Motorolaj és olajszűrő csere (Opel Astra G)

Ha a járművet nagy igénybevételnek kitett körülmények között használja (lásd Az aktuális karbantartás ütemezése) a motorolajat/olajszűrőt 5000 km-enként cserélni kell.

A motorolaj és az olajszűrő cseréjéhez szükséges szerszámkészlet





A rendszeres és gyakori motorolajcsere az egyik legalapvetőbb megelőző karbantartási eljárás egy járműnél, és az átlagos amatőr szerelő képzettségi szintjén belül van. Idővel a motorolaj öregedésnek van kitéve, ami fokozatos hígításában és szennyeződésében nyilvánul meg, ami a motor belső alkatrészeinek idő előtti kopásához vezet. Bár egyes források csak minden második motorolajcsere után javasolják az olajszűrő cseréjét, az Útmutató szerzői úgy vélik, hogy tekintettel a cserealkatrész költségének viszonylagos jelentéktelenségére és állapotának jelentőségére a motor megfelelő működése/hatékonysága szempontjából., érdemes minden olajcsere alkalmával szűrőt cserélni.

1. Győződjön meg arról, hogy az olaj- és olajszűrőcseréhez szükséges összes csavarg és szerszám kéznél van (lásd az ábrát A motorolaj és az olajszűrő cseréjéhez szükséges szerszámkészlet). Készítsen elő elegendő mennyiségű rongyot és régi újságot is, hogy összegyűjtse a kiömlött olaj nyomait.

2. Az olajteknőhöz és az olajszűrőhöz való szabad hozzáférés érdekében emelje fel a járművet csörlővel, hajtsa rá egy felüljáróra, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra.

Soha ne végezzen semmilyen munkát kizárólag a lökhárítón megtámasztott vagy emelt helyzetben csak emelővel tartott jármű alatt!

3. Szálljon be a jármű alá, és ismerkedjen meg az olajteknő leeresztőcsavar és az olajszűrő elhelyezkedésével. Ne feledje, hogy a hajtáslánc és a kipufogórendszer alkatrészei az egész eljárás során nagyon forróak maradnak, ezért úgy tervezze meg a kézmozdulatait, hogy elkerülje a forró felületekkel való véletlen érintkezést.



4. Győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintesen áll a támasztékokon/emelőn. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre - a forró olaj nagyobb folyékonysággal rendelkezik, és jobban kimossa az iszapot és az üledéket. Használja ki a kényszerített állásidőt az összes szükséges eszköz és csavarg kényelmes sorrendben való elhelyezésére. Állítsa le a motort és távolítsa el a motorolaj-betöltő sapkát.

5. Győződjön meg arról, hogy a jármű biztonságosan rögzítve van felemelt helyzetben.

6. Óvatosan (lásd a 3. pontot) szálljon be az autó alá, és tegyen egy leeresztő tartályt az olajteknő alá, hogy az első pillanatban megfelelő nyomással kifolyjon a patak a lyukon keresztül. Ügyelve arra, hogy ne érintse meg a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészeinek forró felületeit, távolítsa el a leeresztő csavart az olajteknő aljáról. Az olajhőmérséklettől függően használhat gumikesztyűt vagy egyáltalán nem a dugó kicsavarásának utolsó szakaszában.

7. Hagyja, hogy az olaj szabadon áramoljon a tartályba, és ennek megfelelően állítsa be a tartály helyzetét, ahogy az áramlás gyengül. Ellenőrizze, hogy a leeresztett olajban nincs-e fémreszelék.

8. Miután az olaj már nem folyik ki a motor forgattyúházából, óvatosan törölje le a leeresztő csavart egy tiszta ronggyal - apró fémreszelékek tapadhatnak rá, ami azonnal a friss olaj szennyeződéséhez vezet.

9. Törölje le a tálca felületét a leeresztőnyílás körül, csavarja vissza a dugót a helyére, és húzza meg a kívánt nyomatékkal.

A – Az olajteknő leeresztő csavarjának meghúzása (1.2, 1.8, 2.2, 2.0D és 1.7D motorok (Y17DT)



B-Szigorítás az olajteknő leeresztő dugót (motor 1.6, 2.0, 1.7 D (Y17DTL)

A.

B.

10. Helyezze a leeresztő edényt az olajszűrő alá.

Benzines modellek

Olajszűrő csere 1,8 literes modelleken



1. Be 1,4, 1,6 és 1,8 literes modellek a szűrő a hengerblokk elején található, 2,0 literes modellek - a blokk hátsó oldalának jobb oldalán, ahol az olajszivattyú házába van csavarva.





2. Be 1,4, 1,6 és 2,0 literes modellek egy speciális kulccsal lazítsa meg a szűrőt, majd kézzel csavarja ki. Engedje le az olajat a régi szűrőből egy edénybe. On 1,8 literes motorok távolítsa el az olajszűrő ház fedelét a szűrőelemmel együtt a tömítőgyűrűt (2) hiba nélkül ki kell cserélni.



