Poznámka: Opravné práce nie sú zahrnuté v údržbe, ich realizácia je samostatnou operáciou. Až donedávna bol systém údržby takmer všetkých automobilov preventívneho charakteru - údržba sa vykonávala v určitých intervaloch najazdených kilometrov alebo doby prevádzky vozidla (pri nízkej intenzite používania auta) bez ohľadu na skutočný stav motora a iných systémov.
V súčasnosti, s cieľom znížiť náklady na údržbu, mnoho modelov osobných automobilov od rôznych výrobcov (počítajúc do toho a Vectra-C/Signum) vybavené aktívnym systémom (Pozri nižšie) upozornenia na načasovanie plánovanej údržby s diagnostickými prvkami. Riadiace zariadenie tohto systému spracováva informácie prijaté z rôznych snímačov a automaticky, v závislosti od prejdenej vzdialenosti, času, ktorý uplynul od predchádzajúcej údržby a tiež v závislosti od aktuálneho stavu motorových systémov, zobrazí príslušné hlásenie na servisnom displeji. lúka (Pozri nižšie). Pri tejto konfigurácii musí byť auto poskytnuté na údržbárske práce: benzínové modely - každý 30 000 km, dieselové modely - cez 50 000 km najazdených kilometrov alebo raz a 2 roky podľa toho, čo nastane skôr.
Pri niektorých modeloch Vectra, ktoré nie sú vybavené aktívnym výstražným systémom, sa plánovaná údržba vykonáva v kratších intervaloch kilometrov, resp 1 krát za rok (čo je prvé) - pri predaji vozidla je potrebné poskytnúť podrobné informácie, v prípade potreby sa obráťte na servis Opel. Záznamy o údržbe sa zapisujú do «Servisná knižka».
Poznámka: Údržba sa môže vykonávať aj v kratších intervaloch, ak sa po dohode so zástupcami dielne Opel naleje do motora lacnejší (najhoršia kvalita) motorový olej alebo vozidlo používané v náročných prevádzkových podmienkach (Pozri nižšie).
Pozor! Údržba nového vozidla, aby sa predišlo porušeniu záručných povinností z výroby, by sa mala vykonávať iba v značkovom servise výrobcu automobilu!
Pri prevádzke auta vo veľmi prašnej oblasti, rušnom mestskom cykle (časté krátke výlety), ako aj pri častom ťahaní prívesu by sa mali skrátiť intervaly medzi vykonávaním postupov údržby. Včasný prechod plánovanej údržby zabezpečuje plnenie záručných povinností zo strany spoločnosti. Bližšie informácie o záručných povinnostiach, ktoré sa vzťahujú na vaše auto, a postupe pri ich realizácii vám poskytnú zástupcovia spoločnosti Opel. Okrem toho pri opätovnom predaji prítomnosť známok o včasnej údržbe zvyšuje hodnotu automobilu - nezabudnite tiež na potrebu zachovať prezentáciu automobilu.
IN «servisná kniha» a tiež v tejto časti tohto návodu je zoznam prác na plánovanej údržbe (Pozri nižšie), aby mal vlastník možnosť skontrolovať úplnosť ich realizácie. Pozrite si zoznam, aby ste sa zoznámili s frekvenciou plánovanej údržby a včas poskytli auto na čerpaciu stanicu.
Pamätajte, že špecialisti oficiálnych predajcov Opel poznajú vaše auto najlepšie zo všetkých. Ak vaše auto potrebuje údržbu alebo opravu, alebo ak máte nejaké otázky, akékoľvek informácie dostanete na čerpacích staniciach. Je to najspoľahlivejší a v konečnom dôsledku aj najúspornejší spôsob riešenia všetkých problémov súvisiacich s vozidlom.
Aktívny varovný systém o načasovaní plánovanej údržby
Pri zodpovedajúcej verzii sa intervaly do ďalšej údržby vypočítavajú v závislosti od prevádzkového režimu, pričom sa berú do úvahy nasledujúce faktory: najazdené kilometre, otáčky motora, krútiaci moment motora, jazdné cykly, teploty chladiacej kvapaliny a motorového oleja. Ak je počet najazdených kilometrov do ďalšej STK menší ako 1500 km, pri každom zapnutí zapaľovania sa v poli displeja servisnej indikácie na niekoľko sekúnd zobrazí príslušná ikona s indikáciou zostávajúceho počtu najazdených kilometrov «1000». So zostávajúcim počtom najazdených kilometrov menej ako 1000 km piktogram bude zobrazený dlhší čas - je potrebné na jeden týždeň resp 500 km bežať vykonať prácu ďalšej STK. Včas odovzdajte auto na čerpaciu stanicu. Zostávajúci počet najazdených kilometrov do ďalšej servisnej prehliadky sa môže zobraziť na displeji servisnej indikácie, na čo musíte pri vypnutom zapaľovaní stlačiť tlačidlo vynulovania počítadla kilometrov (pozri kapitolu «Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky», Sekcia 16) v pravej dolnej časti združeného prístroja - v poli displeja sa zobrazí počet kilometrov zostávajúcich napríklad do ďalšej údržby «10000».
