Примітка: Ремонтні роботи не входять до технічного обслуговування, їх проведення є окремою операцією. Донедавна система ТО практично всім автомобілів носила планово-попереджувальний характер - обслуговування здійснювалося через певні інтервали пробігу чи часу експлуатації автомобіля (при низької інтенсивності використання автомобіля) незалежно від реального стану двигуна та інших систем.
В даний час для скорочення витрат на проведення ТО багато легкових моделей різних виробників (в т.ч. і Vectra-C/Signum) обладнуються активною системою (див. нижче) попередження про термін настання планового ТО з елементами діагностики. Контрольний пристрій даної системи обробляє інформацію, що отримується з різних датчиків, і автоматично в залежності від пройденого кілометражу, терміну минулого з попереднього ТО, а також в залежності від реального стану систем двигуна виводить у поле сервісного дисплея відповідне повідомлення (див. нижче). При даній комплектації автомобіль повинен надаватися для проведення робіт по ТО: бензинові моделі через кожні 30000 км, дизельні моделі - через 50000 км пробігу або раз на 2 роки в залежності від того, що настане раніше.
Для деяких моделей Vectra, не обладнаних системою активного попередження, планове ТО проводиться через менші інтервали пробігу або 1 раз на рік (що настане раніше) - докладну інформацію повинні надати під час продажу автомобіля, у разі Зверніться до СТО компанії Opel. Відмітки про проведення ТО заносяться до «Сервісну книжку».
Примітка: ТО може здійснюватися і за більш коротких інтервалів, якщо за домовленістю з представниками СТО компанії Opel у двигун заливається дешевша (гіршої якості) рухова олія або автомобіль використовується у важких умовах експлуатації (див. нижче).
Увага! Технічне обслуговування нового транспортного засобу, щоб уникнути порушення заводських гарантійних зобов'язань, повинно проводитись тільки на фірмовій СТО компанії-виробника автомобіля!
При експлуатації автомобіля в умовах сильно запиленої місцевості, напруженого міського циклу (часті короткі поїздки), а також при частому буксируванні причепа інтервали між виконанням процедур ТО повинні бути скорочені. Своєчасне проходження планового ТО забезпечує виконання гарантійних зобов'язань із боку фірми. Додаткову інформацію про гарантійні зобов'язання, що поширюються на Ваш автомобіль, та порядок їх реалізації Ви можете дізнатися у представників компанії Opel. Крім того, при перепродажі наявність відміток про своєчасне проведення ТО підвищує вартість автомобіля – не забувайте також і про необхідність підтримання товарного вигляду автомобіля.
В «Сервісною книжкою» а також у цьому Розділі цього Посібника наведено перелік робіт із планового ТО (див. нижче), щоб власник мав можливість перевірити повноту їх виконання. Звертайтеся до переліку для ознайомлення з періодичністю планового ТО та своєчасно надайте автомобіль на СТО для його проведення.
Пам'ятайте, що найкраще знають Ваш автомобіль спеціалісти офіційних дилерів компанії Opel. Якщо Вашому автомобілю знадобиться технічне обслуговування або ремонт, або у Вас з'являться будь-які питання - на сервісних станціях Ви отримаєте будь-яку інформацію. Це найнадійніший і, зрештою, найекономічніший спосіб вирішення всіх пов'язаних з автомобілем проблем.
Активна система попередження про термін настання планового ТО
При відповідному варіанті виконання інтервали до чергового ТО підраховуються в залежності від режиму експлуатації з урахуванням наступних факторів: пройдений кілометраж, число обертів двигуна, момент двигуна, що крутить, цикли руху, температура охолоджуючої рідини і рухового масла. Якщо кілометраж, що залишився до чергового ТО, менше 1500 км, при кожному включенні запалювання в поле дисплея сервісної індикації протягом декількох секунд буде висвічуватися відповідна піктограма зі показаннями кілометражу, що залишився. «1000». При кілометраті, що залишився, менше 1000 км піктограма буде висвічуватися більш тривалий час - необхідно протягом одного тижня або 500 км пробігу виконати роботи чергового ТО. Вчасно надайте автомобіль на СТО. Залишок кілометражу до наступного техобслуговування можна вивести на дисплей сервісної індикації, для чого при вимкненому запаленні необхідно натиснути кнопку лічильника пробігу, що обнулюється (див. Главу «Органи управління та прийоми експлуатації», Розділ 16) у правій нижній частині комбінації приладів - у полі дисплея висвітиться кількість кілометрів, що залишилися до чергового ТО, наприклад «10000».
