Аўтамабілі з 4-х цыліндравымі рухавікамі
Зняцце
1. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай, гарызантальнай паверхні і ўсталюеце рулявое кола ў становішчы для язды прама. На мадэлях з пнеўмападушкай кіроўцы выміце ключ запальвання і заблакуйце замак рулявой калонкі.
2. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад і адвядзіце яго далей ад клемы.
3. Зацягніце ручны тормаз, абярыце 1-ую перадачу (або становішча «Park»), затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
4. Дзе ёсць, зніміце крапежныя дэталі і апусціце ніжні шчыток маторнага адсека.
5. Адзначце становішча рулявой сошкі адносна рычага рулявога механізму. Адкруціце гайку, якая мацуе рулявую сошку да падставы рулявога механізму, затым, выкарыстоўваючы прыдатны здымнік, сцягніце рычаг з паз на вале.
6. Працуючы ў нішы для ног кіроўцы, зніміце фіксатары/шрубы мацавання і аддзеліце панэль аздаблення ад ніжняга боку прыборнай панэлі.
7. Адкруціце і зніміце верхні стяжной ніт эластычнай муфты вала рулявой калонкі (гл. Главу 22). Прыслабце і зніміце ніжні стяжной ніт, які мацуе эластычную муфту да рулявога механізму. Адцісніце адвёрткай эластычную муфту ад рулявога механізму, затым ссуньце яе на вал рулявой калонкі наколькі магчыма.
8. Змесціце пад рулявы механізм кантэйнер, каб улавіць вадкасць.
9. Пазначце напорную і зваротную трубкі і іх патрубкі, затым адкруціце злучальныя гайкі і выведзіце трубкі з рулявога механізму. Закаркуйце канцы трубак і адтуліны рулявога механізму, каб паменшыць страту вадкасці і прадухіліць пранікненне бруду.
10. Адкруціце балты мацавання і зніміце з корпуса рулявога механізму металічны тэрмаізаляцыйны шчыт.
11. Адкруціце мантажныя балты і гайкі і выміце рулявы механізм з-пад аўтамабіля. Выдаліце ўсе ўсталяваныя пракладкі і замалюйце іх размяшчэнне, каб палегчыць наступную ўсталёўку.
Усталяванне
12. Усталюеце на рулявы механізм новы гумовы ўшчыльняльнік, так каб пазнака «OBEN» устала нараўне з ідэнтыфікацыйнай пласцінай на механізме.
13. Адцэнтруйце рулявое кола, змясціце рулявы механізм у працоўнае становішча і ўстаўце балты мацавання разам з пракладкамі, выкарыстоўваючы зробленыя падчас здымання пазнакі. Паступова зацісніце балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, рухаючыся па гадзіннікавай стрэлцы ад верхняга левага ніта (калі глядзець ад аркі правага кола).
14. Пераканайцеся, што становішча руля і колаў не збілася, затым падлучыце рулявую сошку да вала рулявога механізму і зацісніце гайку намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. На мадэлях, абсталяваных пнеўмападушкай кіроўцы, папярэдне ўстаўце ключ запальвання, каб разблакаваць замак рулявой калонкі, і сумясціце пазнакі, зробленыя падчас здымання.
15. Усталюеце на рулявы механізм тэрмаізаляцыйны шчыт, затым устаўце і зацісніце ніты мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
16. Працуючы ў салоне, ссуньце эластычную муфту ўніз, да канца вала рулявой калонкі і злучыце яе з рулявым механізмам. Устаўце верхні і ніжні стяжные ніты муфты і зацісніце іх намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
17. Усталюйце ніжнюю панэль аздаблення прыборнай панэлі.
18. Усталюйце новыя колцавыя ўшчыльненні на напорную і зваротную трубкі. Зніміце з трубак заглушкі, затым падлучыце трубкі да патрубак рулявога механізму і зацісніце злучальныя гайкі высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
19. Усталюйце ніжні шчыток маторнага адсека і надзейна зацісніце шрубы.
20. Апусціце аўтамабіль на зямлю, затым усталюеце на акумулятар адмоўны провад.
21. Праверце ўзровень вадкасці ў бачку гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога механізму. Давядзіце ўзровень да нормы, калі неабходна, і ўсталюеце вечка.
22. Запусціце рухавік у рэжым халастога ходу і звярніце рулявы механізм з аднаго крайняга становішча ў іншае некалькі разоў, каб прапампаваць яго. Паўторна праверце і давядзіце да нормы ўзровень вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка.
Аўтамабілі з 6-ці цыліндравымі рухавікамі
Зняцце
23. Прыпаркуйце аўтамабіль на роўнай, гарызантальнай паверхні і ўсталюеце рулявое кола ў становішчы для язды прама.
24. Адлучыце ад акумулятара адмоўны провад і адвядзіце яго далей ад клемы.
25. Зацягніце ручны тормаз, абярыце 1-ую перадачу (або становішча «Park»), затым паддам кратце перадпакой частка аўтамабіля і надзейна ўсталюеце яе на восевыя падпоркі.
26. Зніміце крапежныя дэталі і апусціце ніжні шчыток маторнага адсека.
27. Адзначце становішча рулявой сошкі адносна рычага рулявога механізму. Адкруціце гайку, якая мацуе рулявую сошку да падставы рулявога механізму, затым, выкарыстоўваючы прыдатны здымнік, сцягніце рычаг з паз вала механізму.
28. Адкруціце балты мацавання і зніміце з корпуса рулявога механізму металічны тэрмаізаляцыйны шчыт.
29. Адключыце паляць электраправодкі датчыка рулявога механізму ад шматканальнага злучальніка.
