Змест: Зняцце ⬇ Ўстаноўка ⬇
Здымаць рулявы механізм неабходна для яго рэгулявання ці замены, калі праверка рулявога ціску выявіла няспраўнасць.
Зняцце
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").
2. Усталёўваны колы ў становішча прамалінейнага руху.
3. Здымаем пярэдні падрамнік (гл. "Падрамніку пярэдняй падвескі — зняцце і ўстаноўка").
4. Здымаем хамуты мацавання джгута правадоў намяк падрамніку і рулявой рэйцы (гл. "Помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання - замена").
5. Ключом на 18 мм адварочваем два штуцэры мацавання трубаправодаў.
6. Адлучаем трубаправоды ад рулявой рэйкі.
7. Вымаем кранштэйны мацавання трубаправодаў да рулявой рэйкі.
8. Ключом на 13 мм адварочваем дзве гайкі мацавання кранштэйна помпы да подрамнику.
9. Тым жа ключом адварочваем гайку мацавання кранштэйна помпы да картэра рулявога механізму.
10. Здымаем помпу ў зборы з кранштэйнам і трубаправодамі.
11. Ключом на 18 мм адварочваем гайку ніта левага мацавання рулявога механізму да подрамнику. Пры неабходнасці знізу ўтрымліваем ніт ад проворачивания ключом таго ж памеру.
12. Ключом на 18 мм адварочваем гайку ніта правага мацавання рулявога механізму да подрамнику. Пры неабходнасці знізу ўтрымліваем ніт ад проворачивания ключом таго ж памеру.
Матэрыял скапіяваны з гэтага партала www.opelbook.ru
13. Здымаем рулявую рэйку з падрамніка.
14. Пры неабходнасці адварочваем і здымаем рулявыя цягі (гл. "Рулявая цяга - замена").
Ўстаноўка
Усталеўваны дэталі ў зваротнай паслядоўнасці. Рулявая рэйка павінна знаходзіцца ў становішчы, які адпавядае руху прама. Гайкі мацавання рулявога механізму зацягваем загаданымі момантамі (гл. "Даведачныя дадзеныя"). Пасля зборкі прапампоўваем сістэму гідраўзмацняльніка рулявога кіравання (гл. "Сістэма гідраўзмацняльніка рулявога кіравання - прапампоўка").
Каментары наведвальнікаў