Promjena ulja
Napomena: Ako vozilo radi u teškim uvjetima, intervali između sljedeće zamjene pogonskog ulja/filtra ulja trebaju se skratiti.
1. Redovita i prilično česta zamjena motornog ulja jedan je od glavnih postupaka preventivnog održavanja automobila koji spada u okvire vještine prosječnog mehaničara amatera. Tijekom vremena motorno ulje je podložno starenju, što se očituje u njegovom postupnom razrjeđivanju i onečišćenju, što dovodi do preranog trošenja unutarnjih komponenti motora. Filtar ulja mora se promijeniti svaki put kada se mijenja motorno ulje.
2. Provjerite imate li pri ruci sve materijale i alate potrebne za izvođenje izmjene ulja i filtera ulja (vidi odoljeti. ilustracija). Također, pripremite dovoljno krpa i starih novina za prikupljanje prolivenog ulja. Prije izmjene ulja motor je potrebno zagrijati na radnu temperaturu - vruće ulje je tečnije i bolje ispire mulj i talog.
6.2 Osnovni alati potrebni za promjenu motornog ulja i filtera ulja
1. Posuda za ispuštanje - trebala bi biti plitka i dovoljno široka da smanji mogućnost izlijevanja ulja na tlo
2. Gumene rukavice - pomoći će vam u zaštiti ruku od opeklina ako na njih neizbježno dospije ulje dok odvrćete čep za ispuštanje ulja u koritu
3. Zatvarač - ponekad je odvodni čep prilično čvrsto zategnut, što zahtijeva znatan napor prilikom izvlačenja
4. Zamjenjiva utičnica koja se koristi u tandemu s ogrlicom ili pogonom opremljenim čegrtaljkom prilikom izvlačenja odvodnog čepa, mora odgovarati potonjem po veličini
5. Ključ za traku - omogućuje odvrtanje filtra za ulje punog protoka u uvjetima ograničenog pristupa njemu
6. Poseban prstenasti ključ se stavlja na kraj filtra, a zatim se može okretati pomoću vitla ili čegrtaljke, mora odgovarati veličini kućišta filtra
3. Ulje iz motora može se ukloniti na dva načina: ispumpavanjem pomoću posebne štrcaljke (uređaja) kroz cijev mjerne šipke za mjerenje razine pogonskog ulja ili ispušteno kroz ispusni otvor u koritu motornog ulja. Ovisno o dostupnosti odgovarajuće opreme, možete odabrati bilo koji od njih - prvi je poželjniji za privatnu garažu, jer. ne zahtijeva posebnu opremu za podizanje ili otvor za gledanje. Parkirajte vozilo na ravnoj površini, povucite ručicu ručne kočnice i ugasite motor.
4. Kada mijenjate ulje na motorima Z20NET7Z22SE / Z22YH / Y20DTH / Y22DTR, prvo morate ukloniti poklopac motora (vidi poglavlje 2).
5. Skinite poklopac otvora za punjenje ulja.
6. Na motorima Z20NET / Z22SE / Z22YH / Z19DT / Y20DTH / Y22DTR, koristite poseban prstenasti ključ za uklanjanje poklopca (vidi odoljeti. ilustracija) filter ulja. Kada se poklopac filtera odvrne, ulje počinje istjecati u korito motora, pričekajte dok svo ulje ne iscuri iz filtera, a zatim uklonite filterski element.
Napomena: Na motoru Y30DT uklonite poklopac filtra i zamijenite filtar nakon ispuštanja motornog ulja (Pogledaj ispod). U servisu se za skidanje poklopca koristi specijalni Opelov alat KM-6374.
6.6 Uklanjanje poklopca (2) filter ulja pomoću posebnog ključa (1) Opel KM-6150-1 (na primjeru motora Z20NET/Z22SE/Z22YH)
7. Izvadite mjernu šipku iz cijevi (vidi odjeljak 4) i ispumpajte ulje posebnim alatom. Ako nema posebne štrcaljke/uređaja, motorno ulje se može ispustiti iz kartera, za što se automobil podiže dizalicom, odveze na nadvožnjak ili podigne dizalicom i postavi na podupirače.
Pažnja! Nikada nemojte izvoditi nikakve radove ispod automobila, poduprtog samo branikom ili držeći ga u podignutom položaju samo dizalicom! Provjerite je li automobil sigurno fiksiran u podignutom položaju.
8. Uđite ispod automobila i upoznajte se s mjestom čepa za ispuštanje uljnog korita (vidi odoljeti. ilustracija).
Napomena: Na motoru Y30DT, odvodni čep se nalazi na dnu kućišta filtera za ulje.
Ne zaboravite da će pogonska jedinica i komponente ispušnog sustava ostati dovoljno vrući tijekom cijelog postupka - razmislite o shemi sigurnog rukovanja rukama kako biste izbjegli slučajni kontakt s zagrijanim površinama.
