OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Corsa B (1993-2000) Corsa C (2000-2006, benzină) Corsa C (2000-2006)
  • Principală
  • Corsa
  • Corsa B
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Scoaterea unității de alimentare din mașină — metode și precauții

Scoaterea unității de alimentare din mașină — metode și precauții (Opel Corsa B)

            0

Înainte de a începe să scoateți unitatea de alimentare din vehicul, efectuați câteva proceduri pregătitoare.

Este extrem de important să existe o zonă de lucru bine echipată, cu spațiu suficient pentru a găzdui și depozita vehiculul. Zona trebuie să fie suficient de mare pentru a găzdui vehiculul, un banc de lucru/suport de asamblare robust și materialele și echipamentele necesare. Cea mai bună opțiune este un garaj mare sau un atelier interior. În cazuri extreme, o zonă plană cu acoperire de asfalt sau beton va fi potrivită.

De asemenea, este necesar să aveți grijă de echiparea unui loc pentru depozitarea componentelor, uneltelor și a altor materiale scoase din motor. Un suport pliabil ușor, cu rafturi destul de largi, este cel mai potrivit pentru acest scop.

Înainte de a începe demontarea unității de alimentare, spălați bine compartimentul motor și suprafața exterioară a unității de alimentare, ceea ce va ajuta la menținerea uneltelor folosite curate și ordonate.

Pentru a efectua reparații ulterioare, motorul trebuie scos din vehicul împreună cu cutia de viteze. Deoarece unitatea de putere este îndepărtată prin coborârea acesteia în jos din compartimentul motor, vehiculul trebuie ridicat suficient de sus deasupra solului și sprijinit ferm pe suporturi. Un troliu, un cadru A sau alt echipament de ridicare adecvat este, de asemenea, o condiție prealabilă pentru finalizarea cu succes a lucrării. Asigurați-vă că capacitatea de ridicare a palanului și a tachetului corespunde greutății totale a unității de alimentare (motor cu transmisie). Nu uitați de necesitatea de a respecta cu strictețe reglementările de siguranță.



Dacă un mecanic amator scoate un motor pentru prima dată, el sau ea ar trebui să ceară ajutorul unui prieten mai experimentat. Oferirea de sfaturi în timp util va economisi timp și va minimiza riscul de rănire sau deteriorare a componentelor/echipamentului. În timpul procesului de îndepărtare a unei unități dintr-un vehicul, există multe situații în care procedurile individuale trebuie efectuate simultan, ceea ce este adesea foarte dificil de realizat de către o singură persoană.

Încercați să planificați în avans întreaga secvență de acțiuni. Pregătiți instrumentele și echipamentele necesare. Dispozitivele care ușurează mult munca viitoare și măresc semnificativ nivelul de siguranță includ un cric hidraulic puternic pentru cărucior, un set de chei și capete de priză înlocuibile cu un dispozitiv adecvat (de preferat clichet) unitate, câteva blocuri de lemn puternice și suficiente cârpe și solvent pentru a îndepărta urmele de combustibil, ulei și lichid de răcire. Daca nu aveti nici un echipament de ridicare pentru uz personal, inainte de a inchiria un troliu, incercati sa finalizati in prealabil toate lucrarile pregatitoare necesare pentru a minimiza perioada de inchiriere si, in consecinta, costurile materiale asociate.

Fii pregătit să renunți la folosirea mașinii pentru o perioadă destul de lungă. Efectuarea unor proceduri care necesită personal înalt calificat și utilizarea echipamentelor speciale va trebui să fie încredințată specialiștilor service auto. Amintiți-vă că atelierele de reparații auto au de obicei un program de lucru foarte strâns, așa că ar fi înțelept să aveți grijă de acesta în avans și să convineți asupra momentului comenzii dvs.



Efectuați munca încet, într-o manieră organizată și încercați să nu încălcați regulile de bază de siguranță!

Articol postat pe portalul de internet: www.OPELBOOK.ru


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Trifonova Emilia

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Corsa B: Reparatie motor
Articole urmatoare

Informații generale despre revizia motorului
Demontarea, deconectarea și instalarea motorului
Opțiuni alternative pentru schemele de reparații ale motoarelor
Secvența de dezasamblare a motorului
Demontarea chiulasei
Curățarea și verificarea stării chiulasei
Ansamblu chiulasa


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Scoaterea unității de alimentare din mașină — metode și… Opel Astra G (1998-2004)
▶ Demontarea unității de alimentare — metode și măsuri de… Opel Omega B (1993-1999)
▶ Sistemul de alimentare cu combustibil — precauții Opel Vectra A (1988-1995, benzină)
▶ Motor și transmisie manuală — deconectare după scoaterea… Opel Ascona C (1981-1988)
▶ Pornirea motorului de la o sursă de alimentare externă Opel Insignia A (2008-2017)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 48 =

       





Corsa C (2000-2006) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Depanare
  • Dispozitivul vehiculului
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Sistem de control
  • Echipament electric motor
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Lămpi și iluminat
  • Circuite electrice
Corsa C (2000-2006, benzină) 
  • Manual de utilizare
  • Acces auto
  • Organele de conducere
  • Controlul scaunului
  • Incalzire si aer conditionat
  • Conducere și întreținere
  • Motoare 1.0 si 1.2 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injectie
  • Motoare 1.4, 1.6 si 1.8 l
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injectie
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de iluminare
  • Circuite electrice
Corsa B (1993-2000) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină SOHC
  • Motoare pe benzină DOHC
  • Motoare diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sisteme de evacuare
  • Sistem de control (benzină)
  • Sistem de preîncălzire (diesel)
  • Sistem de încărcare și pornire
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Ventilatie si incalzire
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Lămpi și iluminat
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.