Шланг вакуумного підсилювача та його односпрямований клапан — заміна (Opel Omega B2)

В процесі виробництва вакуумний шланг насаджується на односпрямований клапан під впливом нагрівання, тому при першій заміні клапана необхідно встановити звичайний шланг вакуумний, прикріпивши його до клапана хомутами. Після цього шланг та клапан можна буде змінювати окремо.

1. Відкрутіть сполучну гайку шланга біля впускного колектора.

2. Витягніть з підсилювача колінчастий патрубок. Зверніть увагу, що деякі моделі патрубок і шланг з'єднані за допомогою так званого швидкодіючого затиску. У цьому випадку натисніть на клямку затискача та роз'єднайте його.

3. Витягніть шланг із пластмасових тримачів. Де необхідно, від'єднайте вакуумний шланг від Т-подібного перехідника.

4. Переріжте шланг біля односпрямованого клапана, колінчастого патрубка та сполучної муфти впускного колектора.

5. Встановіть нові вакуумні шланги та прикріпіть їх до односпрямованого клапана, колінчастого патрубка та сполучної муфти хомутами. Переконайтеся, що стрілки на клапані спрямовані на впускний колектор.

6. Вставте колінчастий патрубок у кільце ущільнювача і затисніть сполучну гайку на впускному колекторі. Прикріпіть шланг новими пластмасовими стяжками. Підключіть вакуумні шланги з малим перетином до Т-подібних з'єднувачів.

7. Перевірте дію вакуумного підсилювача та всієї гальмівної системи.

Джерело знаходиться на онлайн-сайті (opelbook.ru)