Poznámka: Systém neberie do úvahy prestoj auta s odpojenou batériou pri výpočte času pre ďalšiu plánovanú údržbu a mal by byť zohľadnený pri zobrazovaní varovných správ.
Po vykonaní údržbárskych prác sa musí počítadlo vynulovať. Pri vykonávaní práce na značkových čerpacích staniciach Opel špecialisti staníc resetujú hodnoty systému. V prípade potreby (ak bola služba vykonaná v podmienkach značkovej čerpacej stanice) reset môže vykonať sám majiteľ vozidla:
- Vypnite zapaľovanie, kľúč musí zostať v zapaľovaní (pozíciu «O») - súčasne sa na prístrojovom paneli zobrazia hodnoty vynulovateľného počítadla najazdených kilometrov;
- Stlačte a podržte tlačidlo resetovania glukomera;
- Zapnite zapaľovanie a držte tlačidlo, kým sa nezmení stav počítadla - asi po 10 sekundách sa zobrazí údaj maximálneho počtu najazdených kilometrov do ďalšej údržby («InSP 34000 km» pre benzínové modely «InSP 50000 km» pre dieselové modely), a po ďalších 2 sekundách sa indikácia vynuluje - indikácia sa zobrazí v poli displeja «- - -».
Po uvoľnení resetovateľného tlačidla počítadla kilometrov sa do pamäte systému automaticky zapíše nová hodnota, pričom počítadlo času do ďalšej údržby sa nastaví na 24 mesiacov a počítadlo intervalu do výmeny motorového oleja na 100 %.
Poznámka: Ak bol displej systému náhodne resetovaný, mali by ste kontaktovať špecialistov Opel v servise, aby obnovili pôvodné údaje.
Údržbárske práce
Poznámka: Vizuálna kontrola sa vykonáva bez demontáže zariadenia a obloženia. Pri zistení netesností alebo nadmernej spotreby prevádzkových kvapalín (pohonné hmoty, oleje a pod.) následné práce sa vykonávajú po dohode s majiteľom auta.
Pri bežnej údržbe medzi plánovanou údržbou sa majiteľovi auta odporúča skontrolovať tlak vzduchu v pneumatikách, hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny, kvapalinu do ostrekovačov na čistenie okien atď. najmenej 1 krát za mesiac - vykonanie úprav podľa potreby.
Poznámka: Pri prevádzke vozidla v krajinách, kde sa používa palivo, ktoré nespĺňa európske normy (EN 228 pre benzín alebo EN 590 pre naftu), môže byť potrebná častejšia údržba filtrov a niektorých ďalších prvkov vrchnej vŕby, mazania, zapaľovacích systémov a skrátenie intervalov medzi plánovanou údržbou a výmenou oleja.
Každých 30 000 km alebo každé 2 roky (čo je prvé)
Vizuálne skontrolujte kontrolky a prístroje, vonkajšie a vnútorné osvetlenie, klaksón, zariadenia proti krádeži a systém airbagov.
Skontrolujte stav a nastavenie stieračov a ostrekovačov okien a svetlometov.
Vykonajte vizuálnu kontrolu tesnosti motora, prevodovky, kompresora klimatizácie.
Skontrolujte hladinu a koncentráciu nemrznúcej zmesi (farba svetlo oranžová), vykonajte príslušné úpravy.
Skontrolujte tesnosť chladiča a vonkajšiu kontamináciu.
Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia svoriek a nabitie batérie.
Skontrolujte stav a napnutie viacrebrového remeňa.
Vykonajte vizuálnu kontrolu mechanizmov riadenia a kontrolu fungovania hydraulického posilňovača (posilňovač riadenia).
Skontrolujte hladinu kvapaliny a podľa toho ju upravte.
Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny.
Skontrolujte systémy vozidla pomocou diagnostického nástroja TESN-2.
