Visszavonás
Lazítsa meg a kerekeket, emelje fel az autó elejét.
Jelölje meg krétával a kerekeket és a kerékagyakat, hogy azután a kerekeket az eredeti helyükre szerelhesse. Távolítsa el a kerekeket.
A külső rögzítőcsapokat speciális lyukasztóval üsse ki.
Vigyázzon, nehogy kipattanjon a rugókból.
Figyelem: Ha a fékbetéteket ismét használni kívánja, kiszerelés előtt meg kell jelölni azokat. Elfogadhatatlan a belső és a külső oldal párnáit felcserélni, akárcsak a bal és a jobb kerék párnáit. A változtatás egyenetlen fékezéshez vezethet. Csak eredeti OPEL betétet szabad használni. Cserélje ki a párnát mindkét keréken együtt.
Húzza ki a külső betétet a féknyeregből egy patronnal.
Ezután húzza ki a belső blokkot. Ha a párna nehezen jön ki, csavarhúzót kell a betét szemébe szúrni, és könnyű ütésekkel ki kell ütni.
Telepítés
Puha fémkefével vagy ruhával tisztítsa meg a vezetőfelületeket, különösen a féknyereg tengelyét. Ne használjon ásványolajat tartalmazó termékeket vagy éles szélű szerszámokat. Ellenőrizze, hogy a porzsák és a szorítógyűrű jól illeszkedik-e a féknyeregbe.
A sérült, repedezett és megkeményedett portokokat ki kell cserélni.
A fékbetétek felszerelése előtt ellenőrizze a féktárcsát. Érezni kell az ujjaival, ha vannak barázdák, akkor a lemez szükséges. Távolítsa el és csiszolja meg vagy cserélje ki egy újra.
Mérje meg a lemez vastagságát. A műhelyekben erre speciális mérőt használnak, mert. a kopás miatt él képződik a korongon.
A tárcsa vastagsága hagyományos tolómérővel mérhető, ha mindkét oldalára ismert vastagságú tömítést helyezünk, majd levonjuk a mérési eredményekből. A betétek teljes vastagsága.
Ha hornyok találhatók a féktárcsán, meg kell dolgozni. Ebben az esetben nem szabad megfeledkezni a lemez minimális vastagságáról.
Ha eléri a féktárcsa kopási határát, ki kell cserélni.
Figyelem: Mindkét féktárcsát újra kell hornyolni vagy ki kell cserélni.
Motor | Féktárcsa vastagsága mm-ben | ||
Új | Feldolgozás után | kopáshatár | |
1,0-/1,2-/1,3-l | 10 | 9 | 8 |
1,6-l | 12,7 | 11,7 | 10,7 |
1,8-l | 20 | 19 | 18 |
Nyomja vissza a dugattyút a fékhengerben. A műhelyekben erre a célra a dugattyú visszahúzására szolgáló eszközt használnak. A dugattyút egy sima fadarabbal is visszanyomhatja. Ehhez az egyik oldalra fékpofát kell felszerelni, hogy a féktárcsa ne vetemedjen meg. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a csomagtartót.
Figyelem: Ha a dugattyút visszanyomják, a fékfolyadék a fékhengerből a kiegyenlítő tartályba kerül. Tartsa szemmel a tartályban lévő folyadékot. Lehetőség van a fékfolyadék kiszívására szifonnal.
Figyelem: A fékfolyadék mérgező és károsítja a fényezést. Soha ne szívjon ki fékfolyadékot szájon keresztül tömlőn keresztül.
ATE féknyereghez, lebegő féknyereggel. Forgassa el a dugattyú beállítását 20°-kal. A műhelyekben ehhez 20°-os sablont használnak.
Sablon telepítése.
A sablon hosszú oldalának érintkeznie kell a féknyereggel. A dugattyúnak párkánya van, ennek a párkánynak érintkeznie kell a sablon ferde felületével, ellenkező esetben fordítsa el a dugattyút.
A dugattyú beállítása akkor megfelelő, ha a sablon alsó része a féknyereg tengelye mellett van, és 20°-os lejtésével egybeesik a dugattyúkiemelkedésekkel.
Ha szükséges, fordítsa el a dugattyút speciális fogóval vagy kemény facsappal.
Figyelem: A betétek cseréjekor a dugattyú általában nem változik.
Helyezze be a fékbetéteket. Telepítéskor ügyeljen arra, hogy a blokk könnyen előre-hátra tudjon mozogni.
Helyezze be a csapokat kívülről úgy, hogy a lyukak legyenek (fehér nyilak) egymással szemben álltak.
Szerelje be a rugós kapcsokat (fekete nyilak), ahogy a képen is látszik.
Szerelje fel az első kereket, a krétajeleknek egyeznie kell.
Engedje le a járművet, húzza meg keresztben a kerékcsavarokat 90 Nm nyomatékkal.
Fontos. Nyomja le többször a fékpedált, amíg a fékbetétek a helyükre nem kerülnek.
Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban, szükség esetén töltse fel.
Figyelem: Új fékbetétekkel az első 200 km. Óvatosan kell fékezni, lehetőség szerint kerülni kell a hirtelen fékezést.
Látogatói megjegyzések