При експлуатації автомобіля за умов підвищеної напруженості (див. Графік поточного обслуговування) заміну рухового масла/олійного фільтра слід проводити через кожні 5000 км пробігу.
Набір інструментів, необхідних для заміни рухової олії та масляного фільтра
1 — Зливна ємність має бути неглибоким і досить широким, щоб звести до мінімуму ймовірність проливання олії на землю
2 — Гумові рукавички допоможуть захистити руки від опіків при неминучому попаданні на них олії під час вивертання зливної пробки піддону картера
3 — Воріт: іноді зливна пробка виявляється затягнутою досить туго, що вимагає значного зусилля при її вивертанні
4 — Змінна торцева головка застосовується в парі з коміром або обладнаним храповиком приводом при вивертанні зливної пробки, що повинна відповідати останній за розміром
5 — Стрічковий ключ дозволяє вивернути повнопоточний масляний фільтр в умовах обмеженого доступу до нього
6 — Спеціальний накидний ключ надягається на торець фільтра і може потім обертатися за допомогою ворота або храпового приводу, повинен відповідати корпусу фільтра за розміром
Регулярне та досить часте виконання заміни рухової олії є однією з основних процедур профілактичного обслуговування автомобіля, що лежать у межах кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора. З часом рухове масло схильна до старіння, що проявляється в поступовому його розрідженні та забрудненні, що веде до передчасного зносу внутрішніх компонентів двигуна. Незважаючи на те, що окремі джерела рекомендують проводити заміну масляного фільтра лише при кожній другій зміні рухової олії, укладачі цього Посібника вважають, що через відносну незначність вартості змінного компонента та важливість впливу його стану на справність функціонування двигуна/ ефективність його віддачі, має сенс змінювати фільтр щоразу при заміні олії.
1. Переконайтеся в наявності під рукою всіх матеріалів та інструментів, необхідних для заміни масла та масляного фільтра (див. ілюстрацію Набір інструментів, необхідних для заміни рухової олії та масляного фільтра). Приготуйте також достатню кількість ганчірки та старих газет для збору слідів розлитої олії.
2. З метою забезпечення вільного доступу до піддону картера та масляного фільтра підніміть автомобіль лебідкою, заженіть його на естакаду, або піддомкратьте та встановіть на підпорки.
У жодному разі не виконуйте жодних робіт під автомобілем, підпертим лише під бампер або утримуваному у піднятому положенні лише домкратом!
3. Заберіться під автомобіль та ознайомтеся з розташуванням зливної пробки піддону картера та масляного фільтра. Пам'ятайте, що силовий агрегат і компоненти системи випуску газів, що відпрацювали, протягом усього часу виконання процедури залишатимуться досить гарячими, — продумайте схему безпечних маніпуляцій руками, щоб уникнути випадкового контакту з розігрітими поверхнями.
4. Переконайтеся в горизонтальності положення автомобіля на підпорах/ підйомнику. Прогрійте двигун до нормальної робочої температури, — гаряче масло володіє більшою плинністю і краще вимиває шлам і опади. Використовуйте вимушений простій для того, щоб розкласти в зручному порядку всі необхідні інструменти і матеріали. Заглушіть двигун і зніміть кришку заливної горловини рухового масла.
5. Перевірте надійність фіксації автомобіля в піднятому положенні.
6. Будьте обережні (див. п.3), заберіться під автомобіль і встановіть зливну ємність під піддоном картера, з тим розрахунком, що в перший момент струмінь витікатиме через отвір з пристойним натиском. Намагаючись не торкатися розігрітих поверхонь силового агрегату та компонентів системи випуску, виверніть зливну пробку з нижньої частини піддону картера. Залежно від температури масла, на фінальній стадії вивертання пробки можна скористатися гумовими рукавичками або відмовитися від них.
7. Дозвольте олії безперешкодно стікати в ємність, відповідним чином коригуючи положення останнього в міру слабшання напору струменя. Перевірте злите масло на присутність у ньому металевої тирси.
8. Після того як масло припинить витікати з картера двигуна, ретельно протріть зливну пробку чистою ганчіркою, - до неї можуть підлипнути дрібні металеві тирсу, які негайно призведуть до забруднення свіжого масла.
9. Протріть поверхню піддону навколо зливного отвору, вкрутіть пробку на місце і затягніть з необхідним зусиллям.
A — Затягування зливної пробки піддону картера (двигуни 1.2, 1.8, 2.2, 2.0D та 1.7D (Y17DT)
B - Затягування зливної пробки піддона картера (двигуни 1.6, 2.0, 1.7D (Y17DTL)
A.
B.
10. Перемістіть зливну ємність під масляний фільтр.
Бензинові моделі
Заміна фільтра масляного на моделях 1.8 л
1. На моделях 1.4, 1.6 та 1.8 л фільтр знаходиться в передній частині блоку циліндрів, моделях 2.0 л - Праворуч на задній стороні блоку, де він повернутий в корпус масляного насоса.
