По време на производството вакуумният маркуч се притиска върху еднопосочния вентил под въздействието на топлина, следователно, когато клапанът се смени за първи път, е необходимо да се монтира конвенционален вакуумен маркуч, като се прикрепи към вентила със скоби. След това маркучът и вентилът могат да се сменят отделно.
1. Разхлабете съединителната гайка на маркуча близо до всмукателния колектор.
2. Издърпайте лакътя от бустера. Моля, имайте предвид, че при някои модели дюзата и маркучът са свързани с така наречената бърза скоба. В този случай натиснете ключалката на скобата и я отделете.
3. Освободете маркуча от пластмасовите държачи. Където е необходимо, разкачете вакуумния маркуч от Т-образната част.
4. Отрежете маркуча близо до еднопосочния клапан, коляното и съединителя на всмукателния колектор.
5. Инсталирайте нови вакуумни маркучи и ги прикрепете към еднопосочния вентил, коляното и съединителя със скоби. Уверете се, че стрелките на клапана сочат към всмукателния колектор.
6. Натиснете коляното в О-пръстена на бустера и затегнете съединителната гайка към всмукателния колектор. Прикрепете маркуча с нови пластмасови връзки. Свържете вакуумни маркучи с малък габарит към Т-образни части.
7. Проверете действието на вакуумния усилвател и цялата спирачна система.
Коментари на посетители