Plán plánovanej údržby (TO) (Opel Vectra C)

Zodpovednosť za včasnú plánovanú údržbu nesie majiteľ vozidla. Ako majiteľ vozidla ste dôležitým článkom v systéme údržby vozidla a je na vás, aby ste mu zabezpečili kvalitnú a včasnú údržbu.

Poznámka: Opravárenské práce nie sú zahrnuté v údržbe, ich realizácia je samostatnou operáciou. Systém údržby takmer všetkých vozidiel mal donedávna plánovaný preventívny charakter – údržba sa vykonávala v určitých intervaloch najazdených kilometrov alebo doby prevádzky vozidla (pri nízkej intenzite používania vozidla) bez ohľadu na skutočný stav motora a iných systémov.

V súčasnosti, s cieľom znížiť náklady na údržbu, mnoho modelov osobných automobilov od rôznych výrobcov (vrátane a Vectra-C/Signum) sú vybavené aktívnym systémom (pozri nižšie) pre upozornenie na čas plánovanej údržby, s diagnostickými prvkami. Riadiace zariadenie tohto systému spracováva informácie prijaté z rôznych snímačov a automaticky, v závislosti od najazdených kilometrov, času od predchádzajúcej údržby a tiež v závislosti od aktuálneho stavu motorových systémov, zobrazí príslušné hlásenie v poli servisného displeja (pozri nižšie). S touto konfiguráciou musí byť auto poskytnuté na údržbárske práce: benzínové modely - každý 30 000 km, dieselové modely - cez 50 000 km najazdených kilometrov alebo raz a 2 roky podľa toho, čo nastane skôr.



U niektorých modelov Vectra, ktoré nie sú vybavené systémom aktívneho varovania, sa plánovaná údržba vykonáva v kratších intervaloch najazdených kilometrov resp Raz za rok (podľa toho, čo nastane skôr) - pri predaji vozidla je potrebné poskytnúť podrobné informácie, v prípade potreby sa obráťte na servis Opel; Poznámky k údržbe sa zapisujú do "Servisnej knihy".

Poznámka: Údržbu je možné vykonávať aj v kratších intervaloch, ak sa po dohode so zástupcami servisov Opel naleje do motora lacnejší olej (najhoršej kvality) motorový olej alebo sa vozidlo používa v náročných prevádzkových podmienkach (pozri nižšie).

Pozornosť! Údržba nového vozidla, aby sa zabránilo porušeniu factory záručné podmienky, by mali byť vykonávané na vlastnej čerpacej stanice auta výrobcu!

Pri prevádzke vozidla vo veľmi prašných oblastiach, intenzívna mestská premávka (časté krátke výlety), ako aj pri častom ťahaní prívesu by sa mali skrátiť intervaly medzi postupmi údržby. Včasné ukončenie plánovanej údržby zabezpečuje plnenie záručných povinností zo strany spoločnosti. Pre viac informácií o záručných povinnostiach, ktoré sa vzťahujú na vaše vozidlo, a o postupe ich implementácie sa obráťte na zástupcov Opel. Okrem toho pri ďalšom predaji prítomnosť značiek o včasnej údržbe zvyšuje hodnotu automobilu - nezabudnite na potrebu zachovať predajný vzhľad automobilu.

"Servisná knižka" a táto časť tejto príručky poskytujú zoznam plánovaných údržbárskych prác (pozri nižšie), aby si majiteľ mohol skontrolovať, či boli úplne dokončené. Pozrite si zoznam, aby ste sa oboznámili s frekvenciou plánovanej údržby a urýchlene odovzdali svoje vozidlo servisnej stanici na jej vykonanie.



Pamätajte, že špecialisti oficiálnych predajcov Opel poznajú vaše auto najlepšie. Ak si vaše auto vyžaduje údržbu alebo opravu, prípadne máte nejaké otázky, akékoľvek informácie dostanete na čerpacích staniciach. Toto je najspoľahlivejší a v konečnom dôsledku najefektívnejší spôsob, ako vyriešiť všetky problémy súvisiace s vaším autom.

