1. Az önindító nem kapcsol be. Okok: a 16-os biztosítéklink sérülése a biztosítékban és a relédobozban a motortérben, az érintkezők megszakadtak, szakadás vagy rövidzárlat az indítóáramkörökben, hibás vontatási relé.
2. Amikor az indító be van kapcsolva, többszörös kattanás hallatszik. Okok: a vontatási relé hibás tartótekercse, erősen lemerült akkumulátor, laza érintkezők az indítóáramkörben.
3. Az önindító bepattan, de a horgonyja vagy nem, vagy lassan forog. Okok: lemerült akkumulátor, törött érintkezők, kiégett vonórelé érintkezők, szennyezett kollektor vagy kopott kefék, megszakadás vagy rövidzárlat a tekercsekben.
4. Az önindító be van kapcsolva, a horgonyja forog, de a lendkerék álló helyzetben marad. Az okok az önindító rögzítésének meglazulása a tengelykapcsolóházon, a lendkerék fogainak vagy a hajtómű károsodása, a szabadonfutó tengelykapcsoló megcsúszása, az indító hajtás karjának, hajtógyűrűjének vagy ütközőrugójának törése.
5. Az önindító nem kapcsol ki a motor beindulása után. Okok: az önindító szabadonfutó tengelykapcsolójának meghibásodása, a vontatási relé érintkezőinek szintereződése. Ilyen meghibásodás esetén azonnal állítsa le a motort!
A fenti hibák szakképzett beavatkozást igényelnek az autószervizben vagy a garázsba érkezéskor (lásd a részt. Elektromos berendezések). Az akkumulátor lemerülési szintjét csak voltmérővel tudja előzetesen ellenőrizni (például egy autotesztelő részeként) és az indítókör érintkezőinek meghúzása.
Látogatói megjegyzések