Poznámka: Prevedenie práce je znázornené na príklade výmeny ľavého hrotu riadenia. Pravý hrot riadenia sa vymieňa podobným spôsobom.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu").
2. Demontujte koleso (pozri "Koleso - výmena").
3. Tyč a hrot očistite od nečistôt a závitové spojenie ošetrite penetračným mazivom.
4. Pomocou 21 mm kľúča uvoľnite poistnú maticu na konci spojovacej tyče, držte koniec proti otáčaniu pomocou 14 mm kľúča a odskrutkujte maticu o niekoľko otáčok.
(Informácie prevzaté z webovej stránky: OpelBook)
5. Pomocou 19 mm kľúča odskrutkujte maticu zaisťujúcu čap guľového kĺbu na konci tyče riadenia.
Poznámka: Upevňovacia matica čapu guľového kĺbu je samosvorná a nedá sa znovu použiť, preto je potrebné ju pri montáži vymeniť.
6. Nainštalujte sťahovák guľového kĺbu a vytlačte čap guľového kĺbu z ramena kĺbu riadenia.
Odporúčanie.
Ak chcete približne zachovať uhol vyrovnania kolies, označte polohu hrotu na tyči riadenia alebo pri ďalšom úkone spočítajte počet vykonaných otáčok.
Pri inštalácii hrotu ho naskrutkujte na značku alebo na počet otáčok vypočítaný pri odstraňovaní.
7. Pomocou 14 mm kľúča odskrutkujte koniec tyče riadenia, pričom tyč držte 13 mm kľúčom.
Inštalácia
Diely inštalujeme v opačnom poradí. Koncovú poistnú maticu spojovacej tyče a upevňovaciu maticu čapu guľového kĺbu utiahnite na špecifikované krútiace momenty (pozri "Referenčné údaje"). Uhly geometrie kolies kontrolujeme v špecializovanej dielni.
Komentáre návštevníkov