Állítsa a fogantyút semleges helyzetbe.
Csavarja le és távolítsa el a konzolt.
Lazítsa meg a sebességváltó rúd szorítógyűrűjét rögzítő csavart.
Távolítsa el a dugót a rögzítőnyílásból.
Forgassa el a rudat balra, amíg a KM-527 beállító szerszám teljesen be nem kerül a rögzítő furatba A KM-527 helyett 5 mm átmérőjű fúrót vehet.
Ezzel egyidejűleg egy asszisztens segítségével kapcsolja be az 1. vagy 2. sebességfokozatot lecsavart gumiburkolat mellett. Ebben az esetben a kar tolóhüvelye rés nélkül illeszkedik a burkolathoz. A házon lévő középső borda illeszkedik a nyomópersely bordájához, 4. ábra. B2316.
A rúd és a váltókar ebben a helyzetben húzza meg a szorítócsavart 12 Nm nyomatékkal.
Húzza ki a KM-527 szerszámot, és zárja be a lyukat. Helyezzen be egy új dugót.
Szerelje fel a gumiburkolatot.
Csavarja be a konzolt.
Figyelem: Járó motornál és lenyomott tengelykapcsolónál minden fokozatnak könnyen kapcsolhatónak kell lennie.
Figyelem: 1,2 literes ST motorral és 4 sebességes F10 sebességváltóval felszerelt járművekben (évjárat üvöltés 1983, motorok 19002605-19006400) a nem megfelelően kiválasztott váltókar rögzítőcsapjai váltási problémákat okozhatnak (nehéz mozgás) vagy spontán sebességváltás. Ilyen esetekben cserélje ki a 3 rögzítőcsapot.
Látogatói megjegyzések