Ha az autót fokozott feszültség mellett használja (cm. A folyamatos karbantartás ütemezése) cserélje ki a motorolajat/olajszűrőt 5000 km-enként.
A motorolaj és az olajszűrő cseréjéhez szükséges szerszámkészlet
1 — Lefolyótartály sekélynek és elég szélesnek kell lennie ahhoz, hogy minimálisra csökkentse az olaj talajra ömlésének esélyét
2 — Gumikesztyű segít megvédeni a kezét az égési sérülésektől, ha az olajteknő leeresztő csavarjának kicsavarásakor elkerülhetetlenül olaj kerül rájuk
3 — kapu: néha a leeresztőcsavar nagyon szorosan meg van húzva, ami kifordításkor jelentős erőt igényel
4 — Cserélhető aljzat kapuval vagy racsnis hajtóművel együtt használva a leeresztőcsavar kicsavarásakor, méretben meg kell felelnie az utóbbinak
5 — Sáv gomb lehetővé teszi a teljes áramlású olajszűrő kicsavarását olyan körülmények között, ahol korlátozott hozzáférés van hozzá
6 — Speciális villáskulcs a szűrő végére van helyezve, majd csörlővel vagy racsnival forgatható, méretében meg kell egyeznie a szűrőházzal
A motorolaj rendszeres és meglehetősen gyakori cseréje az egyik fő megelőző karbantartási eljárás egy autónál, amely az átlagos amatőr szerelő készségei közé tartozik. Idővel a motorolaj ki van téve az öregedésnek, ami fokozatos hígulásában és szennyeződésében nyilvánul meg, ami a motor belső alkatrészeinek idő előtti kopásához vezet. Annak ellenére, hogy egyes források csak minden második motorolajcsere után javasolják az olajszűrő cseréjét, az Útmutató összeállítói úgy vélik, hogy a cserealkatrész költségének viszonylagos jelentéktelensége és állapotának jelentősége a motor megfelelő működésében. / kimeneti hatékonyság, érdemes minden olajcsere alkalmával szűrőt cserélni.
1. Győződjön meg arról, hogy az olaj- és olajszűrőcseréhez szükséges összes anyag és eszköz kéznél van (lásd az illusztrációt A motorolaj és az olajszűrő cseréjéhez szükséges szerszámkészlet). Ezenkívül legyen készenlétben elegendő rongy és régi újság, hogy felfogja a kiömlött olajat.
2. Az olajteknőhöz és az olajszűrőhöz való szabad hozzáférés érdekében emelje fel az autót csörlővel, hajtsa rá egy felüljáróra, vagy emelje fel és helyezze támasztékokra.
Soha ne végezzen semmilyen munkát az autó alatt, csak a lökhárítón támasztva, vagy emelt helyzetben csak emelővel tartva!
3. Mássz be a jármű alá, és ismerkedjen meg az olajteknő leeresztő csavarja és az olajszűrő elhelyezkedésével. Ne feledje, hogy a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészei kellően melegek maradnak a teljes eljárás során – fontolja meg a biztonságos kézi kezelési sémát, hogy elkerülje a felmelegedett felületekkel való véletlen érintkezést.
4. Győződjön meg arról, hogy a jármű vízszintesen áll az állványon/emelőn. Melegítse fel a motort normál üzemi hőmérsékletre – a forró olaj folyékonyabb, és jobban öblíti ki az iszapot és a lerakódásokat. Használja ki a kényszerleállást az összes szükséges eszköz és anyag kényelmes elhelyezése érdekében. Állítsa le a motort, és vegye le a sapkát a motorolaj betöltőcsonkjáról.
5. Győződjön meg arról, hogy az autó biztonságosan rögzítve van emelt helyzetben.
6. Legyen óvatos (lásd a 3. pontot), mássz be az autó alá, és helyezz egy leeresztő tartályt az olajteknő alá, hogy az első pillanatban a sugár megfelelő nyomással átfolyjon a lyukon. Ügyelve arra, hogy ne érintse meg a tápegység és a kipufogórendszer alkatrészeinek forró felületeit, távolítsa el a leeresztő csavart az olajteknő aljáról. Az olaj hőmérsékletétől függően a parafa elfordításának utolsó szakaszában gumikesztyűt használhat, vagy megtagadhatja azokat.
7. Hagyja, hogy az olaj szabadon befolyjon a tartályba, és ennek megfelelően állítsa be az utóbbi helyzetét, ahogy a sugár nyomása gyengül. Ellenőrizze, hogy a leeresztett olajban nincs-e fémreszelék.
8. Miután az olaj már nem folyik ki a motor forgattyúházából, óvatosan törölje le a leeresztő csavart egy tiszta ronggyal - apró fémreszelékek tapadhatnak rá, ami azonnal a friss olaj szennyeződéséhez vezet.
9. Törölje meg az edény felületét a leeresztőnyílás körül, csavarja be a dugót a helyére, és húzza meg a szükséges erővel.
A - Az olajteknő leeresztő csavarjának meghúzása (motorok 1.2, 1.8, 2.2, 2.0D és 1.7D (Y17DT)
B - Húzza meg az olajteknő leeresztő csavarját (motorok 1.6, 2.0, 1.7D (Y17DTL)
A.
B.
10. Helyezzen egy leeresztő edényt az olajszűrő alá.
Benzines modellek
Olajszűrő csere 1,8 literes modelleken
1. Be 1,4, 1,6 és 1,8 literes modellek A szűrő a hengerblokk elején található 2,0 literes modellek - a blokk hátuljának jobb oldalán, ahol az olajszivattyú házába van csavarva.
