Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⬇ Telepítés ⬇
Eltávolítás
Automatikus hátsókerék-fékbeállítás (8.83-tól)
Távolítsa el a fékdobot.
Speciális fogóval (pl. HAZET No.797) válassza le a fékpofa visszatérő rugót a rugótartóról. Fogóval is eltávolítható. Tartsa szemmel a telepítési rendszer részleteit.
Csavarhúzóval távolítsa el a visszatérő rugó rögzítőjét a cipőben lévő lyukból.
Távolítsa el a beállító kart a saruból, és válassza le a visszatérő rugót.
Nyomja kissé kifelé a fékpofát, és válassza le a beszerelési rendszert a távtartó rúddal a kézifékkarról és a fékpofákról.
Megjegyzés: Először a hőelem beépítési helyzetét kell rögzíteni.
Távolítsa el az első fékpofa tartót. Ehhez nyomja meg a rugós csészét egy befogópatronnal és fordítsa el 90°-kal, miközben a csapot hátulról fogja meg. Távolítsa el a rugós kupát és vegye ki a csapot. A műhelyek erre az OPEL KM 346 készüléket használják, ez kombinált patronnal is megoldható.
Kösse le az alsó rugót.
Húzza ki a kábelt a kézifékkarból.
Telepítés
Használjon azonos minőségű betéteket. Javasoljuk, hogy csak eredeti OPEL fékbetéteket használjon. Mossa le a fékdobot és a fékpajzsot benzinnel átitatott ronggyal. Amíg a fékbetét ki van szerelve, ne nyomja le a fékpedált, mert a dugattyú ki fog esni a kerékfékhengerből. Ha a fékhenger szivárog, javítsa meg. Fordításhoz a hornyokkal ellátott fékdobot meg kell adni.
A betétek beszerelése előtt fedje le a fékpajzsot azokon a területeken, ahol a fékbetétek érintkeznek egy vékony Plostilube réteggel (OPEL ET No.1942586/90166282).
Ellenőrizze a sebességváltó és a beállítókar könnyű mozgását. Ellenkező esetben szerelje szét és tisztítsa meg a telepítési rendszert.
Kenje be a szerelőrendszer menetes rudát 1970206 szilikonzsírral (OPEL ET No.90167353). Csavarja be ütközésig a beállító fogaskereket.
Megjegyzés: A bal és a jobb oldali menetes rudak bal és jobb menettel rendelkeznek, és L és R jelzéssel vannak ellátva, hogy elkerüljük a szerelés közbeni összetéveszthetőséget. Ezen kívül a szerelő fogaskerék -4- (rajz B8358), az állítókar -3- és a visszatérő rugótartó különböző színekkel van jelölve a helytelen beszerelés elkerülése érdekében. A megnevezett részek a bal oldalon fekete, a jobb oldalon - ezüst.
Rögzítse a kábelt a kézifékkarhoz. Rögzítse az alsó rugót a cipőhöz.
Szerelje fel a fékbetéteket a fékpajzsra.
Ehhez helyezze be a csapot hátulról, és tegye rá a rugót a csészével és törje össze egy befogóval, majd fordítsa el a rugókat 90°-kal, miközben a csapot hátulról fogja.
Szerelje be a beállító rendszert a betétek közé. Ebben az esetben vegye figyelembe a beépítési pozíciót -nyíl-.
Csatlakoztassa a beállítóblokk visszatérő rugóját a beállító karhoz és a fékpofához.
Szerelje fel a beállító kart a fékpofa rögzítőcsapjára.
Megjegyzés: Ne felejtse el a rugós alátétet a rögzítőcsaphoz.
Szerelje be a visszatérő rugó rögzítőjét a rögzítőcsaphoz és a fékpofához csatlakoztatva.
Egy rugós befogópatron segítségével rögzítse a fékpofa visszatérő rugót a tartóba. Ezzel egyidejűleg nyomja a beállító kart a felső állítófokozat felé.
Figyelem: Ügyeljen arra, hogy a hőelem megfelelően illeszkedjen. Az ábrákon a MANTA-B és a REKORD-E elemei láthatók. A KADETT D hőelemének eltérő szerelési pozíciója van.
Ellenőrizze, hogy a fékbetétek megfelelően illeszkednek-e a kerékfékhengerhez.
A kézifékkar bütykös nyíla nem érintkezhet a fékpofával.
Megjegyzés: Ha a bütyök érintkezik a fékpofával, akkor a kézifék első behúzásakor a kar felveszi a kívánt helyzetet. Ilyen esetben a féknek nincs légrés, és felmelegedhet vagy leblokkolhat.
Szerelje be a fékdobot.
Állítsa be a hátsó kerék fékjeit.
Csavarja fel a hátsó kerekeket.
Engedje le a járművet, és húzza meg a hátsó kerék csavarjait 90 Nm nyomatékkal.
Látogatói megjegyzések