Mașini cu motoare în 4 cilindri
Demontarea
1. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, orizontală și puneți volanul în poziția drept înainte. La modelele cu airbag șofer, scoateți cheia de contact și blocați coloana de direcție.
2. Deconectați cablul negativ de la baterie și îndepărtați-l de bornă.
3. Apăsați frâna de mână, selectați prima treaptă de viteză (sau poziția "Parcare"), apoi ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o bine pe suporturile de osie.
4. Acolo unde este cazul, scoateți elementele de fixare și coborâți scutul inferior al compartimentului motor.
5. Marcați poziția brațului de direcție în raport cu maneta transmisiei de direcție. Scoateți piulița care fixează brațul de direcție de baza mecanismului de direcție, apoi utilizați un extractor adecvat pentru a trage brațul din fantele de pe arbore.
6. Lucrând în zona picioarelor șoferului, scoateți clemele/șuruburile de fixare și separați panoul ornamental de partea inferioară a panoului de bord.
7. Slăbiți și îndepărtați șurubul de strângere superior al cuplajului flexibil al arborelui coloanei de direcție (vezi capitolul 22). Slăbiți și îndepărtați șurubul de prindere inferior care fixează cuplajul flexibil de mecanismul de direcție. Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta cuplul flexibil de mecanismul de direcție, apoi glisați-l pe arborele coloanei de direcție cât mai mult posibil.
8. Puneți un recipient sub mecanismul de direcție pentru a prinde lichidul.
9. Marcați țevile de presiune și retur și racordurile acestora, apoi deșurubați piulițele de conectare și scoateți țevile din mecanismul de direcție. Acoperiți capetele tuburilor și orificiile din sistemul de direcție pentru a reduce pierderile de lichid și pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
10. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți scutul metalic termoizolant de pe carcasa mecanismului de direcție.
11. Scoateți șuruburile și piulițele de montare și scoateți mecanismul de direcție de sub vehicul. Scoateți toate distanțierele instalate și desenați locațiile lor pentru a facilita instalarea ulterioară.
Instalare
12. Montați noua garnitură de cauciuc pe mecanismul de direcție, astfel încât marcajul "OBEN" să fie la același nivel cu plăcuța de identificare de pe angrenaj.
13. Centrați volanul, puneți mecanismul de direcție în poziția de lucru și introduceți șuruburile de fixare împreună cu garniturile, folosind semnele făcute în timpul demontării. Strângeți treptat șuruburile la cuplul specificat în Specificații, deplasându-vă în sensul acelor de ceasornic de la șurubul din stânga sus (dacă te uiți din pasajul roții din dreapta).
14. Asigurați-vă că nu se pierde poziția volanului și a roților, apoi conectați brațul de direcție la arborele transmisiei de direcție și strângeți piulița cu cuplul de strângere specificat Specificații. La modelele echipate cu airbag pentru șofer, introduceți mai întâi cheia de contact pentru a debloca blocarea coloanei de direcție și aliniați marcajele făcute în timpul demontării.
15. Montați scutul termoizolant pe mecanismul de direcție, apoi introduceți și strângeți șuruburile de montare la cuplul de strângere specificat Specificații.
16. Lucrând în interiorul mașinii, glisați cuplajul flexibil în jos până la capătul arborelui coloanei de direcție și conectați-l la mecanismul de direcție. Introduceți șuruburile de prindere ale cuplajului superior și inferior și strângeți-le la cuplul de strângere specificat Specificații.
17. Montați panoul de ornamente inferior al panoului de instrumente.
18. Montați inele O noi pe conductele de presiune și retur. Scoateți dopurile din tuburi, apoi conectați tuburile la țevile mecanismului de direcție și strângeți piulițele de conectare cu forța de strângere specificată Specificații.
19. Montați scutul inferior al compartimentului motor și strângeți bine șuruburile.
20. Coborâți vehiculul la sol, apoi instalați cablul negativ la baterie.
21. Verificaţi nivelul lichidului din rezervorul lichidului servodirecţiei. Umpleți nivelul dacă este necesar și înlocuiți capacul.
22. Porniți motorul la ralanti și rotiți de mai multe ori sistemul de direcție dintr-o poziție extremă în cealaltă pentru a-l scăpa. Verificați din nou și completați nivelul lichidului de rapel hidraulic.
Mașini cu motoare în 6 cilindri
Demontarea
23. Parcați vehiculul pe o suprafață plană, orizontală și puneți volanul în poziția drept înainte.
24. Deconectați cablul negativ de la baterie și îndepărtați-l de bornă.
25. Apăsați frâna de mână, selectați prima treaptă de viteză (sau poziția "Parcare"), apoi ridicați partea din față a mașinii și sprijiniți-o ferm pe suporturile de osie.
26. Scoateți elementele de fixare și coborâți scutul inferior al compartimentului motor.
27. Marcați poziția brațului de direcție față de maneta transmisiei de direcție. Scoateți piulița care fixează brațul de direcție de baza mecanismului de direcție, apoi utilizați un extractor adecvat pentru a trage brațul din fantele din arborele de transmisie.
28. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți scutul metalic termoizolant de pe carcasa mecanismului de direcție.
29. Deconectați cablajul de cabluri al senzorului mecanismului de direcție de la conectorul multiplu.
30. Deșurubați șuruburile amortizorului motorului situat în partea dreaptă, apoi scoateți piulița care fixează blocul de suport al motorului din dreapta pe suportul caroseriei (vezi secțiunea relevantă).
