Furtunuri de frână pentru mecanismele de frână față și spate (Opel Frontera A)

Înainte de a înlocui orice furtun de frână, este necesar să umpleți rezervorul cu lichid de frână și, așa cum este descris în ultima subsecțiune, să îl acoperiți cu polietilenă. Acest lucru va împiedica scurgerea celei mai mari părți a lichidului.

Furtun de frână față

Furtunul este atașat la etrier pe o parte cu un șurub gol (șaibele de etanșare sunt instalate pe ambele părți ale îmbinării de colț), iar pe cealaltă parte este atașată de colțul plăcii de blocare.

Demontarea

1. Pentru a demonta, deșurubați piulița de racord a conductei.

2. Astupați capătul deschis pentru a împiedica pătrunderea murdăriei în interior.

3. Scoateți placa de fixare a furtunului și deconectați-o.

4. Rețineți modelul de traseu al furtunului și scoateți șurubul tubular de la etrierul de frână. Rețineți prezența unui pin în conexiune. După asamblare, ar trebui să se potrivească în orificiul etrierului.

5. Scoateți al doilea element de fixare a arcului și scoateți furtunul.

Instalare

Furtunul de frână se instalează în ordine inversă demontării.

1. Acordați atenție instalării corecte a știftului.

2. Strângeți șurubul tubular la un cuplu de 35 Nm.

3. Piulița de racord se strânge la un cuplu de 19 Nm.

4. Rețineți instalarea cu atenție a clemelor cu arc pe furtun.

5. Nu permiteți furtunului să se răsucească.

Furtun de frână spate

Furtunurile de frână spate, la fel ca cele din față, sunt fixate de colț cu cleme cu arc. În plus, au o fixare suplimentară cu șuruburi la punctul de conectare. În timpul asamblării, șurubul este strâns la un cuplu de 13 Nm, iar piulița de racord la un cuplu de 16 Nm.