Примітка: Час простою автомобіля з відключеною акумуляторною батареєю система при розрахунку терміну виконання чергового планового ТО не враховує і має братися до уваги під час виведення попереджувальних повідомлень.
Після виконання робіт ТО показники лічильника необхідно обнулити. Під час виконання робіт на фірмовій СТО Opel скидання показань системи здійснюють спеціалісти станції. У разі необхідності (якщо обслуговування було здійснено на умовах фірмової СТО) скидання може бути здійснене власником автомобіля самостійно:
- Вимкніть запалювання, ключ повинен залишитися в замку запалення (положення «Про») - при цьому на комбінації приладів висвітляться показання лічильника пробігу, що обнулюється;
- Натисніть та утримуйте кнопку скидання показань лічильника;
- Увімкніть запалювання і продовжуйте утримувати кнопку доки показання лічильника не зміняться - приблизно через 10 секунд висвітиться індикація максимального кілометраж до проведення наступного ТО ( «InSP 34000 km» для бензинових моделей, «InSP 50000 km» для дизельних моделей), а ще через 2 секунди показання індикації будуть скинуті - у полі дисплея висвітиться індикація «- - -».
При відпусканні кнопки лічильника пробігу, що обнулюється, нове показання автоматично заноситься в пам'ять системи, при цьому лічильник обліку часу до чергового ТО встановиться на значення 24 місяці, а лічильник обліку інтервалу до заміни рухового масла - на 100%.
Примітка: Якщо скидання індикації системи було здійснено випадково, для відновлення вихідних даних слід звернутися до фахівців СТО кампанії Opel.
Роботи технічного обслуговування
Примітка: Візуальний огляд здійснюється без демонтажу обладнання та облицювання. При виявленні витоків чи надмірної витрати експлуатаційних рідин (палива, масел тощо) наступні роботи виконуються за погодженням із власником автомобіля.
У ході поточного обслуговування в період між плановими ТО власнику автомобіля рекомендується перевіряти тиск повітря в шинах, рівень рухової олії та охолоджувальної рідини, рідини, що омиває, для очищення скла і т.д. не рідше 1 разу на місяць, - проведення коригування за необхідності.
Примітка: При експлуатації автомобіля в країнах, де використовується паливо, що не відповідає європейським стандартам (EN 228 для бензину або EN 590 для дизельного палива), може знадобитися частіше обслуговування фільтрів та деяких інших елементів систем подачі топ-ва, мастила, запалення та скорочення інтервалів між плановим обслуговуванням та заміною масел.
Через кожні 30000 км пробігу або раз на 2 роки (що настане раніше)
Здійснюйте візуальний огляд контрольних ламп та приладів, приладів зовнішнього та внутрішнього освітлення, звукового сигналу, пристроїв протиугінної системи та системи подушок безпеки.
Перевіряйте стан та регулювання склоочисників та омивачів скла та фар.
Здійснюйте візуальний огляд двигуна, коробки передач, компресора кондиціонера на відсутність витоків.
Перевіряйте рівень і концентрацію антифризу (колір світло-оранжевий), здійснюйте відповідні коригування.
Перевіряйте радіатор на герметичність та наявність зовнішнього забруднення.
Перевіряйте надійність кріплення клем та зарядженість акумуляторної батареї.
Перевіряйте стан та натяг мультиреберного ременя.
Здійснюйте візуальний контроль механізмів рульового управління та контроль функціонування гідропідсилювача (ГУР).
Перевіряйте рівень робочої рідини, здійснюйте відповідне коригування.
Перевіряйте рівень гальмівної рідини.
Перевіряйте системи автомобіля за допомогою діагностичного приладу ТЕСН-2.
Здійснюйте заміну рухового масла і масляного фільтра.
