Тэхнічныя характарыстыкі механічнага рулявога кіравання (Opel Kadett E)

Рулявое кіраванне маркі Opel з рулявым механізмам тыпу рэйка-шасцярня. Рулявы прывад складаецца з двух рулявых цяг, злучаных шаравымі шарнірамі з паваротнымі кулакамі. Рулявая калонка траўмабяспечная. Вал рулявога кіравання выкананы суцэльным, за выключэннем аўтамабіляў з рулявой калонкай, якая рэгулюецца па вышыні, на якіх ён складаецца з двух частак, злучаных паміж сабой карданным шарнірам.

На некаторых аўтамабілях усталяваны амартызатар рулявога кіравання. Зазор паміж упорам і рэйкай рэгулюецца нітам з контргайкай.

На аўтамабілях з рухавіком "20ХЕ" павялічана калянасць рулявога механізму ў бакавым стаўленні, што палепшыла дакладнасць дзеяння рулявога кіравання.
Перадаткавае стаўленне рулявога кіравання:

• аўтамабілі з рухавіком "16S" і аўтаматычнай трансмісіяй: 24,5:1;
• іншыя мадэлі аўтамабіляў: 22:1.

На аўтамабілях з рулявым кіраваннем з перадаткавым стаўленнем 24,5:1 рэйка мае 32 зуба і маркіруецца адной канаўкай, на аўтамабілях з рулявым кіраваннем з перадаткавым стаўленнем 22:1 рэйка мае 28 зуб'яў і пазбаўленая маркіровачнай канаўкі.

Артыкул апублікаваны на сайце: OPELBOOK