6.8 Odvodni čep (strijela) korito (1) motor
9. Na dizelskim motorima obujma 1,9 litara prvo morate odvrnuti 17 pričvrsnih vijaka i zaštitu kućišta motora. Na dizelskim motorima Y20DTH/Y22DTR/Y30DT, štitnik kućišta radilice opremljen je servisnim poklopcem. Da biste ga uklonili, odvrnite 4-5 vijaka (ovisno o modelu)
10. Ugradite posudu za ispuštanje ispod posude za ulje tako da u prvom trenutku mlaz teče kroz rupu s pristojnim pritiskom. Pokušavajući ne dodirivati zagrijane površine agregata i komponenata ispušnog sustava, uklonite odvodni čep s dna posude za ulje. Preporuča se nositi zaštitne gumene rukavice tijekom ovog postupka. Pustite ulje da slobodno teče u odgovarajući spremnik, prilagođavajući tako položaj potonjeg kako pritisak mlaza slabi.
11. Nakon što ulje prestane istjecati iz kućišta motora, pažljivo obrišite odvodni čep čistom krpom - sitne metalne strugotine se mogu zalijepiti za njega, što će odmah dovesti do kontaminacije svježeg ulja. Provjerite ima li u ispuštenom ulju metalnih strugotina. Ako u motornom ulju postoji velika količina metalnih strugotina ili produkata trošenja, to stvara opasnost od začepljenja uljnih kanala i oštećenja dijelova koljenastog mehanizma, kao što su glavni ili klipnjačni ležajevi koljenastog vratila. Za otklanjanje mogućih posljedica potrebno je temeljito očistiti uljne kanale i crijeva, po potrebi zamijeniti hladnjak ulja.
12. Obrišite površinu posude oko odvodnog otvora, zavrnite čep na mjesto i zategnite potrebnom snagom. Ne zaboravite zamijeniti bakrenu/aluminijsku brtvu na navojnom spoju odvodnog čepa.
Napomena: Brtva je ponekad uključena uz novu promjenu filtra ulja.
13. Ponovno postavite servisni poklopac/kućište radilice ako postoji. Sakupite tragove prolivenog ulja, uklonite posudu za pražnjenje i alat ispod automobila. Spustite auto na tlo. Uljni filtar je postavljen na mjesto i zategnut odgovarajućim momentom (Pogledaj ispod). Ne zaboravite zamijeniti poklopac motora.
Zamjena filtera
Napomena: Prilikom zamjene filterskog elementa/filtara, brtve se moraju zamijeniti bez greške. U pravilu su uključeni u zamjenski element / komplet filtera - provjerite njihovu dostupnost prilikom kupnje. Ako nisu uključeni u paket, ne zaboravite ih kupiti dodatno.
14. Modeli obuhvaćeni ovim priručnikom koriste uljne filtre sa zamjenjivim papirnatim filtarskim elementima i zamjenjive uljne filtre. Umjesto jednodijelnog zamjenskog filtra za ulje, može se koristiti poseban filtar (vidi odoljeti. ilustracija), koji vam omogućuje zamjenu samo elementa filtera. Uljni filtar/element filtra obično se mijenja kada se mijenja ulje.
6.14 Potpuno uklonjivi filter ulja sa zamjenjivim elementom filtera: 1. Kućište filtera; 2. Poklopac filtera; 3. Zamjenjivi filtarski element; 4. Odvodni otvor
Napomena: Bez obzira na verziju filtera, zamjenjivi papirnati elementi su međusobno zamjenjivi.
15. Postupak za uklanjanje poklopca filtra sa zamjenjivim papirnatim elementom prikazan je gore (vidi paragrafe 4-6). Nakon uklanjanja poklopca, zamijenite zamjenski element i brtve (vidi odoljeti. ilustracije).
6.15a Filter ulja sa zamjenjivim papirnatim elementom - opcija A (na primjeru motora Z20NET7 Z22SE/ Z22YH): 1. Zamjenjivi filtarski element; 2. Brtva za brtvljenje; 3. Poklopac filtera za ulje
6.15b Filter ulja sa zamjenjivim papirnatim elementom - opcija B (na primjeru motora Y20DTH i Y22DTR): 1. Poklopac filtera za ulje; 2. Brtve za brtvljenje; 3. Zamjenjivi filterski element
Napomena: Na motorima Z22SE i Z19DT (H) brtveni prsten je ugrađen u poseban utor u poklopcu filtera. Ugradite poklopac na mjesto, pritežući potrebnim momentom (pogledajte specifikacije).
16. Motori Z16XEP/Z18XE (R) opremljeni su neodvojivim potpuno zamjenjivim filtrom. Njihova demontaža se provodi na servisu pomoću posebnog alata Hazet-2172 (vidi odoljeti. ilustracija) ili možete jednostavno probušiti bočnu stranu kućišta filtra oštrim odvijačem i upotrijebiti odvijač kao polugu za odvrtanje filtra. Nakon odvrtanja filtra, kako ne bi došlo do prolijevanja ulja, ostavite ga da iscuri u za to unaprijed pripremljenu posudu.
6.16 Uklanjanje zamjenskog filtra ulja pomoću posebnog alata (na primjeru motora Z18XE)
17. Prije ugradnje jednodijelnog filtera, obrišite sjedište filtera na bloku motora čistom krpom, ako je potrebno, uklonite ostatke stare brtve za brtvljenje, podmažite brtvu za brtvljenje novog filtera čistim motornim uljem.