31. La modelele cu airbag șofer, scoateți cheia de contact și blocați blocarea coloanei de direcție.
32. Deconectați furtunul de vacuum de la servofrâna (vezi Secțiunea 9).
33. Depresurizați sistemul de combustibil (vezi secțiunea relevantă), apoi deșurubați piulițele de conectare și deconectați conductele de alimentare și retur de combustibil din colector.
34. Desfaceți rezervorul de lichid de răcire de pe corp și mutați-l în lateral fără a separa furtunurile asociate.
35. Deconectați furtunurile sistemului de eliminare a vaporilor de combustibil de la conductele recipientului de cărbune (vezi secțiunea relevantă).
36. Puneți un recipient sub mecanismul de direcție pentru a prinde lichidul.
37. Marcați țevile de presiune și retur, precum și ramurile acestora, apoi deșurubați piulițele de conectare și scoateți țevile din mecanismul de direcție (vezi ilustrația). Acoperiți capetele conductelor și fitingurilor mecanismului de direcție pentru a reduce pierderile de lichid și pentru a preveni pătrunderea murdăriei.
38. Lucrând în zona picioarelor șoferului, scoateți clemele/șuruburile de fixare și separați panoul ornamental de partea inferioară a panoului de bord. Scoateți șuruburile de montare și separați conducta de aer de deflector și distribuitor de aer.
39. Deșurubați și îndepărtați șurubul de strângere superior al cuplajului flexibil al arborelui de direcție (vezi capitolul 22). Slăbiți și îndepărtați șurubul de prindere inferior care fixează cuplajul flexibil de mecanismul de direcție. Folosiți o șurubelniță pentru a îndepărta cuplul flexibil de mecanismul de direcție, apoi glisați-l pe arborele coloanei de direcție cât mai mult posibil.
40. Atașați un troliu la inelele de montare a motorului și ridicați partea dreaptă a motorului aproximativ 3 cm (vezi secțiunea relevantă) pentru a avea acces la mecanismul de guvernare.
41. Scoateți demarorul (vezi secțiunea relevantă).
42. Scoateți șuruburile și piulițele de montare și scoateți mecanismul de direcție de sub vehicul (vezi ilustrația). Scoateți toate distanțierele, desenându-le locațiile pentru a facilita instalarea ulterioară.
Instalare
43. Montați o nouă garnitură de cauciuc pe mecanismul de direcție, astfel încât marcajul "OBEN" să fie la același nivel cu plăcuța de identificare de pe angrenaj.
44. Centrați volanul, puneți mecanismul de direcție în poziția de lucru și introduceți șuruburile de fixare împreună cu garniturile, folosind semnele făcute în timpul demontării. Strângeți treptat șuruburile la cuplul de strângere specificat Specificații, deplasându-se în sensul acelor de ceasornic din bolțul din stânga sus (dacă te uiți din pasajul roții din dreapta).
45. Conectați cablajul senzorului mecanismului de direcție.
46. Instalați demarorul (vezi secțiunea relevantă).
47. Lucrând în habitaclu, glisați cuplajul elastic în jos și conectați-l la mecanismul de direcție. Introduceți șuruburile de prindere superioare și inferioare în cuplul flexibil și strângeți-le la forța de strângere specificată Specificații.
48. Atașați conducta de aer în poziție, apoi instalați panoul ornamental inferior al tabloului de bord.
49. Coborâți motorul și desprindeți troliul de pe acesta. Montați piulițele de fixare a suportului și bara amortizorului motorului (vezi secțiunea relevantă).
50. Conectați furtunul de vacuum la servofrâna (vezi secțiunea relevantă).
51. Montați rezervorul de lichid de răcire la loc și strângeți bine șuruburile.
52. Așezați inele O noi pe conductele de presiune și de retur a servodirecției. Scoateți dopurile de la ele și țevile lor, apoi conectați țevile la mecanismul de direcție și strângeți piulițele de legătură cu forța de strângere specificată Specificații.
53. Conectați conductele de alimentare și retur de combustibil la colector și strângeți piulițele de conectare la cuplul de strângere specificat Specificații.
54. Conectați furtunurile sistemului de eliminare a vaporilor de combustibil la duzele recipientului de cărbune (vezi secțiunea relevantă).
55. Asigurați-vă că nu se pierde poziția volanului și a roților, apoi conectați brațul de direcție la arborele transmisiei de direcție și strângeți piulița la cuplul de strângere specificat în Specificații. La modelele echipate cu airbag pentru șofer, introduceți mai întâi cheia de contact pentru a debloca blocarea coloanei de direcție și aliniați marcajele făcute în timpul demontării.
56. Montați scutul termoizolant pe mecanismul de direcție, apoi introduceți și strângeți șuruburile de montare la cuplul de strângere specificat Specificații.
57. Montați scutul inferior al compartimentului motor și strângeți bine șuruburile.
58. Coborâți vehiculul la sol, apoi instalați cablul negativ la baterie.
59. Verificaţi nivelul lichidului din rezervorul lichidului servodirecţiei. Umpleți nivelul dacă este necesar și înlocuiți capacul.
60. Porniți motorul la ralanti și rotiți de mai multe ori sistemul de direcție dintr-o poziție extremă în cealaltă pentru a-l purja. Verificați din nou și completați nivelul lichidului de rapel hidraulic.
Comentariile vizitatorilor