3. Egy tiszta ruhával alaposan törölje le a hengerblokk felületét, amely a szűrő mellett található. On 1,8 literes modellek, szükség esetén az olajszűrő háza a rögzítőcsavar kicsavarása után levehető a blokkról. A testet meg kell mosni és szárazra törölni. Amikor a házat a blokkra szereli, ne felejtse el cserélni a tömítőgyűrűt - ügyeljen arra, hogy a rögzítőcsavar a szükséges erővel meg legyen húzva.



4. Be 1,4, 1,6 és 2,0 literes modellek győződjön meg arról, hogy az új szűrő megfelel a járműből eltávolított méretnek. Kenje meg az új szűrő gumitömítését vékony réteg tiszta motorolajjal, és csavarja be az új szűrőt a helyére, a testén lévő nyíl által jelzett forgásirány szerint. A tömítés károsodásának elkerülése érdekében ne használjon csavarkulcsot az olajszűrő meghúzásához. Miután a szűrőt a tömítés a blokk felületéhez nyomta, húzza meg még 3/4 fordulattal. On 1,8 literes modellek helyezzen egy új szűrőelemet a szűrőház fedelébe, tegyen rá egy új tömítőgyűrűt és csavarja be a fedelet a megfelelő erővel a házba (lásd az ábrát Olajszűrő csere 1,8 literes modelleken).

Dízel modellek

Motor 1.7L SOHC

Az 1,7 literes SOHC motorral szerelt dízelmodelleknél az olajszűrő cseréje ugyanúgy történik, mint az 1,4, 1,6 és 2,0 literes benzinmotoroknál (lásd fent).

1,7 literes DOHC és 2,0 literes motorok

1. Az 1,7 literes DOHC motoroknál a szűrő a hengerblokk hátsó oldalán, a 2,0 literes motoroknál pedig felül, a fej elülső részén található.



2. A 2,0 literes modellek olajszűrőjének eléréséhez távolítsa el a tápegység felső műanyag fedelét.



3. Egy megfelelő csavarhúzóval lazítsa meg a kupakot, és vegye ki a szűrőházból.



4. Vegye le a szűrőelemet a burkolatról, és cserélje ki egy újra, ne felejtse el kicserélni a tömítőgyűrűket sem.





5. Helyezze fel a fedelet (belehelyezett szűrőelemmel) helyezze a helyére, és húzza meg a kívánt nyomatékkal.

6. A 2,0 literes modelleken helyezze vissza a műanyag motorburkolatot (győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsavarok megfelelően meg vannak húzva).

Minden modell

1. Ha van, szerelje fel a forgattyúházvédőt. Szedje össze a kiömlött olaj nyomait, távolítsa el a leeresztő edényt és a szerszámokat az autó alól. Engedje le az autót a földre.

2. Távolítson el minden szerszámot és csavargot a jármű alól – ügyeljen arra, hogy ne boruljon fel a leeresztő tartály. Engedje le az autót a földre.

3. Öntsön friss olajat a motor szívócsonkjába – használjon tölcsért a veszteségek minimalizálása érdekében. A szükséges mennyiség körülbelül felének felöntése után várjon néhány percet, hogy az olaj kifolyjon a serpenyőbe, majd ellenőrizze annak szintjét a nívópálcán (lásd Folyadékszint ellenőrzése). Ha a szint az alsó jelzés felett van, indítsa el a motort, hogy friss olajat keringessen (az olajnyomás figyelmeztető lámpa bizonyos késéssel kialszik az első indításkor, mivel a szűrőelem térfogatát fel kell tölteni).

Ahhoz, hogy az olajszintet a nívópálca alsó (MIN) jelzésétől a felső (MAX) jelzésig emeljük, egy liternél valamivel kevesebb olajra van szükség.

4. Miután hagyta járni a motort körülbelül egy percig, kapcsolja ki ismét, és azonnal nézzen a jármű alá, hogy ellenőrizze, nincs-e szivárgás a leeresztőcsavaron és a teljes áramlású szűrőn keresztül. Ha szükséges, húzza meg kissé a szivárgó alkatrészt.

5. Az olaj keringése közben a motorban (kb 1 perc), az új olajszűrő feltöltése folyamatban van. Most ismét ellenőriznie kell az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá még néhányat, hogy a szint a nívópálca lapján lévő felső jelzésig legyen (ellenőrizze néhány perccel a motor leállítása után - az olajnak ideje lesz teljesen kifolyni a olajteknő).

6. A motorolaj cseréjét követő első néhány út során próbálja meg a lehető leggyakrabban ellenőrizni annak szintjét.

7. A motorból leeresztett fáradt olaj nem használható fel újra, és azt egy speciális gyűjtőhelyre kell vinni. Soha ne öntsön fáradt olajat a talajra vagy a csatornarendszerbe – öntse hermetikusan lezárt edénybe, és a lehető leghamarabb adja le.

[A szöveg webportálról másolt: opelbook.ru]