Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
Ridicați vehiculul și sprijiniți-l pe suporți.
Scoateți roțile din față.
Scurgeți uleiul de pe puntea față (vezi capitolul relevant).
Goliți uleiul din mecanismul de schimbare a vitezelor în timp ce conduceți (vezi capitolul relevant).
Scoateți cele 2 șuruburi de montare a etrierului, ridicați etrierul și fixați-l la suspensia față cu un fir moale.

Scoateți senzorul ABS de la fuzetă.
Deșurubați cele 4 piulițe, scoateți cele 4 șuruburi și scoateți grinda suspensiei față de pe șasiu.

Slăbiți piulițele și șuruburile și deconectați arborele elicei de la flanșa cutiei de viteze a punții față.
Scoateți flanșa de antrenare a butucului roții stângi de pe arborele de transmisie (vezi capitolul relevant).

Slăbiți piulița care fixează știftul articulației sferice a capătului tijei de direcție de fuzetă. Folosind extractorul KM-787, împingeți știftul articulației sferice a capătului tijei de direcție în afara fuzetei.

Scoateți știftul spintecat, deșurubați piulița și folosiți extractorul KM-787 pentru a scoate articulația sferică superioară de la fuzeta stângă.

Scoateți știftul spintecat, deșurubați piulița și folosiți un extractor adecvat pentru a scoate articulația sferică inferioară de la fuzeta stângă.

Scoateți butucul roții stângi împreună cu fuzeta de pe arborele de transmisie.
Susțineți puntea față folosind un cric hidraulic și un bloc de lemn.
Deconectați furtunurile de la mecanismul de schimbare a vitezelor în timp ce conduceți.

Scoateți șuruburile care fixează arborele de transmisie dreapta de puntea față.
Slăbiți piulițele și scoateți șuruburile care fixează bucșele față și spate ale suportului punții față dreapta de șasiu.

Slăbiți piulițele și scoateți șuruburile care fixează bucșele față și spate ale suportului axei față stânga de șasiu.

Coborâți puntea față împreună cu arborele de transmisie stânga și scoateți-l de sub mașină.
Deconectați arborele de transmisie stânga de la puntea față.
Cutie de viteze pe puntea față: 1 - șurub; 2 - corp de grindă de pod; 3 - șuruburi; 4 - capac de rulment; 5 - inelul exterior al rulmentului exterior; 6 - rulment exterior; 7 - garnitură de etanșare; 8 - apărătoare de noroi; 9 - flanșă; 10 - nucă; 11 - Carcasa cutiei de viteze față; 12 - inelul exterior al rulmentului interior; 13 - manșon distanțier; 14 - pinionul de acționare a angrenajului principal; 15 - inel de reglare; 16 - rulment interior; 17 - ansamblu diferențial cu angrenaj acționat al transmisiei principale; 18 - inel de reglare; 19 - rulment lateral diferențial; 20 - inelul exterior al rulmentului lateral al diferențialului
Instalare
Verificați bucșele din suporturile punții față pentru a depista eventuale deteriorări și uzură.
Așezați podul pe un cric hidraulic.
Montați arborele de transmisie stânga pe puntea față și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 116 Nm.
Ridicați puntea față împreună cu arborele de transmisie din lemn de molid.
Montați suportul punții față stânga pe șasiu și fixați bucșele suportului față și spate cu șuruburi și piulițe, strângându-le la un cuplu de 152 N·m.

Montați suportul punții față dreapta pe șasiu și fixați bucșele suportului față și spate cu șuruburi și piulițe, strângându-le la un cuplu de 152 N·m.

Montați arborele de transmisie dreapta pe puntea față și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 116 N·m.
Conectați furtunurile la mecanismul de schimbare a vitezelor în timp ce conduceți.
Instalați butucul roții stângi împreună cu fuzeta pe arborele de transmisie.

Instalați articulația sferică superioară pe fuzetă. Strângeți piulița de montare a știftului articulației sferice superioare la un cuplu de 98 N·m și rotiți-o până la prima aliniere a orificiului de blocare cu fanta din piulița coroanei. Instalați un știft spintecat nou.
Instalați articulația sferică inferioară pe fuzetă. Strângeți piulița de montare a știftului articulației sferice inferioare la un cuplu de 147 N·m și rotiți-o până la prima aliniere a orificiului de blocare cu fanta din piulița coroanei. Instalați un știft spintecat nou.
Instalați știftul articulației sferice a capului bielei de direcție stânga în fuzetă și fixați-l cu o piuliță.
Instalați flanșa de antrenare a butucului stâng pe arborele de transmisie (vezi capitolul relevant).

Conectați arborele cardanic la flanșa cutiei de viteze a punții față.
Montați grinda suspensiei față pe șasiu și fixați-o cu 4 șuruburi și piulițe, strângându-le la un cuplu de 82 N·m.
Instalați senzorul ABS pe fuzeta stângă.
Instalați etrierul pe fuzeta stângă și fixați-l cu 2 șuruburi, strângându-le la un cuplu de 155 Nm.

Umpleți carcasa punții față cu ulei.
Montați roata din față și coborâți vehiculul.

Comentariile vizitatorilor