Тэхнічныя характарыстыкі рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам (Opel Kadett E)

Частка аўтамабіляў камплектуецца рулявым кіраваннем з гідраўзмацняльнікам тыпу шасцярня-рэйка. Перадаткавае стаўленне рулявога кіравання 18:1.

Помпа рулявога гідраўзмацняльніка

Прывад помпы рулявога гідраўзмацняльніка ажыццяўляецца кліновым рамянём ад шківа каленчатага вала рухавіка.

Марка помпы: Saginaw.

Ціск алею пры рулявым коле, павернутым да ўпора направа ці налева, кг/гл²: 77-83.

Заўвага. З 1987 мадэльнага года ўжываецца помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання, які стварае ціск 95-100 кг/гл². Ён вонкава адрозніваецца ад помпы ранейшага тыпу тым, што мае прамым, а не выгнуты зліўны трубаправод. З сакавіка 1987 г. на аўтамабілях з рухавікамі "16SV" ужываецца шматручаёвы рамень. Помпа гідраўзмацняльніка рулявога кіравання прыводзіцца ў дзеянне шматруч'евым рамянём прывада дапаможных агрэгатаў, рэгуляванне нацяжэння якога вырабляецца, як паказана ў падзеле "Электраабсталяванне".

Рэмень прывада помпы рулявога гідраўзмацняльніка

Нацяжэнне рамяня пры націску спецыяльным прыстасаваннем на сярэдзіну галіны паміж шківамі помпы і каленчатага вала павінна быць 45 кгс для новага рамяня і 25-30 кгс для прыпрацаванага рамяня.

Памеры рамяня, мм: 9,5×760.

Масла для рулявога гідраўзмацняльніка

Заправачная ёмістасць сістэмы гідраўзмацняльніка, л: ~1.

Выкарыстоўванае масла: алей для аўтаматычнай трансмісіі тыпу Dexron D.

Масла заліта ў сістэму гідраўзмацняльніка на ўвесь тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля. Праз кожныя 30000 км прабегу ці кожныя два гады эксплуатацыі правяраць узровень алею ў бачку помпы і пры неабходнасці давесці яго да нормы.



Найменшы радыус павароту па найболей падаленай кропцы, м: 5,275.

Кут павароту:

• ўнутранага кола: 39°05';
• вонкавага кола: 34°.

(Артыкул размешчана на анлайн-рэсурсе: www.OPELBOOK.ru)