30. Адкруціце ніты дэмпфернай стойкі рухавіка, размешчанай справа, затым зніміце гайку, якая мацуе блок правага падвешвання рухавіка да кранштэйна кузава (гл. адпаведны раздзел).
31. На мадэлях з пнеўмападушкай кіроўцы выміце ключ запальвання і заблакуйце замак рулявой калонкі.
32. Адлучыце вакуумны шланг ад узмацняльніка тормазу (гл. Раздзел 9).
33. Разгерметызуйце паліўную сістэму (гл. адпаведны раздзел), затым адкруціце злучальныя гайкі і адлучыце ад калектара якія падаюць і зваротныя топливопроводы.
34. Адмацуйце бачок астуджальнай вадкасці ад кузава і зрушыце яго ў бок, не адлучаючы звязаныя шлангі.
35. Адлучыце шлангі сістэмы адводу паліўных пар ад патрубкаў вугальнай каністры (гл. адпаведны раздзел).
36. Змесціце пад рулявы механізм кантэйнер, каб улавіць вадкасць.
37. Пазначце напорную і зваротную трубкі, а таксама іх патрубкі, затым адкруціце злучальныя гайкі і выведзіце трубкі з рулявога механізму (гл. ілюстрацыю). Закаркуйце канцы трубак і патрубкі рулявога механізму, каб паменшыць страту вадкасці і прадухіліць пранікненне бруду.
38. Працуючы ў нішы для ног кіроўцы, зніміце фіксатары/шрубы мацавання і аддзеліце панэль аздаблення ад ніжняга боку прыборнай панэлі. Зніміце шрубы мацавання і аддзеліце паветравод ад дэфлектара і паветраразмеркавальніка.
39. Адкруціце і зніміце верхні стяжной ніт эластычнай муфты вала рулявой калонкі (гл. Главу 22). Прыслабце і зніміце ніжні стяжной ніт, які мацуе эластычную муфту да рулявога механізму. Адцісніце эластычную муфту адвёрткай ад рулявога механізму, затым ссуньце яе на вал рулявой калонкі наколькі магчыма.
40. Падчапіце лябёдку да мантажных вушэй рухавіка і прыпадніміце правы бок рухавіка прыкладна на 3 см (гл. адпаведны раздзел), каб атрымаць доступ да рулявога механізму.
41. Зніміце стартар (гл. адпаведны раздзел).
42. Адкруціце мантажныя ніты і гайкі і выміце рулявы механізм з-пад аўтамабіля (гл. ілюстрацыю). Выдаліце ўсе пракладкі, замаляваўшы іх размяшчэнне, каб аблегчыць наступную ўстаноўку.
Усталяванне
43. Усталюеце на рулявы механізм новы гумовы ўшчыльняльнік, так каб пазнака «OBEN» устала нараўне з ідэнтыфікацыйнай пласцінай на механізме.
44. Адцэнтруйце рулявое кола, змясціце рулявы механізм у працоўнае становішча і ўстаўце ніты мацавання разам з пракладкамі, выкарыстаючы зробленыя падчас здымання пазнакі. Паступова зацісніце балты высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі, рухаючыся па гадзіннікавай стрэлцы ад верхняга левага ніта (калі глядзець ад аркі правага кола).
45. Падлучыце электраправодку датчыка рулявога механізму.
46. Усталюйце стартар (гл. адпаведны раздзел).
47. Працуючы ў салоне, ссуньце эластычную муфту ўніз і злучыце яе з рулявым механізмам. Устаўце ў эластычную муфту верхні і ніжні стяжные ніты і зацісніце іх высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
48. Прымацуйце паветравод у працоўнае становішча, затым усталюеце ніжнюю панэль аздаблення прыборнай панэлі.
49. Апусціце рухавік і адчэпіце ад яго лябёдку. Усталюеце крапежныя гайкі падвеса і дэмпферную стойку рухавіка (гл. адпаведны раздзел).
50. Падлучыце вакуумны шланг да ўзмацняльніка тормазу (гл. адпаведны раздзел).
51. Усталюйце бачок астуджальнай вадкасці на месца і надзейна зацісніце балты.
52. Змесціце на напорную і зваротную трубкі гідраўзмацняльніка новыя колцавыя ўшчыльненні. Зніміце з іх і іх патрубкаў заглушкі, затым падлучыце трубкі да рулявога механізму і зацісніце злучальныя гайкі высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
53. Падлучыце які падае і зваротны топливопроводы да калектару і зацісніце злучальныя гайкі высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
54. Падлучыце шлангі сістэмы адводу паліўных пар да патрубак вугальнай каністры (гл. адпаведны раздзел).
55. Пераканайцеся, што становішча руля і колаў не збілася, затым падлучыце рулявую сошку да вала рулявога механізму і зацісніце гайку намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі. На мадэлях, абсталяваных пнеўмападушкай кіроўцы, папярэдне ўстаўце ключ запальвання, каб разблакаваць замак рулявой калонкі, і сумясціце пазнакі, зробленыя падчас здымання.
56. Усталюеце на рулявы механізм тэрмаізаляцыйны шчыт, затым устаўце і зацісніце ніты мацавання высілкам зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыямі.
57. Усталюйце ніжні шчыток маторнага адсека і надзейна зацісніце шрубы.
58. Апусціце аўтамабіль на зямлю, затым усталюеце на акумулятар адмоўны провад.
59. Праверце ўзровень вадкасці ў бачку гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога механізму. Давядзіце ўзровень да нормы, калі неабходна, і ўсталюеце вечка.
60. Запусціце рухавік у рэжым халастога ходу і звярніце рулявы механізм з аднаго крайняга становішча ў іншае некалькі разоў, каб прапампаваць яго. Паўторна праверце і давядзіце да нормы ўзровень вадкасці ў гідрасістэме ўзмацняльніка.
Каментары наведвальнікаў