Опис конструкції кермового керування (Opel Zafira A)

Кермо - травмобезпечне, з регульованою кермовою колонкою, кермовим механізмом рейкового типу і гідравлічним підсилювачем.

Рульове управління складається з кермового колеса, кермової колонки, кермового механізму, двох кермових тяг, з'єднаних кульовими шарнірами з поворотними кулаками, трубопроводів та насоса.

Поворот рульового колеса через вали рульової колонки передається на шестерню рульового механізму, яка зрушує рульову рейку, що повертає через рульові передні тяги, колеса автомобіля.

Насос гідропідсилювача кермового керування електричний. Він створює тиск робочої рідини, що зменшує зусилля, яке необхідно прикладати водієві для повороту коліс. Насос підсилювача встановлений безпосередньо на кермовому механізмі та має вбудований бачок для гідравлічної рідини. Таким чином кермовий механізм з підсилювачем є єдиним вузол. Можуть бути встановлені кермові механізми фірм TRW або Delphi. У цьому розділі показані операції на прикладі рульового механізму TRW, як найбільш поширеного. Виконання операцій на автомобілях з кермовим механізмом Delphi в цілому аналогічно, але все ж таки має незначні відмінності.