Механизм переключения во время движения
Снятие
Снимите левый приводной вал с переднего моста, но не снимайте передний мост (см. соответствующую главу).
Снимите приводе кожуха механизма переключения во время движения (см. соответствующую главу).
Выверните 4 болта и снимите кожух механизма переключения во время движения с переднего моста.
Снимите втулку с зубьями внутреннего зацепления (2) и шестерню со ступицей (3) с внутреннего приводного вала.
Снимите стопорное кольцо (1) и достаньте внутренний приводной вал из кожуха.
Снимите стопорное кольцо и съемником KM-J-22912-01 снимите подшипник приводного вала.
Инерционным молотком со съемником KM-J-2694-1 снимите внутренний игольчатый подшипник с внутреннего приводного вала.
Отверткой как рычагом достаньте сальник из кожуха приводного вала.
Проверка
Проверьте все детали на отсутствие значительного износа, повреждений или коррозии, выполните необходимый ремонт или замените поврежденные детали.
Убедитесь, что на внутреннем приводном валу отсутствуют повреждения или следы износа. При проверке внутреннего вала убедитесь, что шлицы вала не свернуты, не имеют следов износа и повреждений. При обнаружении неисправностей замените внутренний вал.
Установите вал в центры и, медленно поворачивая вал, индикатором стрелочного типа измерьте его радиальное биение.
Предельно допустимое биение на расстоянии 230 мм (А): 0,5 мм
Проверьте состояние втулки с зубьями внутреннего зацепления и убедитесь в отсутствии износа, трещин и других повреждений.
Проверьте ширину наружной канавки втулки.
Предельно допустимая ширина: 7,1 мм
Проверьте перемещение втулки с зубьями внутреннего зацепления по внутреннему валу вместе с шестерней со ступицей. При обнаружении затруднений в перемещении замените втулку с зубьями внутреннего зацепления.
Примечание. Нанесите рекомендованное масло на контактные поверхности шестерни со ступицей.
Проверьте зацепления шестерни со ступицей на отсутствие люфта или чрезмерного износа.
Проверьте работу шестерни со ступицей. При обнаружении совместного перемещения втулки с зубьями внутреннего зацепления и шестерни со ступицей, замените шестерню муфты на новую.
Проверьте диаметр ступицы шестерни.
Минимально допустимый диаметр (А): 36,98 мм
Проверьте функционирование вакуумного блока управления.
Подавая разрежение, равное 0,5 6ap/7 psi к каналу А убедитесь, что вилка сдвига двигается в направлении С.
Подавая разрежение, равное 0,5 бар/7 psi к каналу В убедитесь, что вилка сдвига двигается в направлении D.
Если привод не работает должным образом, замените его в сборе.
Примечания:
- Если привод работает при разрежении менее 0,5 бар/7 psi, значит привод исправен.
- Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних материалов в вакуумные каналы привода.
Проверьте вилку сдвига.
- Размер А: не более 64,1 мм
- Размер В: не менее 6,7 мм
Установка
Приспособлением KM-J-41693 с ручкой KM-J-8092 установите новый сальник в кожух приводного вала.
Приспособлением КМ-41694 с ручкой КМ-8092 установите игольчатый подшипник на приводной вал.
Установите стопорное кольцо на внутренний приводной вал.
Приспособлением KM-J-22912-01 запрессуйте подшипник.
Стопорным кольцом закрепите подшипник на внутреннем приводном валу.
Установите внутренний приводной вал в кожух приводного вала и закрепите стопорным кольцом (1).
Установите втулку с зубьями внутреннего зацепления (2) и шестерню со ступицей (3) в кожух приводного вала.
Нанесите тонкий слой герметика 15 03 166 (90 094 714) на привалочные поверхности кожуха механизма переключения во время движения и переднего моста.
Установите кожух механизма переключения во время движения на передний мост и закрепите 4 болтами, затянув их моментом 116 Н·м.
Установите привод на кожух механизма переключения во время движения (см. соответствующую главу).
Установите левый приводной вал (см. соответствующую главу).
Комментарии посетителей