Механізм перемикання під час руху (Opel Frontera B)

Зняття

Зніміть лівий вал з переднього моста, але не знімайте передній міст (див. відповідний розділ).

Зніміть привод кожуха механізму перемикання під час руху (див. відповідний розділ).

Викрутіть 4 болти та зніміть кожух механізму перемикання під час руху з переднього моста.



Зніміть втулку із зубцями внутрішнього зачеплення (2) та шестерню зі маточкою (3) із внутрішнього приводного валу.



Зніміть стопорне кільце (1) і дістаньте внутрішній вал з кожуха.





Зніміть стопорне кільце і зніміть KM-J-22912-01 підшипник приводного валу.

Інерційним молотком зі знімачем KM-J-2694-1 зніміть внутрішній голчастий підшипник із внутрішнього приводного валу.



Викруткою як важелем дістаньте сальник із кожуха приводного валу.

Перевірка

Перевірте всі деталі на відсутність значного зношування, пошкоджень чи корозії, виконайте необхідний ремонт або замініть пошкоджені деталі.

Переконайтеся, що на внутрішньому валу відсутні пошкодження або сліди зносу. Під час перевірки внутрішнього валу переконайтеся, що шліци валу не згорнуті, не мають слідів зношування та пошкоджень. У разі виявлення несправностей замініть внутрішній вал.



Встановіть вал у центри і, повільно повертаючи вал, індикатором стрілочного типу виміряйте його радіальне биття.





Гранично допустиме биття на відстані 230 мм (А): 0,5 мм

Перевірте стан втулки із зубами внутрішнього зачеплення та переконайтеся у відсутності зносу, тріщин та інших пошкоджень.

Перевірте ширину зовнішньої канавки втулки.

Гранично допустима ширина: 7,1 мм



Перевірте переміщення втулки із зубцями внутрішнього зачеплення по внутрішньому валу разом із шестернею зі маточкою. При виявленні труднощів у переміщенні замініть втулку із зубцями внутрішнього зачеплення.

Примітка. Нанесіть рекомендовану олію на контактні поверхні шестірні зі маточкою.

Перевірте зачеплення шестірні зі маточкою на відсутність люфту або надмірного зношування.

Перевірте роботу шестірні зі маточкою. При виявленні спільного переміщення втулки із зубцями внутрішнього зачеплення та шестерні зі маточкою замініть шестерню муфти на нову.



Перевірте діаметр маточини шестерні.

Мінімально допустимий діаметр (А): 36,98 мм



Перевірте функціонування вакуумного блоку керування.

Подаючи розрідження, що дорівнює 0,5 6ap/7 psi до каналу А переконайтеся, що вилка зсуву рухається у напрямку С.



Подаючи розрідження, що дорівнює 0,5 бар/7 psi до каналу, переконайтеся, що вилка зсуву рухається в напрямку D.

Якщо привід не працює належним чином, замініть його у зборі.

Примітки:

• Якщо привід працює при розрідженні менше 0,5 бар/7 psi, привід справний.
• Будьте обережні, щоб не допустити потрапляння сторонніх матеріалів у вакуумні канали приводу.

Перевірте вилку зсуву.

• Розмір А: не більше 64,1 мм
• Розмір В: не менше 6,7 мм

Встановлення

Пристроєм KM-J-41693 з ручкою KM-J-8092 встановіть новий сальник у кожух приводного валу.

Пристосуванням КМ-41694 з ручкою КМ-8092 встановіть підшипник голки на приводний вал.



Встановіть стопорне кільце на внутрішній вал.

Пристроєм KM-J-22912-01 запресуйте підшипник.

Стопорним кільцем закріпіть підшипник на внутрішньому валу.



Встановіть внутрішній приводний вал у кожух приводного валу та закріпіть стопорним кільцем (1).



Встановіть втулку із зубцями внутрішнього зачеплення (2) та шестерню зі маточкою (3) у кожух приводного валу.



Нанесіть тонкий шар герметика 15 03 166 (90 094 714) на привалочні поверхні кожуха механізму перемикання під час руху та переднього моста.

Встановіть кожух перемикання під час руху на передній міст і закріпіть 4 болтами, затягнувши їх моментом 116 Н·м.



Встановіть привід на кожух механізму перемикання під час руху (див. відповідний розділ).

Встановіть лівий приводний вал (див. відповідний розділ).