Зняття та встановлення гальмівних колодок (Opel Kadett D)

Зняття

Послабити кріплення коліс, підняти перед автомобілем.

Позначити крейдою колеса та маточини, щоб потім можна було встановити колеса в колишнє положення. Колеса зняти.



Вибити на зовнішню сторону фіксуючі штифти спеціальною виколоткою.

Слідкувати за тим, щоб не вискочили пружини.

Увага: Якщо гальмівні колодки будуть застосовуватися знову, то їх потрібно помітити перед зняттям. Неприпустимо міняти місцями колодки внутрішньої та зовнішньої сторони, так само як і колодки лівого та правого колеса. Зміна може призвести до нерівномірного загальмовування. Повинні застосовуватись тільки оригінальні колодки фірми OPEL. Міняти колодки треба на обох колесах разом.

Витягнути цангою зовнішню колодку із супорта гальма.



Потім витягнути внутрішню колодку. Якщо колодка виходить важко, потрібно вставити викрутку в вушко колодки і вибити її легкими ударами.

Встановлення

Напрямні поверхні, зокрема шахту супорта, почистити м'якою металевою щіткою, або ганчіркою. Не застосовувати засіб, що містить мінеральну олію або інструменти з гострими краями. Перевірити, чи добре сидять пильовик і затискне кільце в супорті гальма.

Пошкоджені, потріскані та затверділі пильовики слід замінити.

Перед встановленням гальмівних колодок слід перевірити гальмівний диск. Потрібно обмацати його пальцями, якщо є канавки, то диск треба. Зняти обточити чи замінити його новим.



Виміряти товщину диска. У майстернях для цього використовується спеціальний вимірник, оскільки із-за зносу на диску утворюється кромка.

Товщину диска можна виміряти звичайним штангенциркулем, якщо з кожного боку підкласти прокладку відомої товщини і потім відняти з результатів вимірювання. Сумарна товщина прокладок.

У разі виявлення канавок на диску гальмівного механізму його слід обробити. При цьому не слід забувати про мінімальну товщину диска.

Якщо досягнуто межі зносу диска гальмівного механізму, його необхідно замінити.

Увага: Обидва диски гальмівних механізмів підлягають проточці або заміні.

Двигун	Товщина диска гальмівного механізму мм
	Новий	Після обробки	Межа зносу
1,0-/1,2-/1,3-л	10	9	8
1,6-л	12,7	11,7	10,7
1,8-л	20	19	18

Віджати назад поршень у гальмівному циліндрі. У майстернях для цього використовують пристрій для повернення поршня назад. Можна також віджати поршень назад за допомогою гладкого дерев'яного бруска. Для цього з одного боку встановлюється гальмівна колодка, щоб не перекосився диск гальмівного механізму. Слідкувати за тим, щоб не пошкодити пильовик.

Увага: У разі відтискання поршня виймається гальмівна рідина з гальмівного циліндра в компенсаційний бачок. Стежити за рідиною у бачку. Можна відсмоктувати гальмівну рідину за допомогою сифона.

Увага: Гальмівна рідина отруйна та руйнує лак. У жодному разі не відсмоктувати гальмівну рідину ротом через шланг.

Для гальмівного супорта АТЕ з плаваючою скобою. Повернути 20° установку поршня. У майстернях для цього використовується 20° шаблон.

Набір шаблонів.

Довга сторона шаблону повинна прилягати до супорту гальма. Поршень має виступ, цей виступ повинен прилягати до похилої поверхні шаблону, інакше повернути поршень.





Установка поршня правильна, коли шаблон нижньою частиною прилягає до шахти супорта, а своїм 20° схилом збігається з виступами поршня.



При необхідності повернути поршень спеціальними кліщами або штирем із твердої деревини.

Увага: Як правило, при заміні колодок поршень не змінює положення.

Вставити гальмівні колодки. При установці звернути увагу на те, щоб колодка легко рухалася туди і назад.

Вставити штифти із зовнішнього боку так, щоб отвори (білі стрілки) були звернені один до одного.

Текст скопійовано з цього порталу www.opelbook.ru

Встановити пружинні затискачі (чорні стрілки), як показано малюнку.

Встановити переднє колесо, позначки крейдою мають збігтися.

Опустити автомобіль, затягнути болти колеса хрест-навхрест зусиллям 90 Нм.

Важливо. Кілька разів натиснути на педаль гальма, щоб гальмівні колодки стали на місце.

Перевірити рівень гальмівної рідини у бачку, якщо потрібно долити до максимуму.

Увага: З новими колодками гальмами перші 200 км. Потрібно гальмувати обережно, по можливості уникати різких гальмувань.