На дизельних моделях з робочим об'ємом двигуна 1.9 л з пиловим фільтром (рік випуску - починаючи з травня 2004 року) необхідно проводити заміну олії кожні 2 роки або після 25000 км пробігу.
Для двигуна Z18ХЕ з AT CVTronic: додайте спеціальну присадку для ATF.
Здійснюйте візуальний огляд пильовиків механізмів рульового керування, поперечних рульових тяг.
Перевіряйте стан наконечників рульових тяг, кульових опор та ШРУСів, стан їх пильовиків.
Змащуйте обмежувачі ходу дверей та дверні петлі (тільки задні), циліндри замків, запірні скоби, клямку капота та петлі дверей задка.
Примітка: Перед нанесенням нового мастила з обмежувачів ходу необхідно видалити старе.
Змінюйте вугільний фільтр систем вентиляції, опалення та К/В.
Для дизельних моделей: зливайте конденсат (двигуни Y30DT та Z19DT(H)) та замінюйте змінний елемент паливного фільтра. Для двигуна Z19DT(H) злив конденсату та заміна змінного фільтра повинна проводитись через кожні 25000 км.
Примітка: Незалежно від інтервалів ТО злив конденсату необхідно проводити не рідше одного разу на рік.
Перевіряйте важелі та пружні елементи передньої та задньої підвіски, амортизатори, трубки та шланги гальмівної системи, паливопроводи та проводьте перевірку функціонування та регулювання гальма стоянки.
Здійснюйте візуальний огляд передніх та задніх гальмівних механізмів, перевіряйте товщину гальмівних накладок.
Здійснюйте візуальний огляд системи регулювання дорожнього просвіту та системи випуску відпрацьованих газів.
Перевіряйте функціонування системи контролю тиску повітря в шинах (при відповідній комплектації).
Перевіряйте момент затягування колісних болтів, дотягуйте з необхідним зусиллям (110 Нм) - будьте обережні, щоб не пошкодити систему контролю тиску повітря в шинах.
Примітка: При монтажі конус колісних болтів повинен бути змащений консистентним мастилом або олією.
Перевіряйте стан шин і тиск повітря в них (у тому числі й у запасному колесі) та проводьте відповідні коригування.
Зауваження: Для автомобілів, укомплектованих ремонтним комплектом для шин, щорічно перевіряйте комплектність набору, кожні 4 роки замінюйте флягу з герметиком – стежте за терміном придатності!
Перевіряйте та здійснюйте регулювання кута нахилу оптичних осей фар (робота СТО).
Здійснюйте пробну поїздку, здійснюйте остаточну перевірку (перевірка рульового управління, замку запалювання, приладів та контрольних ламп, гальмівної системи, системи кондиціювання повітря, систем двигуна та шасі).
Встановлюйте показання лічильника активної системи попередження про термін настання планового ТО.
Додаткові роботи ТО
Додаткові роботи – це роботи, які виконуються у рамках ТО. Вони виконуються не під час кожного обслуговування. Трудовитрати додаткових робіт не враховуються в обсягах планового ТО та включаються до рахунку окремо. Незважаючи на це, рекомендується доручати виконання цих робіт фахівцям офіційного дилера під час проведення чергового обслуговування, оскільки їхня трудомісткість у цьому випадку буде нижчою, ніж при окремому виконанні.
У разі потреби (за бажанням власника) в рамках додаткового технічного обслуговування можуть замінюватися, не чекаючи чергового ТО, наступні деталі та експлуатаційні рідини:
- Фільтр систем вентиляції, опалення та К/В (особливо в країнах зі спекотним кліматом та за медичними показаннями для осіб, які страждають на алергію);
- Фільтруючий елемент очищувача повітря;
- Паливний фільтр;
- Зубчастий ремінь та натяжний ролик;
- Гальмівна рідина;
- Гальмівні накладки;
- Масло двигуна.
Примітка: На моделях, обладнаних активною системою попередження про термін настання планового ТО, ведеться контроль за станом рухової олії. При експлуатації автомобіля у важких умовах (див. нижче) у разі погіршення властивостей/зниження рівня рухової олії система видасть попереджувальне повідомлення - слід зробити заміну/коригування рівня олії незалежно від настання терміну чергового ТО.
