivača smjera.
U ABS modu, sila kočenja se prilagođava doslovno svake milisekunde. To se odražava na pedali i vidljivo je po pulsiranju, popraćenom blagim šumom operativnog sustava.
U ovom trenutku, s jedne strane, doprinosi stabilnosti automobila i njegovoj upravljivosti, as druge strane, kao da upozorava na potrebu odabira brzine vožnje koja odgovara stvarnim uvjetima na cesti.
Odmah nakon početka kretanja, sustav provodi automatsku samokontrolu. Način samodijagnostike popraćen je jedva primjetnom bukom.
Komentari posjetitelja