Mecanismul de comutare în timpul conducerii
Demontarea
Scoateți arborele de transmisie stânga de pe puntea față, dar nu scoateți puntea față (vezi capitolul relevant).
Scoateți capacul mecanismului de schimbare a vitezei în timp ce conduceți (vezi capitolul relevant).
Scoateți cele 4 șuruburi și carcasa schimbătorului de viteze în timp ce vă deplasați de pe puntea față.
(Articolul a fost publicat pe site-ul web: «Opelbook.ru»)
Scoateți manșonul cu dinți interiori (2) și roata dințată cu butucul (3) de pe arborele de transmisie interior.
Scoateți inelul de reținere (1) și scoateți arborele de transmisie interior din carcasă.
Scoateți inelul de fixare și utilizați extractorul KM-J-22912-01 pentru a demonta rulmentul arborelui de transmisie.
Folosind un ciocan inerțial și un extractor KM-J-2694-1, scoateți rulmentul interior cu ace de pe arborele de transmisie interior.
Folosiți o șurubelniță pentru a scoate garnitura din carcasa arborelui de transmisie.
Examinare
Verificați toate piesele pentru uzură semnificativă, deteriorări sau coroziune, efectuați reparațiile necesare sau înlocuiți piesele deteriorate.
Verificați dacă arborele de transmisie interior nu este deteriorat sau prezintă semne de uzură. Când verificați arborele interior, asigurați-vă că canelurile arborelui nu sunt răsucite, nu prezintă semne de uzură sau deteriorare. Dacă se constată defecțiuni, înlocuiți arborele interior.
Așezați arborele în centre și, rotind încet arborele, măsurați bătaia radială a acestuia folosind un indicator de tip acul.
Bătaia maximă admisă la o distanță de 230 mm (A): 0,5 mm
Verificați starea bucșei interne a angrenajului și asigurați-vă că nu prezintă uzură, fisuri sau alte deteriorări.
Verificați lățimea canelurii exterioare a bucșei.
Lățime maximă: 7,1 mm
Verificați mișcarea manșonului cu dinții de angrenare interni de-a lungul arborelui intern împreună cu roata dințată cu butucul. Dacă se detectează vreo dificultate în mișcare, înlocuiți bucșa internă a angrenajului.
Notă: Aplicați uleiul recomandat pe suprafețele de contact pinion/butuc.
Verificați cuplarea angrenajului cu butucul pentru a depista jocul sau uzura excesivă.
Verificați funcționarea angrenajului cu butucul. Dacă se detectează o mișcare a articulației manșonului cu dinții interni de cuplare și a roții dințate cu butucul, înlocuiți roata dințată a ambreiajului cu una nouă.
Verificați diametrul butucului angrenajului.
Diametru minim admis (A): 36,98 mm
Verificați funcționarea unității de control al vidului.
Aplicați o presiune de vid de 0,5 6ap/7 psi pe canalul A și asigurați-vă că furca schimbătorului de viteze se mișcă în direcția C.
Aplicați o presiune de vid de 0,5 bari/7 psi la canalul B și asigurați-vă că furca schimbătorului de viteze se mișcă în direcția D.
Dacă unitatea nu funcționează corect, înlocuiți ansamblul unității.
Note:
- Dacă unitatea de acționare funcționează la un vid mai mic de 0,5 bar/7 psi, atunci unitatea este în stare bună.
- Aveți grijă să nu permiteți pătrunderea de materiale străine în pasajele de vid ale acționării.
Verificați furca schimbătorului de viteze.
- Mărimea A: nu mai mult de 64,1 mm
- Mărimea B: nu mai puțin de 6,7 mm
Instalare
Folosind unealta KM-J-41693 cu mânerul KM-J-8092, instalați o nouă garnitură de etanșare în carcasa arborelui de transmisie.
Folosind unealta KM-41694 cu mânerul KM-8092, instalați rulmentul cu ace pe arborele de transmisie.
Instalați inelul de siguranță pe arborele de transmisie interior.
Apăsați rulmentul folosind unealta KM-J-22912-01.
Fixați rulmentul pe arborele de transmisie interior folosind inelul elastic de siguranță.
Instalați arborele de transmisie interior în carcasa arborelui de transmisie și fixați-l cu inelul de fixare (1).
Instalați manșonul cu dinți interiori (2) și roata dințată cu butuc (3) în carcasa arborelui de transmisie.
Aplicați un strat subțire de etanșant 15 03 166 (90 094 714) pe suprafețele de contact ale carcasei mecanismului de schimbare a vitezelor în timpul mișcării și pe puntea față.
Montați capacul mecanismului de schimbare a vitezelor în timp ce conduceți pe puntea față și fixați-l cu 4 șuruburi, strângându-le la un cuplu de 116 N·m.
Instalați actuatorul pe carcasa mecanismului de schimbare a vitezelor în timp ce conduceți (vezi capitolul relevant).
Instalați arborele de transmisie stânga (vezi capitolul relevant).
Comentariile vizitatorilor