Prepínací mechanizmus počas jazdy
Odstránenie
Odstráňte ľavý hnací hriadeľ z prednej nápravy, ale neodstráňte prednú nápravu (pozri príslušnú kapitolu).
Počas jazdy odstráňte kryt pohonu radiacej mechaniky (pozri príslušnú kapitolu).
Počas jazdy odstráňte 4 skrutky a skriňu radiacej páky z prednej nápravy.
Z vnútorného hnacieho hriadeľa odstráňte objímku s vnútornými zubami (2) a ozubené koleso s nábojom (3).
Odstráňte poistný krúžok (1) a vyberte vnútorný hnací hriadeľ z puzdra.
Odstráňte poistný krúžok a pomocou sťahováka KM-J-22912-01 demontujte ložisko hnacieho hriadeľa.
Pomocou zotrvačného kladiva a sťahováka KM-J-2694-1 odstráňte vnútorné ihlové ložisko z vnútorného hnacieho hriadeľa.
Pomocou skrutkovača vypáčte tesnenie z puzdra hnacieho hriadeľa.
Skúška
Skontrolujte všetky diely, či nie sú výrazne opotrebované, poškodené alebo korózované, vykonajte potrebné opravy alebo vymeňte poškodené diely.
Skontrolujte, či vnútorný hnací hriadeľ nie je poškodený alebo nejaví známky opotrebovania. Pri kontrole vnútorného hriadeľa sa uistite, že drážky hriadeľa nie sú skrútené, nejavia známky opotrebovania alebo poškodenia. Ak sa zistia nejaké chyby, vymeňte vnútorný hriadeľ.
Umiestnite hriadeľ do stredov a pomalým otáčaním hriadeľa zmerajte jeho radiálne hádzanie pomocou ukazovateľa.
Maximálne povolené hádzanie vo vzdialenosti 230 mm (A): 0,5 mm
Skontrolujte stav vnútorného puzdra prevodovky a uistite sa, že nie je opotrebované, praskliny alebo iné poškodenie.
Skontrolujte šírku vonkajšej drážky puzdra.
Maximálna šírka: 7,1 mm
Skontrolujte pohyb objímky s vnútornými záberovými zubami pozdĺž vnútorného hriadeľa spolu s ozubeným kolesom s nábojom. Ak zistíte akékoľvek ťažkosti s pohybom, vymeňte vnútorné puzdro prevodu.
Poznámka: Naneste odporúčaný olej na kontaktné plochy pastorka/náboja.
[Originál uverejnený na webovej stránke OPELBOOK.ru]
Skontrolujte, či ozubené koleso nie je vôľové alebo nadmerne opotrebované v zábere s nábojom.
Skontrolujte fungovanie prevodového stupňa s nábojom. Ak sa zistí spoločný pohyb objímky s vnútornými záberovými zubami a ozubeného kolesa s nábojom, vymeňte ozubené koleso spojky za nové.
Skontrolujte priemer náboja ozubeného kolesa.
Minimálny povolený priemer (A): 36,98 mm
Skontrolujte činnosť riadiacej jednotky vákua.
Na kanál A aplikujte vákuum 0,5 6ap/7 psi a uistite sa, že radiaca vidlica sa pohybuje v smere C.
Na kanál B aplikujte vákuum 0,5 baru/7 psi a uistite sa, že sa radiaca vidlica pohybuje v smere D.
Ak disk nefunguje správne, vymeňte zostavu disku.
Poznámky:
- Ak pohon pracuje pri vákuu menšom ako 0,5 baru/7 psi, potom je pohon v dobrom stave.
- Dávajte pozor, aby sa do vákuových priechodov pohonu nedostali cudzie predmety.
Skontrolujte radiacu vidlicu.
- Veľkosť A: maximálne 64,1 mm
- Veľkosť B: nie menej ako 6,7 mm
Inštalácia
Pomocou nástroja KM-J-41693 s rukoväťou KM-J-8092 nainštalujte nové olejové tesnenie do telesa hnacieho hriadeľa.
Pomocou nástroja KM-41694 s rukoväťou KM-8092 nainštalujte ihlové ložisko na hnací hriadeľ.
Nainštalujte poistný krúžok na vnútorný hnací hriadeľ.
Ložisko zatlačte pomocou nástroja KM-J-22912-01.
Ložisko upevnite na vnútorný hnací hriadeľ pomocou poistného krúžku.
Nainštalujte vnútorný hnací hriadeľ do puzdra hnacieho hriadeľa a zaistite ho poistným krúžkom (1).
Nainštalujte objímku s vnútorným ozubením (2) a ozubené koleso s nábojom (3) do puzdra hnacieho hriadeľa.
Naneste tenkú vrstvu tmelu 15 03 166 (90 094 714) na dosadacích plochách krytu radiacej páky počas pohybu a prednej nápravy.
Nainštalujte kryt radiacej páky počas jazdy na prednú nápravu a zaistite ho 4 skrutkami, ktoré utiahnite krútiacim momentom 116 N·m.
Nainštalujte ovládač na kryt radiacej páky počas jazdy (pozri príslušnú kapitolu).
Namontujte ľavý hnací hriadeľ (pozri príslušnú kapitolu).
Komentáre návštevníkov