Spis treści: Kolejność wykonania ⬇ Instalacja ⬇
Do wykonania tej pracy potrzebny będzie ściągacz sworzni kulowych.
Notatka: Wykonanie prac zilustrowano na przykładzie wymiany lewej końcówki kierownicy. Prawą końcówkę kierownicy wymienia się w podobny sposób.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij koło (patrz "Koło - wymiana").
3. Oczyść pręt i końcówkę z brudu i pokryj połączenie gwintowane penetrującym środkiem smarnym.
4. Za pomocą klucza 21 mm poluzuj nakrętkę zabezpieczającą na końcu drążka kierowniczego, przytrzymując koniec kluczem 14 mm, aby się nie obracał, i odkręć nakrętkę o kilka obrotów.
5. Za pomocą klucza 19 mm odkręć nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego końcówki drążka kierowniczego.
Notatka: Nakrętka mocująca sworzeń sworznia kulowego jest samoblokująca i nie nadaje się do ponownego użycia, dlatego należy ją wymienić podczas montażu.
6. Zamontuj ściągacz sworznia kulowego i wyciśnij sworzeń sworznia kulowego z ramienia zwrotnicy.
Zalecenie.
Aby zachować właściwy kąt ustawienia kół, należy zaznaczyć położenie końcówki na drążku kierowniczym lub podczas wykonywania następnej czynności policzyć liczbę wykonanych obrotów.
Podczas montażu końcówki należy przykręcić ją zgodnie z oznaczeniem lub liczbą obrotów obliczoną podczas demontażu.
[Artykuł opublikowany na stronie internetowej: opelbook]
7. Używając klucza 14 mm odkręć końcówkę drążka kierowniczego, przytrzymując drążek kluczem 13 mm.
Instalacja
Części montujemy w odwrotnej kolejności. Dokręć nakrętkę zabezpieczającą końcówkę drążka kierowniczego i nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego określonym momentem obrotowym (patrz "Dane referencyjne"). Sprawdzamy kąty zbieżności kół w specjalistycznym warsztacie.
Komentarze gości