Verificarea presiunii combustibilului în conducta de combustibil a motorului este posibilă numai dacă aveți un manometru cu un set de adaptoare pentru conectarea la conducta de combustibil..
...sau cu un capăt filetat, asemănător cu capătul unei pompe de anvelopă, pentru conectarea la un fiting special de pe șina de alimentare, închis cu capac.
1. Porniți contactul și ascultați: în câteva secunde ar trebui să auziți sunetul pompei electrice de combustibil. Dacă nu o auzi, verificați circuitul de alimentare a pompei electrice de combustibil.
Atenţie! Rețineți că pompa electrică de combustibil nu pornește dacă există presiune în sistemul de alimentare cu combustibil. Cu alte cuvinte, dacă ați pus deja contactul și ați încercat să porniți motorul, atunci o pompă de combustibil electrică funcțională ar fi trebuit să creeze presiune în sistem, iar eșecul acesteia de a porni în acest caz nu este o defecțiune.
2. Procedura de verificare a presiunii combustibilului este descrisă în secțiune. 5 Motor (vezi Verificarea presiunii combustibilului în sistemul de alimentare). Cu motorul la ralanti, presiunea din conducta de combustibil ar trebui să fie de aproximativ 3 kgf/cm².
Următoarele motive pentru scăderea presiunii sunt posibile:
- defecțiune a regulatorului de presiune a combustibilului (integrat în modulul pompei de combustibil);
- defecțiune a senzorului de presiune a combustibilului (instalat pe conducta de combustibil lângă rezervorul de combustibil);
- înfundarea filtrului de combustibil instalat în modulul de combustibil;
- defecțiune a pompei de combustibil.
Veți găsi modalități de a elimina defecțiunile enumerate în secțiune. Motor (vezi Sistem de putere a motorului).
Comentariile vizitatorilor