Поставите ручицу у неутрални положај.
Одврните и уклоните конзолу.
Отпустите монтажни вијак стезаљке шипке мењача.
Уклоните утикач из монтажне рупе.
Окрените шипку улево док алат за подешавање КМ-527 не уђе до краја у отвор за уградњу. Уместо КМ-527, можете користити бушилицу пречника 5 мм.
Истовремено, уз помоћ помоћника, укључите 1. или 2. брзину са одврнутим гуменим поклопцем. У овом случају, потисна чаура полуге пристаје уз кућиште без икаквог зазора. Средње ребро на телу поклапа се са ребром на потисној чаури, Сл. Б2316.
У овом положају шипке и ручице мењача, затегните стезни вијак са силом од 12 Нм.
Уклоните КМ-527 уређај и затворите рупу. Користите нови утикач.
Уградите гумену чизму.
Заврни конзолу.
Опрез: Сви зупчаници морају лако да се укључе док мотор ради и квачило је притиснуто.
Текст копиран са овог портала [Opelbook.ru]
Напомена: Код возила са моторима од 1,2 литра ST и 4-степени мењач F10 (1983. година, мотори #19002605-19006400) Погрешно одабрани клинови за закључавање ручице мењача могу да изазову проблеме при мењању брзина (тешко за померање) или спонтаном мењању степена преноса. У таквим случајевима замените 3 игле за закључавање.
Коментари посетилаца