Vymeňte motorový olej a olejový filter.
Poznámka: Na 1,9 l dieselových modeloch s prachovým filtrom (rok vydania - od mája 2004) olej je potrebné meniť každé 2 roky alebo po 25 000 km najazdených kilometrov.
Pre motor Z18XE s AT CVTronic: pridajte špeciálne aditívum ATF.
Vykonajte vizuálnu kontrolu prašníkov riadiacich mechanizmov, spojovacích tyčí.
Skontrolujte stav koncov tiahla, guľôčkové ložiská a kĺby CV, stav ich prašníkov.
Namažte dorazy dverí a pánty dverí (iba vzadu), zámkové vložky, západky, západka kapoty a pánty dverí batožinového priestoru.
Poznámka: Pred nanesením nového maziva nezabudnite odstrániť staré mazivo z dorazov.
Vymeňte uhlíkový filter ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov.
Pre dieselové modely: vypustite kondenzát (Motory Y30DT a Z19DT (H)) a vymeňte vložku palivového filtra. Pre motor Z19DT (H) vypustenie kondenzátu a výmena vymeniteľného filtra by sa mala vykonávať každých 25 000 km.
Poznámka: Bez ohľadu na intervaly údržby je potrebné vypustiť kondenzát aspoň raz ročne.
Skontrolujte páky a elastické prvky predného a zadného zavesenia, tlmiče, potrubia a hadičky brzdového systému, palivové potrubia a skontrolujte činnosť a nastavte parkovaciu brzdu.
Vykonajte vizuálnu kontrolu predných a zadných brzdových mechanizmov, skontrolujte hrúbku brzdových obložení.
Vykonajte vizuálnu kontrolu systému riadenia svetlej výšky a výfukového systému.
Skontrolujte správnu činnosť systému monitorovania tlaku v pneumatikách (s príslušným vybavením).
Skontrolujte uťahovací moment skrutiek kolesa, dotiahnite ich potrebnou silou (110 Nm) - dávajte pozor, aby ste nepoškodili systém kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách.
Poznámka: Kužeľ skrutiek kolesa musí byť počas montáže namazaný tukom alebo olejom.
Skontrolujte stav pneumatík a tlak vzduchu (vrátane rezervného kolesa) a vykonať príslušné úpravy.
Poznámka: Pri vozidlách vybavených súpravou na opravu pneumatík každý rok skontrolujte úplnosť súpravy, fľaštičku s tesniacou hmotou vymeňte každé 4 roky – skontrolujte dátum spotreby!
Skontrolujte a nastavte uhol optických osí svetlometov (práca na čerpacej stanici).
Urobte si skúšobnú jazdu, urobte poslednú kontrolu (kontrola riadenia, spínača zapaľovania, prístrojov a kontroliek, brzdového systému, klimatizácie, motora a podvozkových systémov).
Resetujte údaj merača aktívneho výstražného systému plánovanej údržby.
Dodatočné údržbárske práce
Dodatočné práce sú práce, ktoré sa vykonávajú v rámci údržby. Nevykonávajú sa pri každej službe. Mzdové náklady dodatočných prác nie sú zohľadnené v objeme plánovanej údržby a sú zahrnuté vo vyúčtovaní samostatne. Napriek tomu sa odporúča pri ďalšej údržbe zveriť vykonávanie týchto prác odborníkom autorizovaného predajcu, pretože ich pracovná náročnosť bude v tomto prípade nižšia ako pri samostatnom vykonávaní.
V prípade potreby (na žiadosť vlastníka) v rámci dodatočnej údržby je možné bez čakania na ďalšiu údržbu vymeniť nasledujúce diely a prevádzkové kvapaliny:
- Filter pre ventilačné, vykurovacie a klimatizačné systémy (najmä v krajinách s horúcou klímou a zo zdravotných dôvodov pre alergikov);
- Filtračný prvok čističa vzduchu;
- Palivový filter;
- Ozubený remeň a napínací valec;
- Brzdová kvapalina;
- Brzdové doštičky;
- Motorový olej.
Poznámka: Na modeloch vybavených aktívnym výstražným systémom plánovanej údržby sa monitoruje stav motorového oleja. Pri prevádzke vozidla v ťažkých podmienkach (Pozri nižšie) v prípade zhoršenia vlastností / zníženia hladiny obežného oleja systém vydá varovné hlásenie - je potrebné vymeniť / upraviť hladinu oleja bez ohľadu na čas na ďalšiu STK.
