Мотор је застао током вожње (Opel Astra J)

Пре или касније, сваки возач се може наћи у ситуацији да аутомобил који је пре само неколико тренутака послушао све команде изненада престане да реагује на притисак на папучицу гаса, а на инструмент табли се упале црвена светла. Мотор је престао да ради, аутомобил губи брзину. Шта учинити у таквој ситуацији?

Најважније је да не будете нервозни! Укључите светла упозорења, притисните папучицу квачила и, користећи замах аутомобила, покушајте пажљиво да се померите до ивице коловоза и зауставите се што је више могуће удесно поред пута, и ако је могуће, изван коловоза.

Пажња! Имајте на уму да када мотор не ради, ефикасност кочионог система возила је смањена и може бити потребна већа сила на педалу кочнице за кочење. Иста ствар се дешава и са електричним серво управљачем.

Повуците паркирну кочницу; ако је возило заустављено на нагибу, користите клинове за точкове. У отежаним условима саобраћаја и на сеоским путевима поставити знак за хитно заустављање у складу са Правилником о саобраћају на путевима. Сада је неопходно идентификовати и отклонити квар који је настао.

Постоје два главна разлога:

• систем паљења не ради;
• систем напајања не ради.

Прво, сазнајте да ли има гаса у резервоару. Укључите паљење и погледајте показивач горива. Ако стрелица индикатора показује присуство горива, а индикатор резервног горива на инструмент табли не светли, може се претпоставити да се у резервоару налази бензин.

Отворите хаубу и пажљиво прегледајте простор испод хаубе. Обратите пажњу на интегритет свих јединица. Проверите да ли су све жице на месту и да ли има сломљених, изгорених или оштећених изолација. Прегледајте црева за бензин и шину за гориво да ли има цурења бензина.

Пажња! Ако бензин цури, ни у ком случају не палите мотор док се проблем у потпуности не отклони!

Прегледајте експанзиони резервоар система за хлађење да видите да ли је расхладна течност исцурила. Такође проверите ниво уља у кућишту мотора. Ако је све у реду, пређите на проверу система паљења и напајања, што је раније описано, али пре тога проверите стање зупчастог ремена. Ако је каиш прекинут, мотор се неће покренути без очигледног разлога.

Поред тога, изненадно заустављање мотора и немогућност поновног покретања могу бити узроковани кваром сензора положаја радилице или одспајањем блока кабелског свежња од њега.

Поред наведеног, посебан разлог за заустављање мотора опремљеног системом за променљиво време вентила може бити квар електромагнетних вентила система или контролне јединице.