A gyártási folyamat során a vákuumtömlőt hő hatására rányomják az egyirányú szelepre, ezért a szelep első cseréjekor szükséges egy normál vákuumtömlő felszerelése és bilincsekkel a szelephez való rögzítése. Ezt követően a tömlő és a szelep külön cserélhető.
1. Csavarja ki a tömlőcsatlakozó anyát a szívócső közelében.
2. Húzza ki a könyökcsövet az erősítőből. Kérjük, vegye figyelembe, hogy egyes modelleknél a fúvóka és a tömlő egy úgynevezett gyorskioldó bilinccsel van összekötve. Ebben az esetben nyomja meg a bilincs reteszét és engedje el.
3. Oldja ki a tömlőt a műanyag tartókból. Ha szükséges, válassza le a vákuumtömlőt a T-idomról.
4. Vágja el a tömlőt az egyirányú szelep, a könyökcső és a szívócső csatlakozója közelében.
5. Szereljen fel új vákuumtömlőket, és rögzítse azokat bilincsekkel az egyirányú szelephez, könyökhöz és a csatlakozóhoz. Győződjön meg arról, hogy a szelepen lévő nyilak a szívócső felé mutatnak.
6. Tolja be a könyököt a nyomásfokozó tömítőgyűrűjébe, és húzza meg a hollandi anyát a szívócsonkon. Rögzítse a tömlőt új műanyag kötegekkel. Csatlakoztassa a kis átmérőjű vákuumtömlőket a T-csatlakozókhoz.
7. Ellenőrizze a vákuumerősítő és a teljes fékrendszer működését.
(Online forrásból másolt szöveg Opelbook.ru)
Vákuumerősítő tömlő és egyirányú szelepe — Csere (Opel Omega B2)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése: Shapovalov Jaroszlav
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Opel Omega B2: Fékrendszer
Következő cikkek
Tekintse meg a hasonlókat más Opel autók kézikönyveiben:
▶ A fékrásegítő egyirányú szelepe Opel Vectra B (1995-2002)
▶ Tömlő nélküli gumijavítás Opel Astra J (2009-2015, benzin)
▶ Vákuum szervo tömlő — csere Opel Ascona C (1981-1988)
▶ A fékrásegítő egyirányú szelepe Opel Vectra B (1995-2002)
▶ Tömlő nélküli gumijavítás Opel Astra J (2009-2015, benzin)
▶ Vákuum szervo tömlő — csere Opel Ascona C (1981-1988)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- Benzines 4 hengeres
- Benzines 6 hengeres
- Motor nagyjavítás
- Dízel motorok 2,0 l
- Dízel motorok 2,5 l
- Hűtés és fűtés
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer
- Kipufogórendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Fő fogaskerekek és tengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Testelemek
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Tippek az autó tulajdonosának
- Karbantartás (benzin)
- Karbantartás (dízel)
- Motor és rendszerek
- Benzinmotor SOHC 2,0 l
- Benzinmotor DOHC 2.0 l
- Benzinmotorok 2,5 és 3,0 l
- Benzinmotorok javítása
- Dízel motor 2,0 l
- Dízel motor javítás 2.0 l
- Dízel motor 2,5 l
- Hűtés és fűtés
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Kibocsátáscsökkentés
- Erőrendszer (dízel 2,0 l)
- Erőrendszer (dízel 2,5 l)
- Motorindító rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Kerék felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Ajtók és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Bekötési rajzok (korai)
- Bekötési rajzok (késői)
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Változások és kiegészítések
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Kardántengely
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Tápegységek
- Világítás és készülékek
- Elektromos áramkörök

Látogatói megjegyzések