1. Starterul nu pornește. Cauze: deteriorarea cutiei de siguranțe nr. 16 din cutia de siguranțe și relee din compartimentul motor, conexiuni de contact întrerupte, întrerupere sau scurtcircuit în circuitele de comutare demaror, releu de tracțiune defect.
2. Când porniți demarorul, auziți mai multe clicuri. Motivele sunt o defecțiune a înfășurării de reținere a releului de tracțiune, bateria este puternic descărcată și conexiunile de contact din circuitul de pornire sunt slăbite.
3. Demarorul pornește, dar armătura sa fie nu se rotește, fie se rotește încet. Motive: bateria este descărcată, conexiunile de contact sunt rupte, contactele releului de tracțiune sunt arse, comutatorul este murdar sau periile sunt uzate, o întrerupere sau scurtcircuit în înfășurări.
4. Demarorul pornește, armătura sa se rotește, dar volantul rămâne nemișcat. Cauze: slăbirea demarorului de carcasa ambreiajului, deteriorarea dinților volantului sau ai angrenajului de antrenare, alunecarea roții libere a transmisiei, ruperea pârghiei, a inelului de antrenare sau a arcului tampon al transmisiei demarorului.
5. Demarorul nu se oprește după pornirea motorului. Motivele sunt o defecțiune a roții libere a demarorului, sinterizarea contactelor releului de tracțiune. În cazul unei astfel de defecțiuni, opriți imediat motorul!
Aceste defecțiuni necesită intervenție calificată la un centru de service auto sau la sosirea în garaj (vezi secțiunea. Echipamente electrice). În primul rând, puteți verifica doar gradul de descărcare a bateriei folosind un voltmetru (de exemplu, ca parte a unui autotester) și strângerea conexiunilor de contact din circuitul de pornire.
Articol postat pe portalul de internet: OpelBook
Comentariile vizitatorilor