Рулявое кіраванне траўмабяспечнае, з рэгуляванай рулявой калонкай, рулявым механізмам рэечнага тыпу і гідраўлічным узмацняльнікам.
Рулявое кіраванне складаецца з рулявога кола, рулявой калонкі, рулявога механізму, двух рулявых цяг, злучаных шаравымі шарнірамі з паваротнымі кулакамі, трубаправодаў і помпы.
Паварот рулявога кола праз валы рулявой калонкі перадаецца на шасцярню рулявога механізму, якая зрушвае рулявую рэйку, якая паварочвае праз рулявыя цягі перадпакоі, колы аўтамабіля.
Помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання электрычны. Ён стварае ціск працоўнай вадкасці, які памяншае высілак, якое неабходна прыкладваць кіроўцу для павароту колаў. Помпа ўзмацняльніка ўсталяваны непасрэдна на рулявым механізме і мае ўбудаваны бачок для гідраўлічнай вадкасці. Такім чынам рулявы механізм з узмацняльнікам уяўляе сабою адзіны вузел. Могуць быць устаноўлены рулявыя механізмы фірм TRW ці Delphi. У дадзеным раздзеле паказаны аперацыі на прыкладзе рулявога механізму TRW, як найбольш распаўсюджанага. Выкананне аперацый на аўтамабілях з рулявым механізмам Delphi у цэлым аналагічна, але ўсё ж мае малаважныя адрозненні.
Каментары наведвальнікаў