18. Uvrnite rukom novi filtar ulja dok ne osjetite blagi otpor (brtva pritisnuta uz prirubnicu motora), zatim zategnite filtar za dodatnih pola kruga.
Napomena: Kućište filtra može sadržavati dodatne informacije o njegovoj ugradnji.
19. Nakon zamjene filterskog elementa/filtara, ponovno instalirajte sve uklonjene komponente.
Sila pritezanja navojnih spojeva, Nm
Čep za ispuštanje ulja u koritu motora:
- Z16XEP/Z18XE motori - 14
- Motor Z20NET/Z22SE/Z22YH - 25
- Motor Z32SE - 10
- Z19DT motor (H) — 20
- Motor Y20DTH/Y22DTR - 10
- Motor Y30DTH - 42
Filter ulja/kapa filtera ulja:
- Z19DT motor (H) — 30
- Motori Z20NET/Z22SE/Z22YH/Z32SE - 25
- Motori Z18XE, Z16XEP - 15
Punjenje svježim motornim uljem
Napomena: Kapacitet punjenja ulja naveden u specifikacijama ili putovnici vozila je približan. Svaki put nakon izmjene ulja obavezno provjerite njegovu razinu mjernom šipkom - ako je potrebno, izvršite odgovarajuće podešavanje.
20. Ulijte svježe ulje u usisni otvor motora - koristite lijevak kako biste smanjili gubitke. Ulijte ulja oko 12 litara manje od potrebne količine (pogledajte specifikacije na početku poglavlja), pričekajte nekoliko minuta, dopustite da ulje iscuri u korito, zatim provjerite njegovu razinu na mjernoj šipki (vidi odjeljak 4). Ako je razina iznad donje oznake, pokrenite motor sa cirkulirajućim svježim uljem (lampica indikatora tlaka ulja pri prvom pokretanju može se ugasiti s određenim kašnjenjem povezanim s potrebom punjenja volumena filtarskog elementa).
Napomena: Za podizanje razine ulja odozdo (MIN) oznake na mjernoj šipki do vrha (MAKS) potrebno je nešto manje od jedne litre ulja.
21. Nakon što je motor radio otprilike jednu minutu, ponovno ga ugasite i odmah ispod automobila potražite curenja iz čepa za ispuštanje i filtra punog protoka. Ako je potrebno, lagano zategnite dio koji curi.
22. Tijekom kruženja ulja kroz motor (unutar 1 minute), novi filter ulja se puni. Sada je potrebno ponovno provjeriti razinu ulja i po potrebi dodati još malo, dovodeći razinu do gornje oznake na oštrici mjerne šipke (provjerite nakon otprilike 5 minuta nakon gašenja motora - ulje bi trebalo imati vremena da potpuno iscuri u uljnu posudu). Ako je razina ulja previsoka, potrebno ga je ispumpati, inače bi povećani tlak mogao uzrokovati istiskivanje brtvila i brtvila sustava za podmazivanje ili bi višak ulja mogao ući u katalizator ispušnih plinova i oštetiti ga. Nakon probnog rada ponovno provjerite nepropusnost čepa za ispuštanje ulja i priključaka filtra ulja te ih zategnite ako je potrebno (poštujući sile zatezanja).-
23. Tijekom prvih nekoliko vožnji nakon izmjene motornog ulja, provjeravajte razinu ulja što je češće moguće.
24. Staro ulje ispušteno iz motora ne može se ponovno koristiti i mora se predati na posebno sabirno mjesto. Otpad ni u kojem slučaju ne ispuštajte u zemlju ili u kanalizaciju – prelijte ga u hermetički zatvorenu posudu i predajte što je prije moguće.
Mjerenje temperature motornog ulja
25. Prilikom izvođenja raznih radova podešavanja, možda će biti potrebno točno znati temperaturu pogonskog ulja.
26. Temperatura ulja mora se mjeriti u kućištu radilice motora na razini od približno 1 cm s dna kartera. Mjerenje se vrši posebnim uređajem (vidi odoljeti. ilustracija), za što je potrebno mjernu sondu uređaja umetnuti u vodeću cijev mjerne šipke za mjerenje razine pogonskog ulja i gurnuti je dok ne dotakne dno kartera, a zatim je izvući oko 1 cm
6.26 Mjerenje temperature motornog ulja
27. Kako bi se spriječilo usisavanje zraka kroz cijev za navođenje, otvor se mora zatvoriti gumenim čepom.
28. Temperatura ulja ovisi o opterećenju motora. Značenje 80°C odgovara normalnoj radnoj temperaturi motora. Pod ekstremnim opterećenjem temperatura ulja može doseći 150°C.
Mjerenje tlaka motornog ulja
29. Za dijagnosticiranje stanja uljne pumpe i stupnja istrošenosti ležajeva koljenastog vratila može se izmjeriti točna vrijednost tlaka ulja u sustavu za podmazivanje motora. Postupak je opisan u 2. Poglavlje.
Komentari posjetitelja