Крім того, на моделях, обладнаних AT, провадиться додаткова заміна робочої рідини (олії) у разі постійної експлуатації автомобіля з великим навантаженням та/або з причепом.
Заміна шин проводиться у міру зношування протектора. Однак експлуатація шини довше 4 років з моменту її виготовлення неприпустима незалежно від ступеня зношування - при купівлі та встановленні шин перевіряйте дату виготовлення (наноситься на боковину покришки).
Кожні 2 роки, незалежно від кілометражу
Перевіряйте пульт дистанційного керування, виконуйте заміну батареї (не забувайте про запасний ключ!).
Здійснюйте заміну гальмівної рідини.
Здійснюйте візуальний огляд аптечки, перевіряйте термін придатності ліків.
Перевіряйте токсичність вихлопу: вперше - через 3 роки, потім кожні 2 роки. Здійснюйте відповідні коригування.
Перевіряйте зовнішню поверхню кузова/антикорозійний захист днища, записуйте виявлені пошкодження в «Сервісну книжку».
Кожні 50 000 км
Для двигуна Z19DT: перевіряйте та виконуйте регулювання клапанів ГРМ.
Кожні 4 роки/50000 км
Здійснюйте заміну фільтруючого елемента очищувача повітря (дизельні моделі).
Кожні 4 роки/60000 км
Здійснюйте заміну фільтруючого елемента очищувача повітря (бензинові моделі).
Для бензинових двигунів Z16XE з номерами «20СК07751» та двигунів Z18XE з номерами «20СК0551»: Заміна свічок запалювання.
Для автоматичної трансмісії VT 20-E/CVTronic: здійснюйте заміну ATF.
Для автоматичної трансмісії AF23, AF33: під час експлуатації у важких умовах робіть заміну ATF.
Для бензинових двигунів: робіть заміну паливного фільтра.
Кожні 6 років/90000 км
Для двигунів Z16XE та Z18XE: робіть заміну зубчастого ременя, направляючого та натяжного ролика зубчастого ременя та приводного зубчастого колеса.
Кожні 6 років/120000 км
Для двигуна Z19DT: заміну зубчастого ременя.
Кожні 8 років/120000 км
Для бензинових двигунів: Змініть свічки запалювання.
Увага! У певних номерів двигунів 1.6/1.8 л свічки запалювання слід замінювати через 4 роки або 60.000 км (див. вище).
Для двигуна Z32SE: перевіряйте стан зубчастого ременя, натяжного та направляючого ролика та приводного зубчастого колеса.
Для двигуна Y30DT: робіть заміну мультиреберного ременя.
Кожні 10 років/120000 км
Для двигуна Z19DT(H): робіть заміну мультиреберного ременя.
Кожні 10 років/150000 км
Двигун Y30DT: перевіряйте стан зубчастого ременя, натяжного та направляючого ролика та приводного зубчастого колеса.
Для двигуна Y30DT: перевіряйте та виконуйте регулювання клапанів ГРМ.
Для двигуна Z19DT: заміну зубчастого ременя.
Важкі умови експлуатації
Під важкими умовами експлуатації розуміється експлуатація автомобіля з частим повторенням однієї або кількох з наступних операцій або за наявності відповідних умов:
- Пуск холодного двигуна;
- Часті торкання та зупинки;
- Буксирування причепа;
- Рух у гірській/горбистій місцевості;
- Рух дорогами з поганою якістю покриття;
- Сильна забрудненість повітря;
- Велика запиленість повітря та наявність у ньому піску;
- Часте використання режиму циркуляції;
- Експлуатація автомобіля в умовах високогір'я;
- Великі перепади температур.
Важкі умови експлуатації для гальмівної системи:
- Часте гальмування під час руху з високими швидкостями;
- Гальмування максимально завантаженого автомобіля;
- Функціонування на моделях обладнаних AT;
- Рух у гористій місцевості;
- Рух дорогами, вкритими водою, снігом, брудом і пилом. Крім того, для дизельних моделей обладнаних сажеуловлюючим фільтром (DPF), важкими умовами експлуатації є рух в умовах міського циклу. При цьому потрібне частіше проведення регенерації DPF та скорочення інтервалів заміни рухової олії.
Коментарі відвідувачів