Wyjmowanie
1. Odłącz zacisk ujemny (-) od akumulatora.
2. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i pewnie podeprzyj go na podstawkach podnośnikowych.
3. Odkręcić śruby i zdjąć błotnik (ochronę) komory silnika.
4. Odkręć śruby i zdejmij osłonę cieplną modulatora hydraulicznego.
5. Odłączyć przewód zasilający od pompy wspomagania kierownicy. Pod rozłączanym złączem należy umieścić pojemnik, aby zebrać ewentualny wyciekający płyn.
6. Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników w komorze silnika i odłącz skrzynkę od uchwytu.
7. Zdjąć pokrywę skrzynki przekaźników w komorze silnika. Wyjmij jednostkę sterującą silnika i odłącz od niej złącze wielostykowe.
8. Wyjmij przekaźnik jednostki sterującej silnika.
9. Odłącz trzy złącza od skrzynki bezpieczników w komorze silnika.
10. Usuń jak najwięcej płynu ze zbiornika układu wspomagania kierownicy.
11. Odkręć zaciski mocujące i odłącz dwa węże od zbiornika płynu wspomagania kierownicy. Pod rozłączanym złączem należy umieścić pojemnik, aby zebrać ewentualny wyciekający płyn.
12. Wyjmij zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego z uchwytu montażowego, a następnie odkręć śruby mocujące uchwyt i zdejmij go.
13. Odkręcić śrubę mocującą i odłączyć wielostykową wtyczkę wiązki przewodów elektronicznej jednostki sterującej ABSAC.
14. Usuń jak najwięcej płynu ze zbiornika wyrównawczego układu hamulcowego.
15. Odkręcić nakrętki łączące i odłączyć przewody hamulcowe od cylindra głównego. Podstawić pod spód pojemnik, do którego będzie spływać wyciekająca ciecz, a następnie zatkać otwory w rurach.
16. Oznacz wszystkie sześć przewodów hamulcowych modulatora hydraulicznego, aby uniknąć pomyłek podczas montażu. Odkręć nakrętki i wyjmij rurki z modulatora. Zatkaj przewody hamulcowe i otwory modulatora hydraulicznego, aby zapobiec nadmiernej utracie płynu i przedostawaniu się zanieczyszczeń.
17. Odłączyć modulator hydrauliczny od uchwytu montażowego i wyjąć go z komory silnika, uważając, aby go nie przechylić, co mogłoby spowodować wyciek płynu.
Montaż modulatora hydraulicznego wykonuje się w odwrotnej kolejności
18. Doprowadź poziom płynu w zbiorniku układu wspomagania kierownicy do normy.
19. Odpowietrz układ hamulcowy (zobacz odpowiedni rozdział).
20. Upewnij się, że kontrolka ostrzegawcza ABS zgaśnie po uruchomieniu silnika.
21. Sprawdź działanie układu w warsztacie przy pomocy specjalistycznego sprzętu diagnostycznego.
Demontaż przełącznika kontroli trakcji
22. Upewnij się, że kluczyk zapłonu jest w pozycji "Wyłączony", a następnie delikatnie podważ przełącznik, odsuwając go od deski rozdzielczej, używając małego śrubokręta. Pod śrubokręt należy podłożyć tekturę lub materiał, aby nie uszkodzić deski rozdzielczej.
23. Odłącz wtyczkę od przełącznika. Montaż przełącznika odbywa się w kolejności odwrotnej do jego demontażu.
Czujnik prędkości koła przedniego
Wyjmowanie
24. Odłącz zacisk kabla ujemnego (-) od akumulatora.
25. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego, podnieś przód samochodu, umieść go na podstawkach podnośnikowych i zdejmij przednie koło.
26. Odłącz przewód czujnika od uchwytów na kolumnie amortyzatora przedniego zawieszenia i nadkolu. Nie należy mylić tego przewodu z przewodem czujnika zużycia klocków hamulcowych.
27. Odkręć śrubę mocującą za pomocą klucza nasadowego i wyjmij czujnik z uchwytu montażowego (zobacz ilustracje 17.27 i 17.27a).
Czujnik ABS montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Przed montażem nałóż niewielką ilość smaru ochronnego na obudowę czujnika.
28. Sprawdź działanie układu w warsztacie przy pomocy specjalistycznego sprzętu diagnostycznego.
Czujnik prędkości tylnego koła
Wyjmowanie
29. Odłącz zacisk kabla ujemnego (-) od akumulatora.
30. Zaciągnij dźwignię hamulca postojowego, podnieś tył samochodu, umieść go na podstawkach podnośnikowych i zdejmij tylne koło.
31. Odłącz wtyczkę czujnika i odłącz jej przewód od mocowań na spodzie.
32. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij czujnik ABS (zobacz ilustrację).
Montaż czujnika ABS tylnego koła wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Przed montażem nanieś niewielką ilość smaru ochronnego na obudowę czujnika.
33. Sprawdź działanie układu w warsztacie przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego.
Komentarze gości