Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Arbore de transmisie: 1 - carcasa cutiei de viteze a punții față; 2 - carcasă și suport interioare ale articulației homocinetice (articulație CV); 3 - inel de reținere; 4 - rulment; 5 - inel de reținere; 6 - garnitură de etanșare; 7 - paranteză; 8 - carcasă interioară a articulației CV; 9 - inel de reținere; 10 - șurub; 11 - ansamblu arbore de transmisie față; 12 - inel de reținere; 13 - inel de distanță; 14 - bile; 15 - inel de reținere; 16 - calea de rulare interioară a articulației CV; 17 - separator; 18 - clemă; 19 - capac de protecție; 20 - clemă; 21 - clemă; 22 - capac de protecție; 23 - clemă; 24 - articulație exterioară asamblată cu arborele de transmisie; 25 - cizmă
Demontarea
Ridicați vehiculul și sprijiniți-l pe suporți.
Scoateți roata din față din partea corespunzătoare.
Scoateți cele 2 șuruburi de montare a etrierului, ridicați etrierul și fixați-l de lonjeronul suspensiei față cu un fir moale.
Scoateți senzorul ABS de la fuzetă.
Scoateți flanșa de antrenare a butucului de pe arborele de transmisie (vezi capitolul relevant).
Slăbiți piulița care fixează știftul articulației sferice a capătului tijei de direcție de fuzetă. Folosiți extractorul KM-787 pentru a împinge știftul articulației sferice din fuzetă.
Scoateți știftul spintecat, deșurubați piulița și folosiți extractorul KM-787 pentru a scoate articulația sferică superioară de la fuzetă.
Scoateți știftul spintecat, deșurubați piulița și folosiți un extractor pentru a scoate articulația sferică inferioară de la fuzetă.
Scoateți butucul cu fuzeta de pe arborele de transmisie.
Scoateți cele 4 șuruburi și demontați ansamblul arborelui de transmisie din carcasa cutiei de viteze a punții față.
Scoateți inelul de siguranță (săgeată) și rulmentul de pe arborele de transmisie.
Scoateți inelul de reținere (săgeată) și garnitura, apoi scoateți suportul de pe arborele de transmisie.
Instalare
Instalați suportul pe arborele de transmisie.
Instalați un nou simering (săgeată) și un nou inel de fixare.
Instalați noul rulment și fixați-l cu inelul de fixare.
Instalați ansamblul arborelui de transmisie pe carcasa cutiei de viteze a punții față și fixați-l cu 4 șuruburi, strângându-le la un cuplu de 116 N·m.
Instalați butucul cu fuzeta pe arborele de transmisie.
Instalați articulația sferică superioară pe fuzetă. Strângeți piulița de montare a știftului articulației sferice superioare la un cuplu de 98 N·m și rotiți-o până la prima aliniere a orificiului de blocare cu fanta din piulița coroanei. Instalați un știft spintecat nou.
Instalați articulația sferică inferioară pe fuzetă. Strângeți piulița de montare a știftului articulației sferice inferioare la un cuplu de 147 N·m și rotiți-o până la prima aliniere a orificiului de blocare cu fanta din piulița coroanei. Instalați un știft spintecat nou.
Instalați știftul articulației sferice a capetului bielei de direcție în fuzetă și fixați-l cu o piuliță.
Instalați flanșa de antrenare a butucului pe arborele de transmisie (vezi capitolul relevant).
Instalați senzorul ABS pe fuzetă.
Montați etrierul pe fuzetă și fixați-l cu 2 șuruburi, strângându-le la un cuplu de 155 Nm.
Materialul a fost preluat dintr-o resursă: www.OpelBook.ru
Umpleți carcasa punții față cu uleiul recomandat.
Montați roata din față și coborâți vehiculul.
Comentariile vizitatorilor