2. Be 1,4, 1,6 és 2,0 literes modellek Lazítsa meg a szűrőt egy speciális kulccsal, majd kézzel csavarja ki. Engedje le az olajat a régi szűrőből egy edénybe. Tovább motorok 1,8l távolítsa el az olajszűrő ház fedelét a szűrőelemmel együtt, - tömítőgyűrűt (2) hiba nélkül ki kell cserélni.
3. Egy tiszta ronggyal óvatosan törölje le a hengerblokk felületét, amely illeszkedik a szűrőhöz. Tovább modellek 1,8 l, Szükség esetén az olajszűrő házát a rögzítőcsavar eltávolítása után le lehet venni a blokkról. A házat le kell öblíteni és szárazra törölni. Amikor a házat a blokkra szereli, ne felejtse el cserélni a tömítőgyűrűt - ügyeljen arra, hogy a rögzítőcsavar a szükséges erővel meg legyen húzva.
4. Be 1,4, 1,6 és 2,0 literes modellek győződjön meg arról, hogy az új szűrő ugyanolyan méretű, mint a járműből eltávolított. Kenje meg az új szűrő gumitömítését vékony réteg tiszta motorolajjal, és csavarja be az új szűrőt az eredeti helyére, a házán lévő nyíllal jelzett forgásirány szerint. A tömítés károsodásának elkerülése érdekében ne használjon csavarkulcsot az olajszűrő meghúzásához. Miután a szűrőt a tömítés a blokk felületéhez nyomta, húzza meg még 3/4 fordulattal. Tovább modellek 1,8 l helyezzen egy új szűrőelemet a szűrőház fedelébe, tegyen rá egy új tömítőgyűrűt és csavarja be a fedelet a megfelelő erővel a házba (lásd az illusztrációt Olajszűrő csere 1,8 literes modelleken).
Dízel modellek
Motor 1.7l SOHC
Az 1,7 literes SOHC motorral szerelt dízel modelleken az olajszűrő cseréje ugyanúgy történik, mint az 1,4, 1,6 és 2,0 literes benzinmotoroknál (lásd fent).
Motorok 1,7 l DOHC és 2,0 l
1. Az 1,7 literes DOHC motoroknál a szűrő a hengerblokk hátulján, a 2,0 literes motorokon felül, a fej előtt található.
2. A 2,0 literes modelleken az olajszűrőhöz való hozzáférés érdekében távolítsa el a tápegység felső műanyag burkolatát.
3. Egy megfelelő csavarhúzóval lazítsa meg a kupakot, és vegye ki a szűrőházból.
4. Távolítsa el a szűrőelemet a burkolatról és cserélje ki egy újra, ne felejtse el kicserélni az O-gyűrűket sem.
5. Szerelje fel a fedelet (beépített szűrőelemmel) helyezze a helyére, és húzza meg a kívánt nyomatékkal.
6. A 2,0 literes modelleken helyezze vissza a műanyag motorburkolatot (ellenőrizze a rögzítőcsavarok meghúzásának megbízhatóságát).
Minden modell
1. Szerelje vissza a forgattyúházat, ha van. Gyűjtsük össze a kiömlött olaj nyomait, távolítsuk el a leeresztő edényt és a szerszámokat az autó alól. Engedje le az autót a földre.
2. Távolítson el minden szerszámot és anyagot a jármű alól – ügyeljen arra, hogy ne borítsa fel a leeresztő tartályt. Engedje le az autót a földre.
3. Öntsön friss olajat a motor szívónyílásába – használjon tölcsért a pazarlás minimalizálása érdekében. Miután feltöltötte a szükséges mennyiség körülbelül felét, várjon néhány percet, hagyja, hogy az olaj az olajteknőbe folyjon, majd ellenőrizze a szintjét a nívópálcán (cm. Folyadékszint ellenőrzése). Ha a szint az alacsony jelzés felett van, indítsa el a motort friss olaj keringetésével (az olajnyomás-jelző lámpa az első indításkor bizonyos késleltetéssel kialszik, amely a szűrőelem térfogatának feltöltésének szükségességéhez kapcsolódik).
Az olajszint alulról történő emeléséhez (MIN) jelek a nívópálcán a tetejére (MAX) valamivel kevesebb, mint egy liter olajra van szükség.
4. Miután körülbelül egy percig járta a motort, állítsa le ismét, és azonnal nézzen a jármű alá, és ellenőrizze, nem szivárog-e a leeresztőcsavar és a teljes áramlású szűrő. Szükség esetén enyhén húzza meg a szivárgó alkatrészt.
5. Az olaj keringése közben a motoron (kb 1 perc), az új olajszűrő feltöltése folyamatban van. Most újra ellenőrizni kell az olajszintet, és ha szükséges, adjon hozzá még egy kis mennyiséget, hogy a szintet a nívópálca lapján lévő felső jelzésig érje (ellenőrizze néhány perccel a motor leállítása után - az olajnak ideje lesz teljesen lefolyni az olajteknőbe).
6. A motorolaj cseréjét követő első néhány út során a lehető leggyakrabban ellenőrizze az olajszintet.
7. A motorból leeresztett használt olajat nem lehet újra felhasználni, azt egy speciális gyűjtőhelyen kell leadni. Semmi esetre se ürítse ki a bányászatot a talajba vagy a csatornába - öntse hermetikusan lezárt edénybe, és a lehető leghamarabb adja át.
Látogatói megjegyzések