Okrem toho sa na modeloch vybavených AT vykonáva dodatočná výmena pracovnej tekutiny (olejov) v prípade neustáleho používania vozidla s ťažkým nákladom a/alebo s prívesom.
Pneumatiky sa vymieňajú, keď sa behúň opotrebuje. Avšak prevádzka pneumatík dlhšie ako 4 roky od dátumu výroby je neprijateľné, bez ohľadu na stupeň opotrebenia - pri nákupe a montáži pneumatík skontrolujte dátum výroby (aplikovaný na bočnicu pneumatiky).
Každé 2 roky bez ohľadu na počet najazdených kilometrov
Skontrolujte diaľkový ovládač, vymeňte batériu (nezabudnite na náhradný kľúč!).
Vymeňte brzdovú kvapalinu.
Vykonajte vizuálnu kontrolu lekárničky, skontrolujte dátum spotreby liekov.
Skontrolujte toxicitu výfukových plynov: prvýkrát - potom 3 roky, potom každý 2 roky. Vykonajte príslušné úpravy.
Skontrolujte vonkajšiu ochranu karosérie/spodok proti korózii, zaznamenajte všetky zistené poškodenia «Servisná knižka».
Každých 50 000 km
Pre motor Z19DT: skontrolujte a nastavte rozvodové ventily.
Každé 4 roky/50 000 km
Vymeňte prvok čističa vzduchu (dieselové modely).
Každé 4 roky / 60 000 km
Vymeňte prvok čističa vzduchu (benzínové modely).
Pre benzínové motory Z16XE s číslami «20SK07751» a motory Z18XE s číslami «20SK0551»: Vymeňte zapaľovacie sviečky.
Pre automatickú prevodovku VT 20-E/CVTronic: vymeňte ATF.
Pre automatickú prevodovku AF23, AF33: v náročných podmienkach vymeňte ATF.
Pre benzínové motory: vymeňte palivový filter.
Každých 6 rokov/90 000 km
Pre motory Z16XE a Z18XE: Vymeňte ozubený remeň, vedenie a napínač ozubeného remeňa a hnacie koleso.
Každých 6 rokov/120 000 km
Pre motor Z19DT: vymeňte ozubený remeň.
Každých 8 rokov/120 000 km
Pre benzínové motory: Vymeňte zapaľovacie sviečky.
Pozor! Na niektorých motoroch s objemom 1,6/1,8 l je potrebné vymeniť zapaľovacie sviečky po 4 rokoch alebo 60 000 km (viď vyššie).
Pre motor Z32SE: skontrolujte stav ozubeného remeňa, napínacej a napínacej remenice a hnacieho prevodu.
Pre motor Y30DT: vymeňte viacrebrový remeň.
Každých 10 rokov/120 000 km
Pre motor Z19DT (H): Vymeňte viacrebrový remeň.
Každých 10 rokov/150 000 km
Motor Y30DT: Skontrolujte stav ozubeného remeňa, napínacej a napínacej remenice a hnacieho prevodu.
Pre motor Y30DT: skontrolujte a nastavte rozvodové ventily.
Pre motor Z19DT: vymeňte ozubený remeň.
Ťažké prevádzkové podmienky
Ťažké jazdné podmienky sa týkajú prevádzky vozidla s častým opakovaním jednej alebo viacerých z nasledujúcich operácií alebo za zodpovedajúcich podmienok:
- Štartovanie studeného motora;
- Časté štartovanie a zastavovanie;
- Ťahanie prívesu;
- Pohyb v horskom/kopcovitom teréne;
- Jazda na cestách s nízkou kvalitou povrchu;
- Silné znečistenie ovzdušia;
- Veľký obsah prachu vo vzduchu a prítomnosť piesku v ňom;
- Časté používanie cirkulačného režimu;
- Prevádzka vozidla v podmienkach vysokej nadmorskej výšky;
- Veľké teplotné výkyvy.
Ťažké prevádzkové podmienky pre brzdový systém:
- Časté brzdenie pri jazde vysokou rýchlosťou;
- Brzdenie najviac zaťaženého auta;
- Fungovanie na modeloch vybavených AT;
- Pohyb v horskom teréne;
- Jazda po cestách pokrytých vodou, snehom, blatom a prachom. Navyše pre naftové modely vybavené filtrom pevných častíc (DPF), ťažké prevádzkové podmienky je pohyb v podmienkach mestského cyklu. Vyžaduje si to častejšiu regeneráciu DPF a kratšie intervaly výmeny motorového oleja.
Komentáre návštevníkov