Рулявое кіраванне
Тып — Рэечны, рэйка з шасцярнёй. На некаторых мадэлях стандартны ўзмацняльнік рулявога кіравання, на іншых мадэлях — па замове.
Паварот рулявога кола ад аднаго крайняга становішча да іншага (колькасць абаротаў):
- Ручное кіраванне - 4,11
- Кіраванне з узмацняльнікам - 3,43
Кут развалу перадпакояў колаў (нагружаны *, не рэгулюецца) - ад адмоўнага 1° 50 'да адмоўнага 0° 20'
Максімальная розніца кута развалу паміж бакамі - 1° 00 '
Кут падоўжнага нахілу шворня цапфы (нагружаны*, не рэгулюецца):
- Мадэлі з кузавам седан і хэтчбэк - ад станоўчага 1° 15 'да станоўчага 3° 15'
- Мадэлі з кузавам універсал і фургон - ад станоўчага 0° 30 'да станоўчага 2° 30'
Максімальная розніца кута падоўжнага нахілу шворня паміж бакамі - 1°
Рэгуляванне сыходжання пярэдніх колаў — 0°25' зваротнага сыходжання да 0°5' зваротнага сыходжання
* Аўтамабіль прынята лічыць загружаным, калі на кожным пярэднім сядзенні знаходзіцца чалавек вагай 70 кг
Момант зацяжкі дынамаметрычным ключам, Нм
- Гайка (стопарная) рулявога кола - 25
- Ніт злучэння вала рулявога кола з гумовай муфтай - 22
- Ніт мацавання рулявой калонкі - 22
- Ніт злучэння рулявога механізму з гумовай муфтай - 22
- Мацаванне рулявога механізму да перагародкі - 22
- Мацаванне рулявога механізму да папярочнай рулявой цязе - 95
- Ніты мацавання тарцоў рулявой цягі - 20
- Гайка шарнірнага злучэння стойкі падвескі з папярочнай рулявой цягай - 60
- Гайка шасцярні рулявога кіравання - 40
- Стопарная гайка рэгулявальнага механізму амартызатара рулявога кіравання - 60
Ніты помпы рулявога кіравання з узмацняльнікам:
- Мадэлі з рухавікамі 1,4 л і 1,6 л - 30
- Мадэлі з рухавікамі 1,8 л і 2,0 л:
- Ніты тыпу А і З на мал — 25
- Ніты тыпу В на мал — 40
- Ніты мацавання шківа помпы рулявога кіравання з узмацняльнікам (мадэлі з рухавікамі 1,4 л і 1,6 л) — 25
- Злучэнні трубаправодаў рулявога кіравання з узмацняльнікам - 28
- Ніты мацавання хадавых колаў - 90
Каментары наведвальнікаў