Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Zwolnij hamulec postojowy.
Zdejmij korek i wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika układu hamulcowego.
Podnieś pojazd i podeprzyj go podporami.
Za pomocą podnośnika hydraulicznego podeprzyj tylną oś za pomocą drewnianego klocka.
Zdejmij tylne koła.
Zdejmij zacisk, unieś go i przymocuj do tylnego zawieszenia za pomocą miękkiego drutu.
Wyjmij złącze czujnika ABS (strzałka) z obudowy mechanizmu różnicowego.
Wyjmij śruby i zawór wykrywający obciążenie z obudowy tylnej osi, uważając, aby nie zaburzyć regulacji zaworu.
Zaznacz względne położenie i odłącz wał napędowy od kołnierza przekładni tylnej osi.
Odłączyć wąż wentylacyjny od obudowy tylnej osi.
Odłączyć linki hamulca postojowego od tylnych szczęk hamulcowych.
Odkręć nakrętki i odłącz przewody układu hamulcowego od przewodów na podwoziu pojazdu.
Odkręć nakrętki i odłącz amortyzatory od tylnej osi.
Odkręć nakrętki i odłącz łączniki drążka stabilizatora od tylnej osi.
Nieznacznie obniż tylną oś i wyjmij sprężyny śrubowe wraz z gumowymi tłumikami drgań.
Odkręć nakrętki i śruby, a następnie wyjmij poprzeczkę diagonalną z pojazdu.
Odkręć nakrętki i śruby, a następnie zdejmij górne ramiona.
Odkręć nakrętki i śruby, a następnie zdejmij wahacze wleczone tylnego zawieszenia.
Opuść tylną oś i wyjmij ją spod pojazdu.
Instalacja
Umieść most na podnośniku hydraulicznym.
Podnieś tylną oś razem z lewym wałem napędowym.
[Źródło znajduje się na stronie internetowej: OpelBook.ru]
Zamontuj wahacze wleczone tylnego zawieszenia i zabezpiecz je śrubami i nakrętkami, dokręcając je momentem 137 Nm.
Zamontuj górne ramiona i zabezpiecz je śrubami i nakrętkami, dokręcając je momentem 137 Nm.
Zamontuj poprzeczkę diagonalną i zabezpiecz ją nakrętką, dokręcając ją momentem 100 Nm, a także śrubą i nakrętką, dokręcając je momentem 137 Nm.
Elementy mocowania osi tylnej
Ostrzeżenia:
- Nie należy nakładać smaru na tuleje gumowe ani na otaczające je części.
- Najpierw należy ręcznie dokręcić wszystkie śruby i nakrętki mocujące wszystkie gumowe tuleje, a następnie, po zamontowaniu pojazdu na kołach, dokręcić je zalecanym momentem obrotowym.
Zamontuj sprężyny śrubowe wraz z gumowymi amortyzatorami drgań, zwracając uwagę na to, aby oznaczenia (1) na sprężynach znajdowały się jak najbliżej osi. Upewnij się, że końce sprężyn są prawidłowo osadzone i lekko podnieś tylną oś, aby sprężyny zatrzasnęły się we właściwej pozycji.
Uwaga: Sprężyny śrubowe oznaczone na żółto są przeznaczone do pojazdów 3-drzwiowych, a sprężyny śrubowe oznaczone na niebiesko są przeznaczone do pojazdów 5-drzwiowych.
Podłącz łączniki drążka stabilizatora do tylnej osi i zabezpiecz nakrętkami, dokręcając je momentem 31 Nm.
Podłącz amortyzatory do tylnej osi i zabezpiecz nakrętkami, dokręcając je momentem 78 Nm.
Podłącz przewody układu hamulcowego do przewodów w podwoziu i dokręć nakrętki łączące.
Zamontuj wąż wentylacyjny w obudowie tylnej osi.
Podłącz linki hamulca postojowego do tylnych szczęk hamulcowych.
Zgodnie z wcześniej naniesionymi oznaczeniami należy połączyć wał kardana z kołnierzem przekładni mostu tylnego i zabezpieczyć śrubami i nakrętkami, dokręcając je momentem 63 Nm.
Zamontuj tylne koła i zabezpiecz je nakrętkami, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym.
Zamontuj zawór wykrywający obciążenie do obudowy tylnej osi i zabezpiecz go śrubami, dokręcając je momentem 25 Nm.
Wyreguluj linki hamulca postojowego (zobacz odpowiedni rozdział).
Zamontuj zaciski hamulców tylnych.
Podłącz złącze czujnika ABS (strzałka) do zacisku znajdującego się na obudowie mechanizmu różnicowego.
Sprawdź poziom oleju w obudowie tylnej osi.
Opuść samochód.
Napełnij zbiornik płynem hamulcowym i odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy (zobacz odpowiedni rozdział).
Komentarze gości