Počas jazdy sa zadrel motor (Opel Astra J)

Skôr či neskôr sa môže každý vodič ocitnúť v situácii, že auto, ktoré ešte pred chvíľou poslúchalo všetky príkazy, zrazu prestane reagovať na stlačenie plynového pedálu a na palubnej doske sa rozsvietia červené svetlá. Motor prestal pracovať a auto stráca rýchlosť. čo robiť v takejto situácii?

Najdôležitejšie je nebuď nervózny! Zapnite výstražné svetlá, zošliapnite pedál spojky a pomocou zotrvačnosti auta sa pokúste opatrne prejsť na okraj vozovky a zastaviť čo najviac vpravo na kraji vozovky, a ak je to možné, tak mimo vozovky. vozovka.

Pozor! Upozorňujeme, že keď motor nebeží, účinnosť brzdového systému vozidla sa znižuje a brzdenie môže vyžadovať väčšiu silu na brzdový pedál. To isté sa deje s elektrickým posilňovačom riadenia.

Zatiahnite parkovaciu brzdu; ak vozidlo stojí na svahu, použite podložné kliny. V ťažkých jazdných podmienkach a na vidieckych cestách vyveste výstražný trojuholník podľa pravidiel cestnej premávky. Teraz je potrebné identifikovať a odstrániť problém, ktorý vznikol.

Existujú dva hlavné dôvody:

• systém zapaľovania nefunguje;
• napájací systém nefunguje.

Najprv zistite, či je v nádrži benzín. Zapnite zapaľovanie a pozrite sa na palivomer. Ak šípka indikátora ukazuje prítomnosť paliva a kontrolka rezervného paliva zostávajúceho v združenom prístroji sa nerozsvieti, môžeme predpokladať, že v nádrži je benzín.

Otvorte kapotu a dôkladne skontrolujte motorový priestor. Dávajte pozor na integritu všetkých jednotiek. Skontrolujte, či sú všetky vodiče na svojom mieste, či nie je roztrhnutá, spálená alebo poškodená izolácia. Skontrolujte benzínové hadice a palivovú lištu, či neuniká benzín.

Pozor! Ak uniká benzín, v žiadnom prípade neštartujte motor, kým sa problém úplne neodstráni!

Skontrolujte expanznú nádrž chladiaceho systému, či neuniká chladiaca kvapalina. Skontrolujte tiež hladinu oleja v kľukovej skrini motora. Ak je všetko v poriadku, pokračujte v kontrole zapaľovacieho a napájacieho systému, ktorý bol popísaný vyššie, ale predtým skontrolujte stav rozvodového remeňa. Ak je remeň pretrhnutý, motor sa bez zjavného dôvodu nenaštartuje.

Navyše náhle zastavenie motora a nemožnosť opätovného naštartovania môže byť spôsobené poruchou snímača polohy kľukového hriadeľa alebo odpojením bloku káblového zväzku od neho.

Okrem toho, čo je popísané, špecifickým dôvodom na zastavenie motora vybaveného systémom variabilného časovania ventilov môže byť porucha solenoidových ventilov systému alebo riadiacej jednotky.