Заміна рухової олії та масляного фільтра (Opel Vectra C)

Заміна олії

Примітка: При експлуатації автомобіля у важких умовах інтервали між черговими замінами рухового масла/олійного фільтра слід скоротити.

1. Регулярне і досить часте виконання заміни рухової олії є однією з основних процедур профілактичного обслуговування автомобіля, що лежать у межах кваліфікації середньостатистичного механіка-аматора. З часом рухове масло схильна до старіння, що проявляється в поступовому його розрідженні та забрудненні, що веде до передчасного зносу внутрішніх компонентів двигуна. Заміну масляного фільтра необхідно проводити за кожної зміни рухового масла.

2. Переконайтеся в наявності під рукою всіх матеріалів та інструментів, необхідних для виконання заміни олії та масляного фільтра (див. ілюстрацію). Приготуйте також достатню кількість ганчірки та старих газет для збору слідів розлитої олії. Перед заміною масла двигун повинен бути прогрітий до робочої температури - гаряча олія має більшу плинність і краще вимиває шлам і опади.





1. Зливна ємність - має бути неглибокою і досить широкою, щоб звести до мінімуму ймовірність проливання олії на землю

2. Гумові рукавички – допоможуть захистити руки від опіків при неминучому попаданні на них олії під час вивертання зливної пробки піддону картера

3. Ворота - іноді зливна пробка виявляється затягнутою досить туго, що вимагає значного зусилля при її вивертанні

4. Змінна торцева головка застосовується в парі з коміром або обладнаним храповиком приводом при вивертанні зливної пробки, що повинна відповідати останній за розміром

5. Стрічковий ключ - дозволяє вивернути повнопоточний масляний фільтр в умовах обмеженого доступу до нього

6. Спеціальний накидний ключ надягається на торець фільтра і може потім обертатися за допомогою ворота або храпового приводу, повинен відповідати корпусу фільтра за розміром

3. Масло з двигуна може бути видалено двома способами: відкачано за допомогою спеціального шприца (пристрої) через трубку щупа вимірювання рівня рухового масла, або злито через зливний отвір у піддоні картера двигуна. Залежно від наявності відповідного обладнання можна вибрати будь-який з них - перший кращий для умов приватного гаража, т.к. не вимагає спеціального підйомного обладнання чи оглядової ями. Запаркуйте автомобіль на рівному горизонтальному майданчику, зведіть важіль гальма стоянки і заглушіть двигун.

4. При заміні масла на двигунах Z20NET7Z22SE/Z22YH/Y20DTH/ Y22DTR необхідно попередньо зняти кришку двигуна (див. Розділ 2).

5. Зніміть кришку маслозаливної горловини.



6. На двигунах Z20NET/Z22SE/Z22YH/Z19DT/Y20DTH/Y22DTR за допомогою спеціального накидного ключа зніміть кришку (див. ілюстрацію) масляного фільтра. При відкручуванні кришки фільтра олія починає стікати в піддон картера двигуна, зачекайте, поки з фільтра не стіче вся олія, і потім вийміть фільтруючий елемент.

Примітка: На двигуні Y30DT зняття кришки фільтра та заміна фільтруючого елемента проводиться після зливу масла з двигуна (див. далі). На СТО для зняття кришки використовують спеціальний пристрій Opel - КМ-6374.

Матеріал наданий цим сайтом [OpelBook.ru]

7. Вийміть вимірювальний щуп із трубки (див. розділ 4) і відкачайте олію за допомогою спеціального пристрою. Якщо немає спеціального шприца/пристрою, рухова олія може бути злита з картера, для чого підніміть автомобіль за допомогою підйомника, заженіть його на естакаду, або піддомкратьте та встановіть на підпорки.

Увага! У жодному разі не виконуйте жодних робіт під автомобілем, підпертим лише під бампер або утримуваному у піднятому положенні лише домкратом! Перевірте надійність фіксації автомобіля в піднятому положенні.

8. Заберіться під автомобіль та ознайомтеся з розташуванням зливної пробки піддону картера (див. ілюстрацію).

Примітка: На двигуні Y30DT зливна пробка розташована внизу на корпусі фільтра масляного.

Пам'ятайте, що силовий агрегат і компоненти системи випуску газів, що відпрацювали, протягом усього часу виконання процедури залишатимуться досить гарячими, - продумайте схему безпечних маніпуляцій руками, щоб уникнути випадкового контакту з розігрітими поверхнями.