2. На моделях 1.4, 1.6 та 2.0 л за допомогою спеціального ключа послабте затягування фільтра, потім виверніть його рукою. Злийте олію зі старого фільтра в ємність. на двигунах 1.8 л кришку корпусу масляного фільтра знімайте разом із фільтруючим елементом, - кільце ущільнювача (2) підлягає заміні в обов'язковому порядку.
3. Чистим ганчір'ям ретельно протріть поверхню блоку циліндрів, що сполучається з фільтром. на моделях 1.8 л, якщо потрібно, корпус масляного фільтра може бути знятий з блоку після вивертання болта кріплення. Корпус слід промити і витерти насухо. При установці корпусу на блок не забудьте замінити кільце ущільнювача, - простежте, щоб кріпильний болт був затягнутий з необхідним зусиллям.
4. На моделях 1.4, 1.6 та 2.0 л переконайтеся, що новий фільтр відповідає за типорозміром, знятим з автомобіля. Змастіть гумову прокладку нового фільтра тонким шаром чистого рухового масла і наверніть новий фільтр на штатне місце, дотримуючись вказаного стрілкою на його корпусі напрямку обертання. Щоб уникнути пошкодження прокладки, не використовуйте жодних ключів для затягування масляного фільтра. Після того, як фільтр притиснеться прокладкою до поверхні блоку, дотягніть ще на 3/4 обороту. на моделях 1.8 л посадіть у кришку корпусу фільтра новий фільтруючий елемент, надягніть нове кільце ущільнювача і загорніть кришку в корпус з необхідним зусиллям (див. ілюстрацію Заміна фільтра масляного на моделях 1.8 л).
Дизельні моделі
Двигун 1.7 л SOHC
На дизельних моделях із двигуном 1.7 л SOHC заміна масляного фільтра проводиться також як на бензинових двигунах об'ємом 1.4, 1.6 та 2.0 л (див. вище).
Двигуни 1.7 л DOHC та 2.0 л
1. На двигунах 1.7 л DOHC фільтр розташований на задній стороні блоку циліндрів, на двигунах 2.0 л — зверху в передній частині головки.
2. З метою забезпечення доступу до масляного фільтра на моделях 2.0 л зніміть верхній пластмасовий кожух силового агрегату.
3. За допомогою відповідної викрутки послабте кришку та зніміть її з корпусу фільтра.
4. Вийміть з кришки фільтруючий елемент і замініть його новим, не забудьте замінити кільця ущільнювача.
5. Встановіть кришку (із вкладеним у неї фільтруючим елементом) на місце і затягніть з необхідним зусиллям.
6. На моделях 2.0 л встановіть пластмасовий кожух двигуна на місце (простежте за надійністю затягування кріпильних болтів).
Усі моделі
1. При відповідній комплектації встановіть на місце захист картера. Зберіть сліди пролитого масла, вийміть з-під автомобіля зливну ємність та інструменти. Опустіть автомобіль на землю.
2. Витягніть з-під автомобіля всі інструменти та матеріали - постарайтеся не перекинути зливну ємність. Опустіть автомобіль на землю.
3. Залийте свіжу олію у приймальну горловину двигуна, - з метою мінімізації втрат скористайтеся лійкою. Заливши приблизно половину необхідної кількості, зачекайте кілька хвилин, дозволивши маслу стекти в піддон, потім перевірте його рівень вимірювального щупа (див. Перевірка рівнів рідин). Якщо рівень вище нижньої позначки, запустіть двигун, забезпечивши циркуляцію свіжої олії (контрольна лампа тиску масла при першому запуску може згаснути з певною затримкою, пов'язаною з необхідністю заповнення об'єму фільтруючого елемента).
Для підйому рівня олії від нижньої (MIN) позначки на щупі до верхньої (МАХ) потрібно трохи менше одного літра олії.
4. Давши двигуну попрацювати протягом хвилини, знову заглушіть його, і відразу ж загляньте під автомобіль, перевіряючи, чи немає витоків через зливну пробку і повнопоточний фільтр. У разі необхідності трохи підтягніть компонент, що допускає витоку.
5. У ході циркуляції олії по двигуну (близько 1 хвилини), відбувається заповнення нового масляного фільтра. Тепер необхідно вдруге перевірити рівень масла і в разі необхідності долити ще деяку його кількість, довівши рівень до верхньої позначки на лезі щупа (перевірку робіть через кілька хвилин після вимкнення двигуна, - масло має встигнути повністю стекти в піддон картера).
6. Під час перших кількох поїздок після зміни рухової олії намагайтеся якнайчастіше перевіряти її рівень.
7. Злите з двигуна відпрацьовану олію вторинному вживанню не підлягає і має бути здано на спеціальний приймальний пункт. У жодному разі не зливайте відпрацювання на землю або в каналізацію — перелийте його в тару, що герметично закривається, і при першій же можливості здайте.
Коментарі відвідувачів