Aktívny systém varovania o termíne plánovanej údržby

Pri príslušnej verzii sa intervaly do ďalšej údržby vypočítavajú v závislosti od prevádzkového režimu, pričom sa berú do úvahy nasledujúce faktory: počet najazdených kilometrov, otáčky motora, krútiaci moment motora, jazdné cykly, teplota chladiacej kvapaliny a teplota motorového oleja. Ak je zostávajúci počet najazdených kilometrov do ďalšej údržby menší ako 1500 km, pri každom zapnutí zapaľovania sa v poli displeja indikátora servisu na niekoľko sekúnd zobrazí príslušná ikona so zostávajúcim počtom najazdených kilometrov "1000". Zostáva menej ako 1 km 1000 km ikona sa zobrazí na dlhší čas - je potrebné na jeden týždeň resp 500 km najazdených kilometrov na vykonanie ďalšej údržby. Poskytnite svoje vozidlo na čerpacej stanici včas. Zostávajúci počet najazdených kilometrov do ďalšej servisnej prehliadky je možné zobraziť na displeji servisného indikátora stlačením tlačidla vynulovania počítadla najazdených kilometrov pri vypnutom zapaľovaní (pozri kapitolu "Ovládacie a prevádzkové techniky", Sekcia 16) v pravej dolnej časti združeného prístroja - v poli displeja sa zobrazí počet kilometrov zostávajúcich do ďalšej údržby, napríklad "10000".

Poznámka: Systém neberie do úvahy čas nečinnosti vozidla s odpojenou batériou pri výpočte času pre ďalšiu plánovanú údržbu a mal by byť zohľadnený pri zobrazovaní varovných správ.

Po vykonaní údržbárskych prác sa musia hodnoty počítadla vynulovať. Pri vykonávaní práce v značkovej servisnej stanici Opel sú hodnoty systému resetované odborníkmi na stanici. V prípade potreby (ak bola služba vykonaná podľa podmienok čerpacej stanice spoločnosti) reset môže vykonať sám majiteľ vozidla:

• Vypnite zapaľovanie, kľúč by mal zostať v spínacej skrinke (poloha "O") - na prístrojovom paneli sa zobrazia vynulovateľné hodnoty počítadla najazdených kilometrov;
• Stlačte a podržte tlačidlo resetovania glukomera;
• Zapnite zapaľovanie a držte tlačidlo, kým sa údaje na počítadle nezmenia - asi po 10 sekundách sa zobrazí maximálny počet najazdených kilometrov do ďalšej údržby ("InSP 34000 km" pre benzínové modely, "InSP 50000 km" pre dieselové modely) a po ďalších 2 sekundách sa indikácia vynuluje - v poli displeja sa zobrazí indikácia "- - -".

Po uvoľnení nulovacieho tlačidla počítadla najazdených kilometrov sa nový údaj automaticky zapíše do pamäte systému, pričom počítadlo na zaznamenávanie času do ďalšej údržby je nastavené na 24 mesiacov a počítadlo na zaznamenávanie intervalu do výmeny motorového oleja je nastavený na 100 %.

Poznámka: Ak sa resetovanie systémovej indikácie vykonalo náhodne, mali by ste kontaktovať špecialistov servisnej stanice Opel, aby obnovili pôvodné údaje.

Údržbárske práce

Poznámka: Vizuálna kontrola sa vykonáva bez demontáže zariadenia a opláštenia. Pri zistení netesností alebo nadmernej spotreby prevádzkových kvapalín (palivo, oleje a pod.) následné práce sa vykonávajú po dohode s majiteľom vozidla.

Pri bežnej údržbe medzi plánovanou údržbou sa majiteľovi vozidla odporúča skontrolovať tlak vzduchu v pneumatikách, hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny, kvapaliny do ostrekovačov a pod. nie menej často 1 krát za mesiac, - vykonanie potrebných úprav.

Poznámka: Pri prevádzke vozidla v krajinách, kde sa používa palivo, ktoré nespĺňa európske normy (EN 228 pre benzín alebo EN 590 pre motorovú naftu), môže byť potrebná častejšia údržba filtrov a niektorých ďalších prvkov prívodu paliva, mazania, zapaľovacích systémov a môžu sa skrátiť intervaly medzi plánovanou údržbou a výmenou oleja.

Každých 30 000 km alebo raz za 2 roky (podľa toho, čo nastane skôr)

Vykonajte vizuálnu kontrolu kontroliek a prístrojov, vonkajších a vnútorných svetelných zariadení, klaksónu, zariadení proti krádeži a systému airbagov.

Skontrolujte stav a nastavenie stieračov, ostrekovačov a svetlometov.

Vykonajte vizuálnu kontrolu tesnosti motora, prevodovky a kompresora klimatizácie.

Skontrolujte hladinu a koncentráciu nemrznúcej zmesi (farba svetlo oranžová), vykonajte príslušné úpravy.

Skontrolujte tesnosť chladiča a vonkajšiu kontamináciu.

Skontrolujte spoľahlivosť svoriek a nabitie batérie.

Skontrolujte stav a napnutie viacrebrového remeňa.

Vykonajte vizuálnu kontrolu mechanizmov riadenia a skontrolujte činnosť posilňovača riadenia (PS).

Skontrolujte hladinu pracovnej kvapaliny a vykonajte príslušné úpravy.

Skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny.

Skontrolujte systémy vášho vozidla pomocou diagnostického nástroja TESN-2.



Vymeňte motorový olej a olejový filter.

Poznámka: Na dieselových modeloch so zdvihovým objemom motora 1,9 l s prachovým filtrom (rok výroby - od mája 2004) olej je potrebné meniť každé 2 roky alebo po 25 000 km.

Pre motor Z18XE s AT CVTronic: pridajte špeciálnu prísadu do ATF.

Vykonajte vizuálnu kontrolu čeľustí prevodovky riadenia a spojovacích tyčí.

Skontrolujte stav koncov tyčí riadenia, guľových kĺbov a kĺbov CV a stav ich topánok.

Namažte dorazy dverí a pánty dverí (iba zadná časť), cylindrické vložky zámku, uzamykacie konzoly, západka kapoty a pánty dverí batožinového priestoru.

Poznámka: Pred nanesením nového maziva na obmedzovače zdvihu je nevyhnutné odstrániť staré mazivo.

Vymeňte uhlíkový filter ventilačných, vykurovacích a klimatizačných systémov.

Pri dieselových modeloch: vypustite kondenzát (motory Y30DT a Z19DT(H)) a vymeňte vložku palivového filtra. Pri motore Z19DT(H) je potrebné vykonať odvod kondenzátu a výmenu vymeniteľného filtra každých 25 000 km.

Poznámka: Bez ohľadu na intervaly údržby je potrebné vypustiť kondenzát aspoň raz ročne.

Skontrolujte páky a elastické prvky predného a zadného zavesenia, tlmiče, hadice a hadičky brzdového systému, palivové potrubia a skontrolujte činnosť a nastavte parkovaciu brzdu.

Vykonajte vizuálnu kontrolu predných a zadných brzdových mechanizmov, skontrolujte hrúbku brzdových obložení.

Vykonajte vizuálnu kontrolu systému riadenia svetlej výšky a výfukového systému.

Skontrolujte správne fungovanie systému monitorovania tlaku v pneumatikách (s príslušným vybavením).



Skontrolujte uťahovací moment skrutiek kolesa, dotiahnite ich potrebnou silou (110 Nm) - Dávajte pozor, aby ste nepoškodili systém kontroly tlaku v pneumatikách.

Poznámka: Pri montáži musí byť kužeľ skrutiek kolesa namazaný tukom alebo olejom.

Skontrolujte stav svojich pneumatík a tlak vzduchu v nich (vrátane rezervnej pneumatiky) a vykonať príslušné úpravy.

Poznámka: Pri vozidlách vybavených súpravou na opravu pneumatík každoročne kontrolujte úplnosť súpravy, fľaštičku s tesniacou hmotou vymeňte každé 4 roky – skontrolujte dátum spotreby!

Skontrolujte a nastavte uhol optických osí svetlometov (prácu čerpacej stanice).

Urobte si skúšobnú jazdu, urobte poslednú kontrolu (kontrola riadenia, spínača zapaľovania, prístrojov a výstražných svetiel, brzdového systému, klimatizácie, motora a podvozkových systémov).

Vynulujte počítadlo výstražného systému aktívnej údržby.

Dodatočné údržbárske práce

Doplnkové práce sú práce, ktoré sa vykonávajú v rámci údržby. Nevykonávajú sa pri každej službe. Mzdové náklady na dodatočné práce nie sú zahrnuté v objemoch plánovanej údržby a sú zahrnuté vo faktúre samostatne. Napriek tomu sa pri pravidelnej údržbe odporúča zveriť vykonávanie týchto prác odborníkom oficiálneho predajcu, pretože ich pracovná náročnosť bude v tomto prípade nižšia ako pri samostatnom vykonávaní.

V prípade potreby (na žiadosť majiteľa) v rámci dodatočnej údržby je možné bez čakania na ďalšiu údržbu vymeniť nasledujúce diely a prevádzkové kvapaliny:

• Filter pre ventilačné, vykurovacie a klimatizačné systémy (najmä v krajinách s horúcim podnebím a zo zdravotných dôvodov pre ľudí trpiacich alergiami);
• Filtračný prvok čističa vzduchu;
• Palivový filter;
• Ozubený remeň a napínací valec;
• Brzdová kvapalina;
• Brzdové obloženia;
• Motorový olej.

Poznámka: Na modeloch vybavených systémom aktívnej údržby sa monitoruje stav motorového oleja. Pri prevádzke vozidla v sťažených podmienkach (pozri nižšie), ak sa vlastnosti motorového oleja zhoršia/hladina motorového oleja sa zníži, systém vydá varovné hlásenie - olej treba vymeniť/upraviť bez ohľadu na čas ďalšia údržba.

