Reglarea frânei de parcare
Procesul de reglare a frânei de mână depinde de designul frânei de serviciu a roții spate. Este diferit pentru frânele cu tambur și cele cu disc.
Pentru frâne cu tambur - până la mijlocul anului 1995
Frâna de parcare este reglată de mecanismul de autoreglare al frânei de serviciu. Tragerea cablului de frână poate duce la creșterea cursei manetei de frână, necesitând reglare. Pentru a readuce plăcuțele de frână în poziția inițială, apăsați pedala de frână până când mecanismul automat de instalare a plăcuțelor nu mai aude clic. Sunt necesare două persoane pentru a efectua reglajul.
1. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
2. Eliberați complet frâna de mână.
3. Slăbiți piulița tijei de reglare (1) și strângeți piulița de reglare (2) pentru a strânge cablul. În acest caz, plăcuțele de frână ar trebui să atingă ușor tamburul de frână, adică frâna abia începe să funcționeze.
4. Acționați frâna de mână de trei sau patru ori și verificați dacă roțile sunt blocate atunci când maneta de frână este poziționată pe al patrulea dinte al sectorului.
5. În această poziție, strângeți piulița de blocare la 12 Nm.
6. Eliberați frâna de mână și rotiți roțile. Ar trebui să se rotească liber. Verificați rotația ambelor roți, deoarece atunci când o roată se rotește, cealaltă se poate bloca.
7. Deplasați maneta frânei de mână înapoi la 4 dinți și verificați dacă roțile sunt blocate.
8. Efectuați testul de mai multe ori acționând și eliberând frâna.
9. Dacă reglarea este reușită, coborâți vehiculul la sol.
10. Verificați funcționarea frânelor pe o pantă.
Pentru frâne cu disc - de la mijlocul anului 1995
Aici, distanța dintre plăcuțele de frână și tamburul discului este reglată din interiorul tamburului. Jocul specificat trebuie ajustat înainte de reglarea tensiunii cablului de acționare.
1. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
2. Scoateți dopul de cauciuc din orificiul de reglare de pe spatele scutului de frână, în locul indicat în ilustrație.
3. Introduceți o șurubelniță în orificiu și mișcați roata șurubului de reglare în jos până când saboții de frână ating tamburul.
4. Din această poziție, rotiți treptat roata până când tamburul devine staționar.
5. Rotiți roata șurubului de reglare în direcția opusă, astfel încât tamburul să poată începe să se rotească. De obicei, pentru a face acest lucru, trebuie să rotiți roata înapoi cu 7 - 8 dinți.
6. În cele din urmă, rotiți ambele roți, asigurându-vă că tamburele de frână nu sunt ciupite de saboți.
7. Reglați tensiunea cablurilor frânei de mână așa cum este descris mai sus. Diferența în acest caz este că maneta de frână trebuie să țină roțile atunci când este poziționată între al 5-lea și al 7-lea dinți ai sectorului.
Pentru frâne cu tambur
Transmisia este formată din două cabluri, care sunt atașate pe o parte la plăcuțele de frână ale frânelor spate și pe cealaltă parte la egalizatorul situat sub partea inferioară a mașinii. Cablurile se înlocuiesc în perechi.
Demontarea
1. Ridicați partea din spate a vehiculului și așezați-l pe suporturi.
2. Folosiți o riglă pentru a măsura lungimea capătului filetat proeminent al tijei de reglare.
3. Înregistrați dimensiunea și slăbiți piulița de reglare.
4. Deconectați ambele cabluri de la egalizator.
5. Scoateți plăcuțele de frână și deconectați cablurile de la acestea așa cum este descris mai sus.
6. Scoateți clema cu arc de pe fiecare cablu din spatele scutului de frână folosind un clește (în punctul de presiune asupra scutului).
7. Deconectați cablurile de la ghidajele de pe podea și de la suspensia roților. Acest lucru poate necesita îndoirea suporturilor. Rețineți schema de pozare a cablurilor.
Instalare
Instalarea cablurilor se efectuează în ordine inversă demontării.
1. Așezați cablurile.
2. Montați plăcuțele de frână așa cum este descris în Secțiunea 3.
3. La asamblare, respectați dimensiunea părții proeminente a tijei de reglare obținute anterior.
4. Reglați frâna de mână așa cum este descris mai sus.
5. Coborâți mașina pe roți.
6. Instalați roțile și fixați-le.
Cu frâne pe disc
Cablurile se înlocuiesc în același mod descris mai sus. Diferența este că aici nu tamburii de frână sunt scoși, ci frânele cu disc.
Demontarea
1. Măsurați capătul filetat proeminent al tijei de reglare.
2. Slăbiți piulițele și scoateți egalizatorul.
3. Deconectați cablurile de la manetele de acționare de pe etriere.
4. Deconectați cablurile de la ghidajele de pe podea și de la suportul podului.
Instalare
Montarea frânei cu disc se face în ordine inversă demontării. Acordați atenție traseului corect al cablurilor.
1. Strângeți șuruburile de montare a suportului de cablu la un cuplu de 9 Nm.
2. Înșurubați piulițele de reglare pentru a obține dimensiunea obținută anterior.
3. Reglați cablurile așa cum este descris mai sus.
Comentariile vizitatorilor