Зауваження. Виконання роботи показано з прикладу заміни лівого рульового наконечника. Правий кермовий наконечник замінюється аналогічно.
Послідовність виконання
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо колесо (див. "Колесо - заміна").
3. Очищаємо тягу і наконечник від бруду і обробляємо різьбове з'єднання мастилом, що проникає.
4. Ключем на 21 мм послаблюємо затягування контргайки наконечника рульової тяги, утримуючи наконечник від провертання ключем на 14 мм і відвертаємо гайку на кілька обертів.
5. Ключем на 19 мм відвертаємо гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги.
Зауваження. Гайка кріплення пальця шарового шарніра - самоконтрящаяся, повторному використанню не підлягає, тому при складанні її необхідно замінити.
6. Встановлюємо знімач шарових шарнірів і випресовуємо палець шарніра з важеля поворотного кулака.
Рекомендація.
Щоб приблизно зберегти кут сходження коліс, помічаємо положення наконечника на рульовій тязі або при виконанні наступної операції підраховуємо кількість зроблених обертів.
При встановленні наконечника навертаємо його до мітки або на число обертів, підраховане при знятті.
Стаття розміщена на веб-порталі OpelBook.ru
7. Ключем на 14 мм відвертаємо наконечник кермової тяги, утримуючи тягу ключем на 13 мм.
Встановлення
Встановлюємо деталі у зворотній послідовності. Контргайку наконечника кермової тяги та гайку кріплення пальця шарового шарніра затягуємо прописаними моментами (див. "Довідкові дані"). Перевіряємо кути установки коліс у спеціалізованій майстерні.
Коментарі відвідувачів