Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Автоматичне регулювання гальм задніх коліс (з 8.83)
Зняти гальмівний барабан.
Від'єднати пружину гальмівних колодок від тримача пружини за допомогою спеціальних кліщів (наприклад, HAZET №797). Можна зняти і за допомогою пасатижів. Слідкувати за деталями системи встановлення.
Витягніть тримач поворотної пружини викруткою з отвору в колодці.
Зняти з колодки настановний важіль і від'єднати зворотну пружину.
Віджати колодку трохи назовні та від'єднати систему установки з розпірною планкою від важеля ручного гальма та гальмівних колодок.
Увага: Насамперед необхідно записати монтажне положення термоелемента.
Вийняти кріплення передньої гальмівної колодки. Для цього на чашку пружини натиснути цангою і повернути 90°, одночасно притримуючи ззаду штифт. Зняти чашку пружини, вийняти штифт. Майстерні застосовують для цього пристрій OPEL КМ 346, можна зробити це також комбінованою цангою.
Від'єднати нижню пружину.
Від'єднати трос від важеля ручною гальма.
Встановлення
Застосовувати колодки однакової якості. Рекомендується використовувати лише оригінальні колодки фірми OPEL. Промити гальмівний барабан і гальмівний щит ганчіркою, змоченою в бензині. У той час, поки зняті гальмівні колодки не натискати на педаль гальма, т.к. випаде поршень із колісного гальмівного циліндра. Якщо гальмівний циліндр підтікає, відремонтуйте його. Гальмівний барабан із борозенками віддати в обточування.
Перед установкою колодок гальмівний щит у місцях прилягання колодок покрити тонким шаром Plostilube (OPEL ET №1942586/90166282).
Перевірити легкість ходу шестерні та настановного важеля. В іншому випадку розібрати систему установки та прочистити її.
Покрити різьбову тягу системи встановлення силіконовим мастилом 1970206 (OPEL ЕТ №90167353). Загорнути до упору настановну шестірню.
Увага: Ліва та права різьбові тяги мають відповідно ліве та праве різьблення та позначені L та R, щоб не переплутати при встановленні. Крім того настановна шестерня -4- (рис. В8358), інсталяційний важіль -3- і тримач поворотної пружини позначені різними кольорами, щоб унеможливити помилкову установку. Названі деталі для лівої сторони чорного кольору для правої сторони сріблястого.
Приєднати трос до важеля ручного гальма. Приєднати нижню пружину до колодки.
Встановити гальмівні колодки на щиті гальма.
Для цього вставити штифт ззаду і надіти пружину з чашкою і зім'яти цангою, потім повернути пружини на 90° утримуючи одночасно штифт ззаду.
Встановити систему регулювання між колодками. При цьому дотримуватися настановного положення -стрілка-.
Підключити зворотну пружину для регулювального блоку до регулювального важеля та гальмівної колодки.
Встановити регулювальний важіль на фіксуючий штифт гальмівної колодки.
Увага: Не забути пружинну шайбу для фіксуючого штифта.
(Оригінал розміщено на веб-сайті: opelbook)
Встановити тримач для поворотної пружини, з'єднавши його з фіксуючим штифтом і гальмівною колодкою.
За допомогою цанги для пружин закріпити у тримачі зворотну пружину дитини гальмівних колодок. Регулювальний важіль при цьому притиснути вгорі до шестерні регулювання.
Увага: стежити за правильністю посадки термоелемента. На малюнках показані елементи для MANTA-В та REKORD-E. Термоелемент KADETT D має інше монтажне положення.
Перевірити правильність прилягання гальмівних колодок до колісного гальмівного циліндра.
Кулачок-стрілка-важеля ручного гальма не повинен прилягати до гальмівної колодки.
Увага: Якщо кулачок прилягає до гальмівної колодки, наслідком цього є те, що при першому зведенні ручного гальма важіль займає своє передбачене положення. Гальмо в такому випадку не має повітряного зазору і може нагріватися або блокуватися.
Встановити гальмівний барабан.
Відрегулювати гальмо задніх коліс.
Пригвинтити задні колеса.
Опустити автомобіль та затягнути болти задніх коліс із зусиллям 90 Нм.
Коментарі відвідувачів