Съдържание: Преден спирачен маркуч ⬇ Заден спирачен маркуч ⬇
Преди да смените спирачния маркуч, е необходимо да напълните резервоара със спирачна течност и, както е описано в последния подраздел, да го покриете с полиетилен. Това ще предотврати изтичането на по-голямата част от течността.
Преден спирачен маркуч
Маркучът е закрепен към шублера от едната страна с кух болт (уплътнителните шайби са монтирани от двете страни на ъгловата фуга), а от другата страна е прикрепен към ъгъла на заключващата плоча.
Премахване
1. За да я демонтирате, развийте съединителната гайка на тръбопровода.
2. Запушете отворения край, за да предотвратите попадането на мръсотия вътре.
3. Изчукайте задържащата плоча на маркуча и я разкачете.
4. Запомнете схемата за насочване на маркуча и отстранете кухия болт от спирачния апарат. Обърнете внимание на наличието на щифт във връзката. Когато е сглобен, трябва да пасне в отвора на шублера.
5. Изчукайте втория пружинен фиксатор и извадете маркуча.
Инсталация
Спирачният маркуч се монтира в обратен ред на демонтирането.
1. Обърнете внимание на правилния монтаж на щифта.
2. Затегнете кухия болт с въртящ момент от 35 Nm.
3. Съединителната гайка се затяга с въртящ момент от 19 Nm.
4. Обърнете внимание на внимателното монтиране на пружинните скоби на маркуча.
5. Не позволявайте на маркуча да се усуква.
Заден спирачен маркуч
Задните спирачни маркучи, както и предните, са закрепени към ъгъла с пружинни скоби. Освен това, те имат допълнително болтово закрепване в точката на свързване. По време на монтажа болтът се затяга с въртящ момент от 13 Nm, а съединителната гайка - с въртящ момент от 16 Nm.
Статия, публикувана на уеб портал www.OPELBOOK.ru
Коментари на посетители