Механизам пребацивања током вожње (Opel Frontera B)

Уклањање

Уклоните лево погонско вратило са предње осовине, али не уклањајте предњу осовину (погледајте одговарајуће поглавље).

Скините поклопац погона механизма мењача током вожње (погледајте одговарајуће поглавље).

Уклоните 4 вијка и кућиште мењача док возите са предње осовине.



Уклоните чауру са унутрашњим зубима (2) и зупчаник са главчином (3) са унутрашњег погонског вратила.



Уклоните осигуравајући прстен (1) и извадите унутрашње погонско вратило из кућишта.





Уклоните осигуравајући прстен и користите извлакач KM-J-22912-01 да бисте уклонили лежај погонског вратила.

Користећи инерцијски чекић и извлакач KM-J-2694-1, уклоните унутрашњи игличасти лежај са унутрашњег погонског вратила.



Користите одвијач да извучете заптивку из кућишта погонског вратила.

Испит

Проверите све делове на значајно хабање, оштећења или корозију, извршите потребне поправке или замените оштећене делове.

Проверите да унутрашње погонско вратило није оштећено или да не показује знаке хабања. Приликом провере унутрашњег вратила, уверите се да жлебови вратила нису увијени, да немају знаке хабања или оштећења. Ако се пронађу било какви недостаци, замените унутрашње вратило.



Поставите вратило у центре и, полако окрећући вратило, измерите његово радијално одступање помоћу индикатора типа казаљке.





Максимално дозвољено одступање на растојању од 230 мм (А): 0,5 мм

Проверите стање унутрашње чауре зупчаника и уверите се да нема хабања, пукотина или других оштећења.

Проверите ширину спољашњег жлеба чауре.

Максимална ширина: 7,1 мм



Проверите кретање чауре са унутрашњим захватним зубима дуж унутрашњег вратила заједно са зупчаником са главчином. Ако се открију било какве потешкоће у кретању, замените унутрашњу чауру зупчаника.

Напомена: Нанесите препоручено уље на контактне површине зупчаника/главчине.

Проверите да ли има зазора или прекомерног хабања у вези са зупчаником и главчином.

(Чланак је објављен на веб-сајту: «www.OpelBook.ru»)

Проверите рад зупчаника са главчином. Ако се открије заједничко кретање чауре са унутрашњим зупцима за захват и зупчаника са главчином, замените зупчаник квачила новим.



Проверите пречник главчине зупчаника.

Минимални дозвољени пречник (А): 36,98 мм



Проверите рад јединице за управљање вакуумом.

Примените вакуум од 0,5 6ap/7 psi на канал А и уверите се да се виљушка за мењач креће у смеру C.



Примените вакуум од 0,5 бара/7 psi на канал Б и уверите се да се виљушка за мењач креће у смеру Д.

Ако погон не ради исправно, замените склоп погона.

Напомене:

• Ако погон ради на вакууму мањем од 0,5 бара/7 psi, онда је погон у добром стању.
• Пазите да не дозволите да страни материјал уђе у вакуумске пролазе погона.

Проверите виљушку мењача.

• Величина А: не више од 64,1 мм
• Величина Б: не мање од 6,7 мм

Инсталација

Користећи алат KM-J-41693 са ручком KM-J-8092, уградите нову уљну заптивку у кућиште погонског вратила.

Користећи алат KM-41694 са ручком KM-8092, поставите игличасти лежај на погонско вратило.



Поставите осигурач на унутрашње погонско вратило.

Утисните лежај помоћу алата KM-J-22912-01.

Причврстите лежај на унутрашње погонско вратило помоћу осигурача.



Уградите унутрашње погонско вратило у кућиште погонског вратила и осигурајте га осигуравајућим прстеном (1).



Уградите чауру са унутрашњим зубима (2) и зупчаник са главчином (3) у кућиште погонског вратила.



Нанесите танак слој заптивача 15 03 166 (90 094 714) на површине за спајање кућишта мењача током вожње и на предњу осовину.

Поставите поклопац механизма за мењање брзина на предњу осовину док возите и причврстите га са 4 вијка, затежући их обртним моментом од 116 Nm.



Инсталирајте актуатор на кућиште механизма за мењање брзина током вожње (погледајте одговарајуће поглавље).

Монтирајте лево погонско вратило (погледајте одговарајуће поглавље).