Okrem toho sa na modeloch vybavených AT vykonáva dodatočná výmena pracovnej kvapaliny (oleja) v prípade stálej prevádzky vozidla s ťažkým nákladom a / alebo s prívesom.

Pneumatiky sa vymieňajú, keď sa behúň opotrebuje. Avšak prevádzka pneumatiky viac ako 4 roky od okamihu jeho výroby je neprijateľný bez ohľadu na stupeň opotrebenia - pri nákupe a inštalácii pneumatík skontrolujte dátum výroby (aplikovaný na bočnicu pneumatiky).

Každé 2 roky bez ohľadu na počet najazdených kilometrov

Skontrolujte diaľkový ovládač, vymeňte batériu (nezabudnite na náhradný kľúč!).

Vymeňte brzdovú kvapalinu.

Vykonajte vizuálnu kontrolu súpravy prvej pomoci a skontrolujte dátumy exspirácie liekov.

Skontrolujte toxicitu výfukových plynov: prvýkrát - potom 3 roky, potom každý 2 roky. Vykonajte príslušné úpravy.

Skontrolujte vonkajší povrch karosérie/antikoróznu ochranu podvozku, zistené poškodenia zapíšte do "Servisnej knižky".

Každých 50 000 km

Pre motor Z19DT: skontrolujte a nastavte rozvodové ventily.

Každé 4 roky/50 000 km

Vymeňte vložku filtra čističa vzduchu (dieselové modely).

Každé 4 roky/60 000 km

Vymeňte vložku filtra čističa vzduchu (benzínové modely).

Pre Z16XE benzínových motorov očíslované "20SK07751" a Z18XE motory očíslované "20SK0551": pri Výmene zapaľovacích sviečok.

Pre automatickú prevodovku VT 20-E/CVTronic: vymeňte ATF.

Pre automatickú prevodovku AF23, AF33: pri prevádzke v náročných podmienkach vymeňte ATF.

Pre benzínové motory: vymeňte palivový filter.

Každých 6 rokov/90 000 km

Pre motory Z16XE a Z18XE: Vymeňte rozvodový remeň, vodidlo rozvodového remeňa a napínaciu kladku a hnacie koleso.

Každých 6 rokov/120 000 km

Pre motor Z19DT: vymeňte rozvodový remeň.

Každých 8 rokov/120 000 km

Pre benzínové motory: Vymeňte zapaľovacie sviečky.

Pozor! Pri určitých číslach motorov 1,6/1,8 l sa musia zapaľovacie sviečky vymeniť po 4 rokoch alebo 60 000 km (pozri vyššie).

Pre motor Z32SE: Skontrolujte stav rozvodového remeňa, napínacieho a vodiaceho valčeka a hnacieho prevodu.

Pre motor Y30DT: Vymeňte viacrebrový remeň.

Každých 10 rokov/120 000 km

Pre motor Z19DT(H): Vymeňte viacrebrový remeň.

Každých 10 rokov/150 000 km

Motor Y30DT: Skontrolujte stav rozvodového remeňa, napínacieho valca, vodiaceho valca a hnacieho prevodu.

Pre motor Y30DT: skontrolujte a nastavte rozvodové ventily.

Pre motor Z19DT: vymeňte rozvodový remeň.

Ťažké podmienky

Ťažké prevádzkové podmienky sú definované ako prevádzka vozidla s častým opakovaním jednej alebo viacerých z nasledujúcich operácií alebo za prítomnosti zodpovedajúcich podmienok:

• Studený štart motora;
• Časté štartovanie a zastavovanie;
• Ťahanie prívesu;
• Jazda v horskom/kopcovitom teréne;
• Jazda na cestách so zlou kvalitou povrchu;
• Silné znečistenie ovzdušia;
• Vysoký obsah prachu a piesku vo vzduchu;
• Časté používanie cirkulačného režimu;
• Prevádzka vozidla v podmienkach vysokej nadmorskej výšky;
• Veľké teplotné rozdiely.

Ťažké prevádzkové podmienky pre brzdový systém:

• Časté brzdenie pri jazde vysokou rýchlosťou;
• Brzdenie plne naloženého vozidla;
• Funguje na modeloch vybavených AT;
• Jazda v horskom teréne;
• Jazda po cestách pokrytých vodou, snehom, blatom a prachom. Okrem toho pri modeloch so vznetovým motorom vybaveným filtrom pevných častíc (DPF) patrí medzi náročné prevádzkové podmienky aj jazda v mestských podmienkach. To si vyžaduje častejšiu regeneráciu DPF a kratšie intervaly výmeny motorového oleja.