9. На дизельних двигунах з робочим об'ємом 1.9 л необхідно попередньо вивернути 17 кріпильних болтів та захист картера двигуна. На дизельних двигунах Y20DTH/Y22DTR/Y30DT захист картера обладнаний сервісною кришкою Для її зняття необхідно вивернути 4-5 болтів (в залежності від моделі)

10. Встановіть зливну ємність підпіддоном картера, з тим розрахунком, що в перший момент струмінь витікатиме через отвір з пристойним натиском. Намагаючись не торкатися розігрітих поверхонь силового агрегату та компонентів системи випуску, виверніть зливну пробку з нижньої частини піддону картера. При виконанні цієї операції рекомендується одягати захисні гумові рукавички. Дозвольте олії безперешкодно стікати в ємність, відповідні, коригуючи положення останньої в міру послаблення напору струменя.



11. Після того як масло припинить витікати з картера двигуна, ретельно протріть зливну пробку чистою ганчіркою, - до неї можуть підлипнути дрібні металеві тирсу, які негайно призведуть до забруднення свіжого масла. Перевірте злите масло на присутність у ньому металевої тирси. Якщо у руховому маслі у великій кількості є металева стружка або продукти зносу, це створює небезпеку засмічення масляних каналів і пошкодження деталей кривошипно-шатунного механізму, наприклад, корінних або шатунних підшипників колінчастого валу. Для виключення можливих наслідків необхідно ретельно очистити масляні канали та шланги, при необхідності замінити маслоохолоджувач.

12. Протріть поверхню піддону навколо зливного отвору, вкрутіть пробку на місце і затягніть з необхідним зусиллям. Не забудьте замінити мідну/алюмінієву прокладку ущільнювача різьбового з'єднання зливної пробки.

Примітка: Прокладка іноді входить до нового змінного масляного фільтра.

13. У разі відповідної комплектації встановіть на місце сервісну кришку/захист картера. Зберіть сліди розлитої олії, витягніть з-під автомобіля зливну ємність та інструменти. Опустіть автомобіль на землю. Масляний фільтр встановлюється на місце та затягується з відповідним зусиллям (див. нижче). Не забудьте встановити кришку двигуна.

Заміна фільтра

Примітка: При заміні фільтруючого елемента/фільтра прокладки ущільнювачів повинні замінюватися в обов'язковому порядку. Як правило, вони входять до комплекту змінного елемента/фільтра, - перевіряйте їх наявність при покупці. Якщо вони не передбачені комплектацією, не забудьте їх придбати.

14. На моделях, що розглядаються в цьому Посібнику, використовуються масляні фільтри зі змінними паперовими фільтруючими елементами і змінні масляні фільтри. Замість цільного змінного масляного фільтра можна використовувати спеціальний фільтр (див. ілюстрацію), що дозволяє проводити заміну тільки фільтруючого елемента. Масляний фільтр/змінний елемент фільтра змінюється, як правило, при заміні олії.

Примітка: Незалежно від варіанта виконання фільтрів змінні паперові елементи взаємозамінні.

15. Порядок зняття кришки фільтра зі змінним паперовим елементом наведено вище (див. параграфи 4-6). Після зняття кришки замініть змінний елемент та ущільнювальні прокладки (див. ілюстрації).

Примітка: На двигунах Z22SE та Z19DT(H) кільце ущільнювача встановлюється в спеціальний паз у кришці фільтра. Встановіть кришку на місце, затягнувши з необхідним зусиллям (див. Специфікації).

16. Двигуни Z16XEP/Z18XE(R) обладнуються нерозбірним повністю змінним фільтром. Їх демонтаж проводиться на СТО за допомогою спеціального пристрою Hazet-2172 (див. ілюстрацію) або можна просто проткнути боковину корпусу фільтра гострою кромкою викрутки та використовувати викрутку як важіль при відвертанні фільтра. Після відвертання фільтра, щоб не пролити масло, дайте йому стекти в заздалегідь підготовлену для цього ємність.





17. Перед встановленням цільного фільтра протріть чистим ганчір'ям місце посадки фільтра на блоці двигуна, при необхідності видаліть залишки старої ущільнювальної прокладки, змастіть ущільнювальну прокладку нового фільтра чистим руховим маслом.

18. Вручну загорніть новий масляний фільтр до появи легкого опору (прокладка притиснулася до фланця двигуна), потім дотягніть фільтр ще на пів-обороту.

Примітка: На корпусі фільтра можуть бути вказані додаткові відомості щодо встановлення.

