Oś przednia (Opel Frontera B)

Wyjmowanie

Podnieś pojazd i podeprzyj go podporami.

Zdejmij przednie koła.

Spuść olej z przedniej osi (zobacz odpowiedni rozdział).

Spuść olej z mechanizmu zmiany biegów podczas jazdy (zobacz odpowiedni rozdział).

Odkręć 2 śruby mocujące zacisk, unieś zacisk i przymocuj go do przedniego zawieszenia za pomocą miękkiego drutu.



Wyjmij czujnik ABS ze zwrotnicy.

Odkręć 4 nakrętki, wyjmij 4 śruby i zdejmij belkę zawieszenia przedniego z podwozia.



Odkręć nakrętki i śruby, a następnie odłącz wał napędowy od kołnierza przekładni przedniej osi.

Zdejmij lewy kołnierz napędowy piasty koła z wału napędowego (zobacz odpowiedni rozdział).



Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy. Za pomocą ściągacza KM-787 wypchnij sworzeń kulowy drążka kierowniczego ze zwrotnicy.





Wyjmij sworzeń ustalający, odkręć nakrętkę i za pomocą ściągacza KM-787 zdejmij górny sworzeń kulowy z lewej zwrotnicy.



Wyjmij sworzeń ustalający, odkręć nakrętkę i za pomocą odpowiedniego ściągacza zdejmij dolny sworzeń kulowy z lewej zwrotnicy.



Zdejmij lewą piastę koła ze zwrotnicą z wału napędowego.



Podeprzyj przednią oś za pomocą podnośnika hydraulicznego i drewnianego klocka.

Podczas jazdy należy odłączyć węże od mechanizmu zmiany biegów.



Odkręć śruby mocujące prawy wał napędowy do przedniej osi.

Odkręć nakrętki i wyjmij śruby mocujące przednie i tylne tuleje prawego wspornika przedniej osi do podwozia.



Odkręć nakrętki i wyjmij śruby mocujące przednie i tylne tuleje lewego wspornika przedniej osi do podwozia.



Opuść przednią oś wraz z lewym wałem napędowym i wyjmij je spod samochodu.



Odłączyć lewy wał napędowy od przedniej osi.

Instalacja

Sprawdź, czy tuleje w mocowaniach przedniej osi nie są uszkodzone lub zużyte.

Umieść most na podnośniku hydraulicznym.

Zamontuj lewy wał napędowy na przedniej osi i zabezpiecz go śrubami, dokręcając je momentem 116 Nm.

Podnieś przednią oś razem ze świerkowym wałem napędowym.

Zamontuj lewy przedni wspornik osi do podwozia i zabezpiecz tuleje przedniego i tylnego wspornika za pomocą śrub i nakrętek, dokręcając je momentem 152 Nm.





Zamontuj prawy przedni wspornik osi do podwozia i zabezpiecz tuleje przedniego i tylnego wspornika za pomocą śrub i nakrętek, dokręcając je momentem 152 Nm.



Zamontuj prawy wał napędowy do przedniej osi i zabezpiecz go śrubami, dokręcając je momentem 116 Nm.

Podłącz węże do mechanizmu zmiany biegów podczas jazdy.

Zamontuj lewą piastę koła ze zwrotnicą na wale napędowym.



Zamontuj górny sworzeń kulowy na zwrotnicy. Dokręć nakrętkę mocującą górny sworzeń kulowy momentem 98 N·m i obracaj ją aż do pierwszego zrównania się otworu blokującego z wycięciem w nakrętce koronowej. Załóż nowy sworzeń blokujący.



Zamontuj dolny sworzeń kulowy na zwrotnicy. Dokręć nakrętkę mocującą dolny sworzeń sworznia kulowego momentem 147 N·m i obracaj ją aż do pierwszego zrównania się otworu blokującego z wycięciem w nakrętce koronowej. Załóż nowy sworzeń blokujący.

Zamontuj sworzeń kulowy lewego końca drążka kierowniczego w zwrotnicy i zabezpiecz go nakrętką.

Zamontuj lewy kołnierz napędowy piasty na wale napędowym (zobacz odpowiedni rozdział).



Podłącz wałek Cardana do kołnierza przekładni przedniej osi.

Zamontuj belkę przedniego zawieszenia do podwozia i zabezpiecz ją 4 śrubami i nakrętkami, dokręcając je momentem 82 Nm.

Zamontuj czujnik ABS na lewej zwrotnicy.

Zamontuj zacisk na lewej zwrotnicy i zabezpiecz go dwiema śrubami, dokręcając je momentem 155 Nm.



Napełnij obudowę przedniej osi olejem.

Zamontuj przednie koło i opuść pojazd.