Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wał napędowy: 1 - obudowa przekładni przedniej osi; 2 - obudowa i wspornik wewnętrznego przegubu homokinetycznego (przegubu homokinetycznego); 3 - pierścień ustalający; 4 - łożysko; 5 - pierścień ustalający; 6 - uszczelka olejowa; 7 - wspornik; 8 - obudowa wewnętrznego przegubu homokinetycznego; 9 - pierścień ustalający; 10 - śruba; 11 - zespół wału napędowego przedniego; 12 - pierścień ustalający; 13 - pierścień dystansowy; 14 - piłek; 15 - pierścień ustalający; 16 - bieżnia wewnętrznego przegubu homokinetycznego; 17 - separator; 18 - zacisk; 19 - osłona ochronna; 20 - zacisk; 21 - zacisk; 22 - osłona ochronna; 23 - zacisk; 24 - przegub zewnętrzny zmontowany z wałem napędowym; 25 - but
Wyjmowanie
Podnieś pojazd i podeprzyj go podporami.
Zdejmij przednie koło z odpowiedniej strony.
Odkręć 2 śruby mocujące zacisk, unieś zacisk i przymocuj go do kolumny zawieszenia przedniego za pomocą miękkiego drutu.
Wyjmij czujnik ABS ze zwrotnicy.
Zdejmij kołnierz napędowy piasty z wału napędowego (zobacz odpowiedni rozdział).
Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy drążka kierowniczego do zwrotnicy. Za pomocą ściągacza KM-787 wypchnij sworzeń sworznia kulowego ze zwrotnicy.
Wyjmij sworzeń ustalający, odkręć nakrętkę i za pomocą ściągacza KM-787 zdejmij górny sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
Wyjmij sworzeń ustalający, odkręć nakrętkę i za pomocą ściągacza zdejmij dolny sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
Zdejmij piastę ze zwrotnicą z wału napędowego.
Odkręć 4 śruby i wyjmij zespół wału napędowego z obudowy przekładni przedniej osi.
Zdejmij pierścień osadczy (strzałka) i łożysko z wału napędowego.
Zdejmij pierścień ustalający (strzałka) i uszczelkę, a następnie zdejmij wspornik z wału napędowego.
[Tekst skopiowany z witryny internetowej: opelbook.ru]
Instalacja
Zamontuj wspornik na wale napędowym.
Zamontuj nową uszczelkę olejową (strzałka) i pierścień ustalający.
Zamontuj nowe łożysko i zabezpiecz je pierścieniem ustalającym.
Zamontuj zespół wału napędowego na obudowie przekładni osi przedniej i zabezpiecz go 4 śrubami, dokręcając je momentem 116 Nm.
Zamontuj piastę ze zwrotnicą na wale napędowym.
Zamontuj górny sworzeń kulowy na zwrotnicy. Dokręć nakrętkę mocującą górny sworzeń kulowy momentem 98 N·m i obracaj ją aż do pierwszego zrównania się otworu blokującego z wycięciem w nakrętce koronowej. Załóż nowy sworzeń blokujący.
Zamontuj dolny sworzeń kulowy na zwrotnicy. Dokręć nakrętkę mocującą dolny sworzeń sworznia kulowego momentem 147 N·m i obracaj ją aż do pierwszego zrównania się otworu blokującego z wycięciem w nakrętce koronowej. Załóż nowy sworzeń blokujący.
Zamontuj sworzeń kulowy końcówki drążka kierowniczego w zwrotnicy i zabezpiecz go nakrętką.
Zamontuj kołnierz napędowy piasty na wale napędowym (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj czujnik ABS na zwrotnicy.
Zamontuj zacisk na zwrotnicy i zabezpiecz go dwiema śrubami, dokręcając je momentem 155 Nm.
Napełnij obudowę przedniej osi zalecanym olejem.
Zamontuj przednie koło i opuść pojazd.
Komentarze gości