19. Після заміни фільтруючого елемента/фільтра встановіть на місце всі компоненти, що знімаються.

Зусилля затягування різьбових з'єднань, Нм

Зливна пробка піддону картера двигуна:

• Двигуни Z16XEP/Z18XE - 14
• Двигун Z20NET/Z22SE/Z22YH - 25
• Двигун Z32SE - 10
• Двигун Z19DT(H) - 20
• Двигун Y20DTH/Y22DTR - 10
• Двигун Y30DTH - 42

Масляний фільтр/кришка масляного фільтра:

• Двигун Z19DT(H) - 30
• Двигуни Z20NET/Z22SE/Z22YH/Z32SE - 25
• Двигуни Z18XE, Z16XEP - 15

Заправка свіжої рухової олії

Зауваження: Зазначена в специфікаціях або паспорті автомобіля заправна ємність масла є приблизною. Щоразу після заміни олії необхідно обов'язково перевіряти її рівень за допомогою вимірювального щупа – за необхідності зробити відповідне коригування.

20. Залийте свіжу олію у приймальну горловину двигуна, - з метою мінімізації втрат скористайтеся лійкою. Заливайте олії приблизно на 12 літри менше необхідної кількості (див. Специфікації на початку Глави), зачекайте кілька хвилин, дозволивши маслу стекти в піддон, потім перевірте його рівень за вимірювальним щупом (див. Розділ 4). Якщо рівень вище нижньої позначки, запустіть двигун, забезпечивши циркуляцію свіжої олії (контрольна лампа тиску масла при першому запуску може згаснути з певною затримкою, пов'язаною з необхідністю заповнення об'єму фільтруючого елемента).

Примітка: Для підйому рівня масла від нижньої (MIN) позначки на щупі до верхньої (МАХ) потрібно трохи менше одного літра олії.

21. Давши двигуну попрацювати протягом приблизно однієї хвилини, знову заглушіть його, і одразу ж загляньте під автомобіль - перевірте чи немає витоків через зливну пробку та повнопоточний фільтр. У разі необхідності трохи підтягніть компонент, що допускає витоку.

22. У ході циркуляції олії по двигуну (протягом 1 хвилини), відбувається заповнення нового масляного фільтра. Тепер необхідно повторно перевірити рівень масла і в разі необхідності долити ще деяку його кількість, довівши рівень до верхньої позначки на лезі щупа (перевірку проводите приблизно через 5 хвилин після вимкнення двигуна, - масло повинно встигнути повністю стекти в піддон картера). Якщо рівень масла занадто високий, то його потрібно відкачати, інакше підвищений тиск може призвести до видавлювання прокладок і сальників системи мастила або надмірна кількість масла може потрапити в каталітичний перетворювач газів, що відпрацювали, і вивести його з ладу. Після пробного запуску ще раз перевірте герметичність пробки зливного отвору та з'єднань масляного фільтра, за потреби затягніть їх щільніше (дотримуючись зусиль затягування).-

23. Під час перших кількох поїздок після зміни рухової олії намагайтеся якнайчастіше перевіряти її рівень.

24. Злите з двигуна відпрацьоване масло вторинному вживанню не підлягає і має бути здано на спеціальний приймальний пункт. У жодному разі не зливайте відпрацювання на землю або в каналізацію - перелийте його в тару, що герметично закривається, і при першій же можливості здайте.

Вимірювання температури рухової олії

25. При проведенні різних регулювальних робіт може знадобитися точне знання температури рухової олії.

26. Вимірювання температури масла необхідно проводити в картері двигуна на рівні приблизно 1 см від дна картера. Вимірювання проводиться спеціальним приладом (див. ілюстрацію), Для чого необхідно вставити вимірювальний зонд приладу в напрямну трубку щупа вимірювання рівня рухової олії і проштовхнути його до торкання дна картера, а потім витягнути приблизно на 1 див.



27. Щоб через направляючу трубку не підсмоктувалося повітря, отвір необхідно закрити гумовою пробкою.

28. Температура олії залежить від навантаження двигуна. Значення 80°C відповідає нормальній робочій температурі двигуна. При екстремальному навантаженні температура олії може досягати 150°C.

Вимірювання тиску рухової олії

29. Для діагностики стану масляного насоса та ступеня зношування підшипників колінчастого валу може проводитися вимірювання точного значення тиску масла в системі змащення двигуна. Опис процедури наведено в Главі 2.